大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的推進(jìn),山區(qū)橋梁建設(shè)得到大面積發(fā)展,尤其是大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋,但是山區(qū)的地理形勢(shì)決定了橋梁的特點(diǎn):曲線、大縱坡、高墩、大跨徑。橋梁的這些復(fù)雜特點(diǎn)結(jié)合山區(qū)的復(fù)雜性,使得山區(qū)橋梁在施工階段面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。以此為背景,本文對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
　　對(duì)國(guó)內(nèi)外施工中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行總結(jié),得到橋梁施工階段的基本風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)橋梁風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析識(shí)別,確定影響橋梁安全的主要風(fēng)險(xiǎn)事件。
　　結(jié)合我國(guó)橋梁風(fēng)險(xiǎn)研

2、究現(xiàn)狀,借鑒已有的風(fēng)險(xiǎn)分析成果,建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本流程,分別建立風(fēng)險(xiǎn)概率模型和風(fēng)險(xiǎn)損失模型,確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)綜合模型、接受準(zhǔn)則和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)水平。提出了基于有限元—徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)—蒙特卡羅模擬(F-R-M)的風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)法;對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行分類,定量的求解風(fēng)險(xiǎn)損失;建立了基于社會(huì)接受標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)接受標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)水平。
　　采用有限元程序MIDAS/Civil建立香溪河特大橋有限元模型,進(jìn)行實(shí)橋的分析和計(jì)算。建立香溪河特大橋風(fēng)險(xiǎn)層次分析模型,確定