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文檔簡(jiǎn)介
1、改革開(kāi)放之后我國(guó)進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)建設(shè),各式橋梁拔地而起。但是隨著大規(guī)模的橋梁建設(shè),施工過(guò)程中的各種工程事故屢見(jiàn)不鮮,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。橋梁施工安全以及成橋質(zhì)量越來(lái)越受到工程界的重視,在20世紀(jì)90年代以后我國(guó)全面推廣了橋梁施工監(jiān)控技術(shù)。目前國(guó)外基本實(shí)現(xiàn)了智能化施工監(jiān)控,而我國(guó)的橋梁施工監(jiān)控技術(shù)智能化還比較低,而且存在很大的地域差距。本文以我國(guó)四川甘孜州高山地區(qū)的汗牛大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋梁)為背景,對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控進(jìn)行了細(xì)致的分析研
2、究。
施工監(jiān)控與橋梁的施工工藝密切相關(guān),本文首先介紹連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工工藝特點(diǎn)以及連續(xù)剛構(gòu)橋梁特點(diǎn)。并分析了施工監(jiān)控過(guò)程中影響因素,以及各因素對(duì)監(jiān)控的控制目標(biāo)的影響程度,為后期監(jiān)控提供可靠的參考依據(jù)。再根據(jù)高山地區(qū)的環(huán)境特點(diǎn),研究我國(guó)高山地區(qū)的橋梁施工監(jiān)控現(xiàn)狀,并探討其未來(lái)發(fā)展方向。為了保證汗牛大橋的施工安全及成橋質(zhì)量,分別對(duì)汗牛大橋施工過(guò)程中的線性控制、應(yīng)力控制及預(yù)應(yīng)力錨固端局部應(yīng)力進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究。對(duì)汗牛大橋線性控制
3、過(guò)程中,結(jié)合了灰色控制理論、Midas.civil仿真模型、倒裝分析理論等,來(lái)控制預(yù)測(cè)節(jié)段標(biāo)高。針對(duì)線性控制過(guò)程中標(biāo)高失控情況及時(shí)作出調(diào)整,保證了成橋后線性達(dá)到預(yù)期目標(biāo),以及中跨合攏段高差小于1.5cm的目標(biāo)。在施工應(yīng)力控制過(guò)程中,針對(duì)高山地區(qū)傳感器選型并制定了傳感器的合理布置方案。通過(guò)實(shí)測(cè)應(yīng)力和理論應(yīng)力對(duì)比,發(fā)現(xiàn)汗牛大橋1#墩0#塊應(yīng)力異常,及時(shí)找出應(yīng)力異常原因,并評(píng)估應(yīng)力發(fā)展趨勢(shì),保證在整個(gè)施工階段應(yīng)力在可控范圍了,最終保證了施工安
4、全及成橋質(zhì)量。在汗牛大橋監(jiān)控過(guò)程中,遇到傳感器導(dǎo)線被損壞情況,及時(shí)采取補(bǔ)裝表面鋼弦措施,保證了應(yīng)力控制點(diǎn)的完整性。分析總結(jié)監(jiān)控過(guò)程中遇到各種的問(wèn)題,提出了在以后監(jiān)控過(guò)程中的改進(jìn)建議。結(jié)合錨固端的應(yīng)力分布理論模型和abaqus建立的仿真模型,對(duì)汗牛大橋錨固端局部應(yīng)力進(jìn)行了分析,掌握了錨固端的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律。結(jié)合應(yīng)力、應(yīng)變規(guī)律,采取了保證錨固端承載力的措施,最終保證了汗牛大橋的安全施工。
本文以汗牛大橋?yàn)楣こ瘫尘?,利用各種先進(jìn)
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