鋼-混結合梁施工技術

1、<p>　　鋼-混結合梁施工技術</p><p>　　摘要 在清瀾大橋鋼-混結合梁施工過程中，通過不斷總結和探索，提出了一系列相應技術措施，較好的解決了鋼-混結合梁施工中常見的一些問題，保證了工程質量，方便了現(xiàn)場施工。并總結了鋼-混結合梁施工的基本經(jīng)驗，為今后類似工程施工提供借鑒。 </p><p>　　關鍵詞 清瀾大橋 鋼-混結合梁 技術措施 常見問題 解決方法 </p&

2、gt;<p>　　中圖分類號：TU74文獻標識碼：A </p><p><b>　　1 引 言 </b></p><p>　　目前，鋼-混凝土結合梁因其在設計上具有剛度大、振動及噪聲小、適宜于承受正彎矩、充分發(fā)揮鋼與混凝土的材料特性等優(yōu)點，在我國城市橋梁建設中已越來越多的得到應用和推廣。該種橋型梁高較砼梁小，用鋼量較鋼梁小，維護相對簡便，同時又兼具節(jié)省支

3、架、施工方便快捷、經(jīng)濟指標好的特點，是一種先進的橋型。 </p><p>　　清瀾大橋主梁采用箱型鋼縱梁，工字型橫梁及小縱梁通過高強螺栓與節(jié)點板連接形成鋼構架，構架上安裝預制混凝土橋面板，現(xiàn)澆微膨脹混凝土濕接縫，與鋼梁上的抗剪栓釘形成整體，構成結合梁體系。標準斷面尺寸詳見圖1。 </p><p>　　圖1鋼-混結合梁斷面圖 </p><p>　　本文重點介紹鋼-混結

4、合梁施工時常見問題及處理方法，并提出在施工過程中需重點關注的問題，為后續(xù)類似工程施工提供借鑒和參考。 </p><p><b>　　2 工程簡介 </b></p><p>　　2.1 鋼梁節(jié)段劃分 </p><p>　　鋼梁順橋向共分為47個節(jié)段，標準節(jié)段長為12.0m，重約140t，最長節(jié)段16m，最重節(jié)段254.7t。全橋主梁總重約7667

5、t（含鋼錨箱）。 </p><p>　　2.2 預制混凝土橋面板 </p><p>　　橋面板分為40種類型共計560塊。橫橋向分4塊布置，重量約20t。 </p><p><b>　　3 總體施工方案 </b></p><p>　　01、A1、H1節(jié)段采用300T浮吊無支架懸臂散拼安裝，01節(jié)段箱型縱梁與下橫梁臨時固結

6、； </p><p>　　A9、A10及端橫梁H8節(jié)段采用300T浮吊在邊跨支架上散拼安裝； </p><p>　　A2～A8、H2～H8利用平弦式橋面吊機整節(jié)段雙懸臂拼裝； </p><p>　　H9～H12在邊跨合攏后采用平弦式橋面吊機整節(jié)段單懸臂拼裝； </p><p>　　邊跨合攏：通過滑移裝置整體調整邊跨支架上A9、A10及端橫梁H

7、8，使A8與A9順利對接合攏； </p><p>　　中跨合攏：選擇適宜合攏溫度，精確測量和計算合攏段長度，利用溫差進行中跨合攏段施工。 </p><p>　　橋面板利用橋面吊機上面的20t電動葫蘆提升安裝。 </p><p><b>　　4 施工工藝流程 </b></p><p>　　施工準備→鋼梁制造、運輸/橋面板預

8、制、存放→01節(jié)段安裝→A1、H1節(jié)段安裝→A1、H1斜拉索掛設，第一次張拉→安裝橋面板、澆筑濕接縫、張拉橫向預應力→A1、H1斜拉索第二次張拉→架梁吊機制造、安裝、試吊及驗收→整節(jié)段對稱吊裝A2～A8、H2～H8節(jié)段/支架上拼裝A9、A10及H8→A10、A9與A8對接邊跨合攏→中跨架梁吊機吊裝H9～H12節(jié)段→中跨合攏→橋面板縱向預應力張拉。 </p><p>　　5 常見問題分析及解決方法 </p&g

9、t;<p>　　5.1 橋面板預制及存放 </p><p>　　清瀾大橋橋面板類型多，工程量大，預制施工質量要求高，存放時間長。常見問題主要有： </p><p>　　(1)橋面板面積大，板厚較薄，預制及存放過程中易出現(xiàn)裂紋及掉角情況； </p><p>　　(2)橋面板放置在鋼梁的工字型橫梁及小縱梁上，接觸寬度僅為5cm，橋面板與鋼梁接觸面的混凝土平

10、整度要求非常高(≤2mm)； </p><p>　　針對以上問題，在施工過程中總結出以下經(jīng)驗： </p><p>　　(1)預制施工時應注意： </p><p>　　優(yōu)化配合比，采用新制型鋼模板且在使用前嚴格打磨并涂刷脫模劑，混凝土澆筑過程中充分振搗并及時收漿抹平，采用塑料薄膜覆蓋后保水養(yǎng)護，拆模時禁止硬撬及撞擊等； </p><p><

11、;b>　　存放時應注意： </b></p><p>　　采用4點受力存放，墊塊頂面平整且高度一致，轉運過程中防止碰撞，嚴格控制存放層數(shù)(最多5層)等。 </p><p>　　(2)嚴格控制預制臺座質量，臺座頂面采用C50砼并用砂輪打磨平整，頂面采用∠752×6角鋼包邊，四周高差不大于2mm，保證橋面板底部的平整度滿足設計要求。 </p><p

12、><b>　　5.2 鋼梁安裝 </b></p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場實際情況，清瀾大橋鋼梁安裝分為無支架散拼、對稱懸臂整體吊裝及支架散拼安裝等方案，各具特點，關鍵控制點各有不同： </p><p><b>　　(1)無支架散拼 </b></p><p>　　主塔處01、A1及H1鋼梁節(jié)段采用無支架散拼安裝，散拼桿件

13、最大重量約67t，吊高約25m。利用300t浮吊依次吊裝01節(jié)段2根主縱梁及5根橫梁，塔吊安裝小縱梁，散拼完畢后精確調整鋼梁高程及軸線偏位，滿足設計要求后將01節(jié)段鋼梁與主塔下橫梁臨時錨固(詳見圖2)，之后分別散拼A1、H1節(jié)段鋼梁。 </p><p>　　圖2塔梁臨時錨固圖 </p><p><b>　　施工中應注意： </b></p><p&g

14、t;　　浮吊精確定位，主縱梁臨時抄墊，01節(jié)段高程及軸線精確調整，A1、H1節(jié)段與01節(jié)段主縱梁按規(guī)范要求插打沖釘及安裝普通螺栓固定，A1、H1節(jié)段安裝過程中的傾覆穩(wěn)定等。 </p><p>　　(2)對稱懸臂整體吊裝 </p><p>　　A2～A8、H2～H8節(jié)段采用架梁吊機對稱懸臂整體吊裝。施工中應注意： </p><p>　　架梁吊機設計、安裝及試吊，鋼梁節(jié)

15、段對稱吊裝，架梁吊機前移穩(wěn)定等。 </p><p>　　(3)支架散拼安裝 </p><p>　　A9、A10采用支架散拼安裝，散拼過程與無支架散拼相似。施工中應注意： </p><p>　　支架沉降觀測，鋼梁桿件調整設置等。 </p><p><b>　　(4)邊跨合攏 </b></p><p>

16、;　　A8、H8梁段施工完成后，進行邊跨合攏。將支架上預拼好的SA9、SA10梁段通過整體滑移和調整高程，使之與SA8精確匹配實現(xiàn)合攏，從而使邊跨由懸臂結構轉換成簡支結構體系，形成穩(wěn)定結構。 </p><p>　　箱梁合攏時間選擇：在當天氣溫最低時施工，以保證施工高強螺栓有足夠的安裝時間。 </p><p>　　縱向調整：利用2臺YDC2400X千斤頂在箱型主縱梁箱內對拉，使支架上梁段緩慢

17、向SA8移動，直至設計位置； </p><p>　　橫向調整：在樁頂分配梁側向安裝牛腿，形成千斤頂反力架，利用千斤頂對梁段橫向位置進行微調，使之與SA8軸線一致； </p><p>　　高程調整：首先調整梁段前端，使之高程與SA8基本吻合，然后調整后端高程，使之縱梁對接線性吻合，轉角滿足設計要求。 </p><p><b>　　(5)中跨合攏 </b

18、></p><p>　　中跨合攏段鋼梁的安裝是一個搶時間、搶速度的施工過程，在合攏前必須做好一切準備工作，在有限的時間里完成。施工中注意合攏前配重卸載、施工支架拆除及塔梁臨時固結拆除等。 </p><p>　　5.3 高強螺栓施工 </p><p>　　主要控制高強螺栓存放、施擰及檢查驗收等。注意事項有： </p><p>　　存放：螺

19、栓、螺母及墊圈入庫時應核查數(shù)量，分批號、分規(guī)格、分廠家存放，并作好防潮、防塵工作，下面應以木板墊高，通風，防止銹蝕和表面狀態(tài)改變，影響螺栓的扭矩系數(shù)。入庫后要建立明細庫存表，發(fā)放登記表，加強管理。 </p><p>　　施擰：采用扭矩法施工。施工前應做好施擰工藝性試驗。 </p><p>　　檢查驗收：采用緊扣法檢查、驗收。高強度螺栓施擰質量檢查應設專職人員進行檢查，當天擰好的螺栓當天檢查

20、完畢,并作好施工記錄。 </p><p>　　5.4 橋面板安裝及濕接縫施工 </p><p>　　散拼節(jié)段橋面板采用300t浮吊起吊安裝，整節(jié)段吊裝部分采用橋面自制20t龍門吊機安裝，安裝順序橫向由邊到中，順橋方向由塔柱方向向外延伸。 </p><p>　　縱橫梁之間的濕接縫不需配置模板，主縱梁外側1.5m寬的現(xiàn)澆橋面板為懸臂施工，底模和側模均采用鋼模。 <

21、/p><p><b>　　施工中應注意： </b></p><p>　　預制橋面板安裝精確定位，并夾墊橡膠條，防止?jié)窠涌p混凝土澆筑時漏漿，縱橫向預應力管道接頭處理，防止?jié)B漿等。 </p><p><b>　　6 結 語 </b></p><p>　　鋼-混結合梁因其受力好、成本低、結構形式新穎而越來越多