版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、公車即官車公車改革是在“紙上談兵”?管理提醒:本帖被sq9819執(zhí)行置頂操作(20101229)公車改車喊了十多年了,這期間,公車不僅沒有減少,卻還出現(xiàn)了成百倍成千倍的增長(zhǎng)。中國(guó)的公車,說得準(zhǔn)確點(diǎn),其實(shí)就是官車,只是區(qū)分了大官小官。中國(guó)究竟有多少公車?每年又新增多少公車,財(cái)政有多少錢用于龐大的公車開支?恐怕沒多少人知道連政府自己都說不清楚,如同中國(guó)的公款吃喝開支,是一本永遠(yuǎn)也算不清的糊涂賬。然而,我們可以估計(jì)一下,全世界所有的公車數(shù)量相
2、加,也不會(huì)超過中國(guó)的公車數(shù)量。中國(guó)的公車配置是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)官員就擁用的一種特權(quán),中國(guó)有數(shù)萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),2000多個(gè)縣市,正科級(jí)以上的官員高達(dá)數(shù)百萬之多,況且都擁有龐大的黨政人大政協(xié)四大班子以及公檢法系統(tǒng)。據(jù)國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2005年以來,我國(guó)財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元,2007年以來,該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元,其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。目前,黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多
3、萬輛,每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元~2000億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)以及超編配車)。每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)支出增長(zhǎng)率為20%以上。請(qǐng)注意,200多萬輛不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)以及超編配車,這些不包括的部分擁有的公車數(shù)量不會(huì)少于200萬輛,如今每年公車支出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于5000億元。據(jù)國(guó)家財(cái)政部統(tǒng)計(jì),全國(guó)超編配車率達(dá)50%以上,地方主要領(lǐng)導(dǎo)普遍一人配兩輛專車(市內(nèi)和下鄉(xiāng)各一輛)。按照中辦發(fā)[1994]14號(hào)文件規(guī)定:只有部長(zhǎng)級(jí)和省
4、長(zhǎng)級(jí)以上干部才能配備專車,現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部保證工作用車或相對(duì)固定用車,副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)及其以下工作人員,包括離退休后享受部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)待遇的干部都不允許配備專車。但實(shí)際上,不僅副部級(jí)官員擁有專車,許多地方連副科級(jí)以上官員都擁有專車,或享用專車。民革中央的提案顯示:每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在8萬元以上甚至超過10萬元。而有關(guān)部門的調(diào)研更令人驚怵,許多公車一年僅維修費(fèi)用就高達(dá)10萬元以上,甚至有的公車一年
5、換了40多個(gè)輪胎,平均每周換一個(gè),其中的漏洞可想而知。保守估算,地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在15%上下,而真實(shí)的情況是比這嚴(yán)重很多,在許多地方,三公開支占財(cái)政支出的比例都大大超過了50%。今年國(guó)務(wù)院召開第三次廉政工作會(huì)議時(shí),總理溫家寶特別指出,在嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車配備使用的同時(shí),加快推進(jìn)公務(wù)用車配備使用制度改革?,F(xiàn)在乘用車社會(huì)化服務(wù)不斷完善,家用轎車日益普及,已經(jīng)具備了改革的條件。近年來一些地方進(jìn)行了不同形式的探索,要鼓勵(lì)各地從當(dāng)?shù)貙?shí)際
6、出發(fā)推進(jìn)這項(xiàng)改革。中央機(jī)關(guān)也要抓緊研究改革方案,爭(zhēng)取盡早推出。早在1997年,廣東就開始公車改革試點(diǎn)。1998年9月,國(guó)家啟動(dòng)部分中央機(jī)關(guān)的車改試點(diǎn),并同時(shí)在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點(diǎn)。2009年7月,經(jīng)過近7年的醞釀和試點(diǎn),杭州正式啟動(dòng)市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革,市局(副廳)級(jí)以下干部一律取消專車,并向公務(wù)員發(fā)放公車改革補(bǔ)貼,補(bǔ)貼根據(jù)級(jí)別分9檔,最低每月300元,局級(jí)干部每月2600元。一個(gè)月后,遼陽(yáng)市爆出弓長(zhǎng)嶺區(qū)區(qū)長(zhǎng)車改補(bǔ)貼每年高達(dá)
7、8萬元的消息,再次把公車改革推上輿論的風(fēng)口浪尖。領(lǐng)取高額補(bǔ)貼之后,這些官員就真的不再擁有公車了嗎?大錯(cuò)特錯(cuò),他們只是不讓財(cái)政公開列支相關(guān)費(fèi)用,而是采取所謂的變通方式來不斷地?fù)Q購(gòu)新車,把財(cái)政的公開支出變?yōu)殡[性支出,或者直接由相關(guān)下屬機(jī)構(gòu)變相買單,這樣的公車改革有什么意義?中國(guó)公車改革喊了很久,媒體隔一陣子又拿出來炒一炒,具有諷刺意味的是,中國(guó)的公車越改越多了!公車改車為什么改不下去阻力重重?原因很簡(jiǎn)單,公車即官車,讓官員自己來革自已的命,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 紙上談兵故事
- 公車改革論文
- 安全生產(chǎn)絕非“紙上談兵”
- 公車改革方案
- 紙上談兵之也談?wù)劇瓣P(guān)系兵”的管理
- 申論熱點(diǎn)之公車改革
- 中國(guó)式營(yíng)銷不再紙上談兵
- 濟(jì)寧鄒城公車改革取消的車輛
- 重慶市公車改革方案
- 公車改革的問題與組織對(duì)策
- 不能僅紙上談兵新聞教育改革要有“向我開炮”的勇氣
- 江蘇公車改革司勤人員轉(zhuǎn)崗
- 公車改革的困境與路徑探析.pdf
- 市長(zhǎng)在公車改革大會(huì)講話
- 紙上談兵(小學(xué) 四年級(jí)作文)
- 我國(guó)公車消費(fèi)現(xiàn)狀與改革研究——以義烏市公車改革為個(gè)案
- 關(guān)于公車改革的若干問題探究
- 我國(guó)公車消費(fèi)現(xiàn)狀與改革研究——以義烏市公車改革為個(gè)案.pdf
- 公車改革方案的分析和設(shè)計(jì).pdf
- 淺談戶縣公車改革面臨的問題與對(duì)策
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論