公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)與措施(楊如海)

1、解析半剛性基層瀝青路面的早期病害特征解析半剛性基層瀝青路面的早期病害特征探討瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)與措施探討瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)與措施——昌寧公路管理段昌寧公路管理段楊如海楊如海摘要摘要：為了保持管養(yǎng)公路瀝青路面良好的使用性能和延長(zhǎng)它的使用壽命：為了保持管養(yǎng)公路瀝青路面良好的使用性能和延長(zhǎng)它的使用壽命必須及時(shí)做好必須及時(shí)做好前置性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。本文針高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面早期破壞這一質(zhì)量前置性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。本文針高等

2、級(jí)公路半剛性基層瀝青路面早期破壞這一質(zhì)量通病，通過(guò)描述其基本特征，著重分析其產(chǎn)生的原因和造成的危害。對(duì)當(dāng)前高等級(jí)公通病，通過(guò)描述其基本特征，著重分析其產(chǎn)生的原因和造成的危害。對(duì)當(dāng)前高等級(jí)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作存在的一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，系統(tǒng)介紹了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及重要作用，路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作存在的一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，系統(tǒng)介紹了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及重要作用，并對(duì)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇和技術(shù)措施進(jìn)行了探討。并對(duì)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇和技術(shù)措施進(jìn)行了探討。

3、關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青路面；早期病害；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；時(shí)機(jī)；措施：道路工程；瀝青路面；早期病害；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；時(shí)機(jī)；措施1概述概述近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)飛速發(fā)展，隨著一大批高等級(jí)公路相繼建成通車(chē)半剛性路面介于柔性路面和剛性路面之間，具有較高的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性；另外半剛性基層受力類(lèi)似“板體”，有較強(qiáng)荷載擴(kuò)散能力。在我國(guó)過(guò)去已建成的高等級(jí)公路中90%以上采用此路面。但是近些年來(lái)隨著道路交通量的快速增加，載重汽車(chē)比

4、例增大，且超載現(xiàn)象嚴(yán)重，過(guò)去大部分已建成的半剛性路面在通車(chē)35年后，有的甚至1年后就出現(xiàn)各種各樣的早期破壞，其中比較常見(jiàn)的有裂縫、車(chē)轍、龜裂、沉陷、泛油和坑槽等。這不僅嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸，而且造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)隨之也面臨著越來(lái)越嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。公路養(yǎng)護(hù)一般分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)。目前我國(guó)大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)僅僅停留在修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)上，譬如補(bǔ)坑槽就屬于修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)手段，這時(shí)候往往道路已經(jīng)出現(xiàn)了程度不同的病害，而且大部分是結(jié)構(gòu)性病害。

5、如果能夠正確適時(shí)地實(shí)現(xiàn)早期防御性養(yǎng)護(hù)，就會(huì)不挖坑槽或少挖坑槽，使路面能夠長(zhǎng)期保持較好的使用狀態(tài)。但早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)該何時(shí)實(shí)施？做哪些前置性的措施？如何作質(zhì)量檢評(píng)？目前業(yè)內(nèi)尚沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，成為擺在高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。2高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)一條高速公路路面從建成投入運(yùn)營(yíng)到出現(xiàn)局部或大面積破壞，是一個(gè)由小到大、由輕到重的變化發(fā)展過(guò)程。一直以來(lái)，由于沒(méi)有積極地認(rèn)識(shí)路面病害起因，在公路養(yǎng)護(hù)

6、方面“不壞不養(yǎng)”、“以修代養(yǎng)”或“重修輕養(yǎng)”的狀況普遍存在。特別是進(jìn)入高速公加路面退化速率的增加。一條質(zhì)量合格道路，在使用壽命75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%。這一階段即為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。如不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能再次下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本310倍的增加。這一階段就是修補(bǔ)性（矯正性）養(yǎng)護(hù)階段。如果在前一階段多次進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修，路面狀況曲線(xiàn)將呈鋸齒形，使高速公路始終處于良好的路面狀況。圖1道路結(jié)構(gòu)狀況及時(shí)間曲

7、線(xiàn)圖由此可見(jiàn)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種效益費(fèi)用比非常良好的養(yǎng)護(hù)措施。4高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面的典型早期病害及特征高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面的典型早期病害及特征半剛性基層瀝青路面雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是它也存在著在設(shè)計(jì)年限內(nèi)由于各種原因而發(fā)生的早期破壞。這些早期破壞主要指：開(kāi)裂—冬季瀝青路面的橫向開(kāi)裂；路面車(chē)轍—夏季高溫時(shí)期在重載汽車(chē)作用下造成的縱向或橫向的永久性變形；水損壞—雨季或春融季節(jié)的坑槽；路面表面功能衰減—瀝青路面的泛油、石料磨光及

8、路面破損引起的表面功能降低或喪失。4.1裂縫及產(chǎn)生的原因據(jù)國(guó)內(nèi)已建成的高速公路使用調(diào)查表明，半剛性基層瀝青路面裂縫問(wèn)題日益突出，并已成為該結(jié)構(gòu)的主要缺陷。另外研究表明由于半剛性基層整體性強(qiáng)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，完全能夠抵抗行車(chē)荷載所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，它所產(chǎn)生的裂縫主要是由非荷載因素引起的。造成半剛性基層瀝青路面非荷載裂縫因素很多，主要如下：4.1.1面層的低溫開(kāi)裂瀝青混合料使用的瀝青膠結(jié)料溫度敏感性強(qiáng)，其低溫性能不能滿(mǎn)足該項(xiàng)目地區(qū)溫度變化