單元六、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

1、單元六萬(wàn)向傳動(dòng)裝置課題6.1萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成和應(yīng)用學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)鑒定標(biāo)準(zhǔn)鑒定標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)建議教學(xué)建議1.了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成及在車上的應(yīng)用應(yīng)知：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用及在車上的應(yīng)用建議：采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)，先加深感觀認(rèn)識(shí)提示：在學(xué)習(xí)本課前想一想什么是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置？萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在哪？帶著這樣的思考我們進(jìn)入下面的學(xué)習(xí)。一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用和組成1功用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上有很多應(yīng)用，結(jié)構(gòu)也稍有不同，但其功用都是一樣的，即在軸線相交且

2、相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。如圖6－1所示為在汽車中最常見的應(yīng)用，位于變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。由于變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸由于汽車布置、設(shè)計(jì)等原因不可能在同一軸向上，并且變速器雖然是安裝在車架（車身）上，可以認(rèn)為位置是不動(dòng)，但驅(qū)動(dòng)橋會(huì)由于懸架的變形而引起其位置經(jīng)常發(fā)生變化，所以在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置正好可以滿足這些使用、設(shè)計(jì)的要求。圖6－1變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置1－變速器2－萬(wàn)向傳動(dòng)裝

3、置3－驅(qū)動(dòng)橋4－后懸架5－車架2組成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設(shè)置有中間支承，如圖6－2所示。圖6－2萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成二、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：1)變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過懸架與車架相連，如圖6－1所示。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)

4、橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。2)越野汽車變速器與分動(dòng)器之間：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。3)汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間：轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要圖6－4潤(rùn)滑油道及密封裝置1－油封擋盤2－油封3－油封座4－油嘴2拆裝、檢修1)拆卸打開鎖片的鎖爪，拆下軸承蓋固定螺栓，取下鎖片和軸承蓋。用手推出軸承套筒及滾針。對(duì)于較緊的軸承，可用手握住傳動(dòng)

5、軸或伸縮套，用錘子敲擊萬(wàn)向節(jié)叉，使十字軸撞擊軸承套筒，震出滾針。2)裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行。3)檢修萬(wàn)向節(jié)分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的損傷、磨損情況，而且應(yīng)按以下要求檢查和修復(fù)。a.檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應(yīng)更換新件。b.檢查十字軸軸頸磨損、壓痕剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續(xù)使用，如果軸頸磨損過甚、嚴(yán)重壓痕(深度超過0.1mm)或嚴(yán)重剝落時(shí)，應(yīng)予以更換。c.檢查萬(wàn)向節(jié)叉不