雙頭專用車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(修改版)

1、液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院設(shè)計(jì)題目：雙頭專用車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)班級(jí)：機(jī)械電子工程20111學(xué)生：辛浩2013年12月一、設(shè)計(jì)任務(wù)一、設(shè)計(jì)任務(wù)1、課程設(shè)計(jì)題目、課程設(shè)計(jì)題目某廠欲自行設(shè)計(jì)制造一臺(tái)專用車床，用于壓縮機(jī)連桿兩端長(zhǎng)軸頸的車削加工。根據(jù)加工工件尺寸較長(zhǎng)的特點(diǎn)，擬采用的加工工藝方案為：工件固定，刀具旋轉(zhuǎn)并進(jìn)給。車床主要由床身[布有相互平行的V形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌各一條(見(jiàn)圖11)]和左右兩個(gè)車削動(dòng)力頭組成，其總體布局

2、如圖22所示。工件裝夾于床身中部。兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力頭，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)主軸及刀具旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車床的主運(yùn)動(dòng)；進(jìn)給運(yùn)動(dòng)要求采用液壓缸實(shí)現(xiàn)，即在床身上安裝兩個(gè)液壓缸，使其活塞桿與各動(dòng)力頭下部相連，通過(guò)液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)車床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車床加工工件時(shí)，車削動(dòng)力頭的進(jìn)給工作循環(huán)為：快進(jìn)→工進(jìn)→快退→停止。已知：移動(dòng)部件重約是G＝15kN；各車削動(dòng)力頭的最大切削進(jìn)給抗力(軸向力)估值為Fe＝10kN主切削力(切向力)Fz＝35kN。要求動(dòng)力頭的

3、快速進(jìn)、退速度相等，V1=Vmax=3mmin；工進(jìn)速度無(wú)級(jí)調(diào)整范圍為V2=0.02~1mmin.導(dǎo)軌的靜、動(dòng)摩擦因數(shù)分別為fs=0.2fd=0.1。(2)配置執(zhí)行元件根據(jù)車床的總體布局及技術(shù)要求，選擇缸筒固定的單桿活塞缸作為驅(qū)動(dòng)車削動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。(3)工況分析由于動(dòng)力頭的快速進(jìn)退及工作進(jìn)給階段的速度已給定，不必進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析。故僅對(duì)液壓缸作動(dòng)力分析，即通過(guò)分析計(jì)算，確定液壓缸總的最大外負(fù)載。液壓缸的受力簡(jiǎn)圖如圖12所