發(fā)動機相關術語

1、發(fā)動機相關術語(1)上止點－－活塞離曲軸旋轉中心最遠處，通常即活塞的最高位置。(2)下止點－－活塞離曲軸旋轉中心最近處，通常即活塞的最低位置。(3)活塞行程－－上、下兩止點間的距離。(4)沖程－－活塞由一個止點到另一個止點運動一次的過程。(5)曲軸半徑－－曲軸與連桿大端連接的中心到曲軸旋轉中心的距離。(6)氣缸工作容積－－活塞從上止點到下止點所讓出的空間的容積。(7)發(fā)動機工作容積－－發(fā)動機所有氣缸工作容積之和，也稱發(fā)動機的排量。(8)

2、燃燒室容積－－活塞在上止點時，活塞頂上面的空間叫燃燒室，它的容積稱燃燒室容積。(9)氣缸總容積－－活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積，它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。(10)壓縮比－－氣缸總容積與燃燒室容積的比值。(2)壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進一步均

3、勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。(3)作功行程。在壓縮行程末，火花塞產生電火花點燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。作功開始時氣缸內氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3MPa～5MPa，瞬時溫度可達2200K～2800K。(4)排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進氣門