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文檔簡介
1、市政道路與津山鐵路立交工程（軍糧城示范鎮(zhèn)十一號路下沉式地道）基坑支護施工方案中鐵十八局集團津山立交項目經(jīng)理部2011年3月支護樁的長度為20M，直徑1.25M，開外后埋深約為11m(靠近既有線為最深處)，土的平均摩擦角φ=30，平均重度為18KNm。由公式：Ka=tg2（45302）=0.33Kp=tan2（45302）=3.00得：Ea1=12X18X212X0.33KN=1309.77KN(主動土土體壓力)Ea2=40X21X0.3
2、3KN=277.2KN(主動土荷載壓力)Ep=(18X112X3)2KN=3267KN(被動土壓力)取ΣMB=021TA=Ea1X213KNEa2X212KNEpX113KN計算的：TA=4.761KN（說明：此計算考慮20米樁加1m冠梁的受力，以及地面車輛的荷載40kn㎡；未考慮土體含水的壓力）根據(jù)計算可知在本基坑既有支護樁和冠梁支護的情況下，以及基坑開挖的坡度要求的情況下此基坑基坑支護結(jié)構(gòu)受力較小固采取如下方案：1、鋼管的選用根據(jù)工
3、程所在地場地特點跨度大（47米50米），結(jié)合管支撐的特性、施工方法等方面進行考慮，選用Φ600mm鋼管支撐、壁厚16mm圓鋼，圓鋼管受力均勻，抗彎性能好。沿基坑的縱向：在支撐下方設(shè)置兩個格構(gòu)柱，用鋼楔和千斤頂進行橫向支撐的定位，橫向支撐管架設(shè)在系梁上和鋼楔與千斤頂為一體系，確保橫向支撐在受到預(yù)加力時不發(fā)生變形，使橫向支撐在同一軸心上。支撐均支撐在圍護結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土冠梁上，牛腿安裝與鋼支撐間距相符，保證鋼支撐受力方向一定要和冠梁正交（垂直
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