建筑工程基本構(gòu)造

1、工程構(gòu)造一、工業(yè)建筑一、工業(yè)建筑1、剛架結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)是柱和屋架合并為同一個(gè)剛性構(gòu)件。2、鋼筋混凝土剛架常用于跨度不大于18米，一般檐高不超過(guò)10米，無(wú)吊車或吊重10噸以下的車間。3、鋼筋混凝土剛架與鋼筋混凝土排架相比，可節(jié)約鋼材約10%，混凝土約30%二、民用建筑二、民用建筑1、按建筑物的層數(shù)和高度分、按建筑物的層數(shù)和高度分1）住宅建筑按層數(shù)分類：1~3為低層住宅，4~6層為多層住宅，7~9層為中高層住宅，10層及以上為高層住宅。2）

2、除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24米者為單層和多層建筑，大于24米者為高層建筑（不包括建筑高度大于24米的單層公共建筑）3）建筑高度大于100米的民用建筑為超高層建筑。2、按承重體系分、按承重體系分1）混合結(jié)構(gòu)體系。一般是樓蓋和屋蓋采用鋼筋混凝土或鋼木結(jié)構(gòu)，而墻和柱采用砌體結(jié)構(gòu)建造的房屋，一般在6層以下。2）框架結(jié)構(gòu)體系。在非地震區(qū)，框架結(jié)構(gòu)一般不超過(guò)15層。3）剪力墻體系。一般在30米高度范圍內(nèi)都適用。4）框架—剪力墻結(jié)構(gòu)體系。一

3、般宜用于10~20層的建筑。5）筒體結(jié)構(gòu)體系。適用于30~50層的房屋。6）桁架結(jié)構(gòu)體系。屋架的高跨比一般為16~18較為合理。7）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系。網(wǎng)架的高度與跨度之比一般為115左右。8）薄壁空間結(jié)構(gòu)體系。主要承受曲面內(nèi)的軸向壓力。三、民用建筑構(gòu)造三、民用建筑構(gòu)造建筑物一般都由基礎(chǔ)、墻或柱、樓梯、屋頂和門窗等六大部分組成。一）基礎(chǔ)類型1、剛性基礎(chǔ)受剛性角限制的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡力使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料的剛性角相一致。1）磚基礎(chǔ)：大放腳

4、的砌法有“兩皮一收”和“二一間隔收”兩種。在相同底寬的情況下，“二一間隔收”可減少基礎(chǔ)高度。2）灰土基礎(chǔ)?；彝撩繉有桎?2~25cm，夯至15cm為一步。3層以下建筑灰土可做兩步，三層以上的建筑可做三步。3）三合土基礎(chǔ)。三合土基礎(chǔ)是由石灰、砂、骨料（碎石或碎磚）按體積比1：2：4或1：3：6加水拌和夯實(shí)而成。三合土基礎(chǔ)一般多用于地下水位較低的4層以下的民用建筑工程中。4）混凝土基礎(chǔ)。混凝土基礎(chǔ)臺(tái)階寬高比為：1：1~1：1.55）毛石混凝

5、土基礎(chǔ)。在混凝土基礎(chǔ)中加入粒徑不超過(guò)300mm的毛石，且毛石體積不超過(guò)總體積的20%~30%。2、柔性基礎(chǔ)：鋼筋混凝土基礎(chǔ)，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和挖土工程量。鋼筋混凝土基礎(chǔ)斷面可做成錐形，最薄處高度不小于200mm，也可做成階梯形，每踏步高300~500mm。3、磚墻獨(dú)立基礎(chǔ)。磚墻砌在單獨(dú)基礎(chǔ)上邊的鋼筋混凝土地梁上，地梁的跨度一般為3~5m。1）砌石路基：用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料外砌、內(nèi)填而成的路提。砌石頂寬

6、0.8m，基底面以1：5向內(nèi)傾斜，砌石高度為2~15m。砌石路基應(yīng)每隔15~20m設(shè)一道伸縮縫，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。2）護(hù)肩路基：護(hù)肩高度一般不超過(guò)2m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以1：5坡度向內(nèi)傾斜。3）護(hù)腳路基：護(hù)腳頂寬不小于1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度采用1：0.5~1：0.75，其高度不宜超過(guò)5沒(méi)。（2）半填半挖路基地面自然橫坡陡于1：5上修筑路提，挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不得小于1m，臺(tái)階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。道路

7、加寬，高速公路、一級(jí)公路臺(tái)階搭接寬度一般為2m。21、路面：面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，下層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。道路橫坡宜采用1.0%~2.0%?？焖俾泛徒涤炅看蟮牡貐^(qū)宜采用1.5%~2.0%；嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1.0%~1.5%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%。20、橋面縱橫坡。橋上縱坡機(jī)動(dòng)車道不宜大于4.0%，非機(jī)動(dòng)車道不宜大于2.5%；橋頭引道機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應(yīng)設(shè)不