橋梁安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

1、橋梁安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案橋梁安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)橋梁安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案解決方案20122012年12月橋梁安全預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案21.項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述1.1.項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景我國地形復(fù)雜，河流密布，如將天然河流連接起來總長(zhǎng)度達(dá)到43萬公里，特別在長(zhǎng)江三角洲區(qū)域，河網(wǎng)密度接近2公里平方公里，橋梁成為構(gòu)成交通的重要部分，與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活密切相關(guān)，因此保證橋梁的安全至關(guān)重要。分析來看，橋梁的損壞不外兩種原因：一、內(nèi)因。橋梁由于

2、施工質(zhì)量欠佳或長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，時(shí)常會(huì)發(fā)生病變，其中橋梁底面裂縫的發(fā)生與發(fā)育是橋梁出現(xiàn)健康問題的重要特征之一，及時(shí)捕捉裂縫信息并報(bào)警，可以及時(shí)采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，避免橋梁健康繼續(xù)惡化，甚至垮塌，以保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。二、外因。近年來，隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河航運(yùn)交通越發(fā)繁忙，以致水上橋梁被撞事件頻發(fā)為達(dá)到及時(shí)安全預(yù)警預(yù)報(bào)，減少橋梁垮塌事故的發(fā)生，對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)安全健康監(jiān)測(cè)十分必要。1.2.項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)橋梁的

3、實(shí)時(shí)安全健康監(jiān)測(cè)主要集中在兩個(gè)方面：橋梁底面裂縫和船只撞擊。對(duì)于橋梁底面裂縫監(jiān)測(cè)，目前主要檢測(cè)方法為人工利用高倍望遠(yuǎn)鏡在橋下觀察，該方法可靠性差，難以進(jìn)行長(zhǎng)期觀察。近年雖有利用視頻采集技術(shù)來監(jiān)測(cè)橋梁底面裂縫情況的方案，在橋底適當(dāng)位置安裝視頻采集設(shè)備，對(duì)橋底進(jìn)行視頻掃描，以觀察橋底裂縫情況。但這種方法中視頻采集設(shè)備的位置固定，距離所觀察橋底表面位置距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致采集到的視頻數(shù)據(jù)不理想，對(duì)裂縫分析和判斷意義不大。對(duì)于船只撞擊問題，出現(xiàn)了在橋