模擬習(xí)題2

1、1國際物流與貨運代理模擬題國際物流與貨運代理模擬題一、單選一、單選20、船舶班輪運輸?shù)氖恰八墓潭ā笔侵福–）。A.固定航線、固定船舶、固定停靠港口、固定到港日期B.固定航線、固定起運港口、固定船期、固定到港日期C.固定航線、固定?？扛劭?、固定運費率、固定到港日期D.固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ù?、固定運費率21、某貨代接受一票托運貨物要通過海運去往舊金山，訂艙時應(yīng)選擇哪條航線（C）A北美東岸航線B.北美西岸航線C.西北歐航線D.中美航

2、線22、租船合同中的當(dāng)事人是（C）A發(fā)貨人與船東B船東與收貨人C船東與租船人D船東與貨主23、國際貨運代理人與貨主之間的關(guān)系，稱：（A）A委托代理關(guān)系B承托關(guān)系C運輸合同關(guān)系D買賣合同關(guān)系24、按照1981年中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款和我國海運貨物保險實務(wù)的做法，投保海運運輸貨物一切險后還可以加保（C）。A偷竊提貨不著險B串味險C戰(zhàn)爭、罷工險D滲漏險25、在海上貨物運輸中，當(dāng)發(fā)生貨損貨差事故時，（B）有權(quán)向承運人提起索賠。A正

3、本BL轉(zhuǎn)讓后的轉(zhuǎn)讓人B正本BL轉(zhuǎn)讓后的受讓人C正本BL轉(zhuǎn)讓前的收貨人D正本BL轉(zhuǎn)讓后的發(fā)貨人26、托運人和貨運代理人根據(jù)某船公司班輪船期表的ETD時間（9月10日）和EIR條款有關(guān)免費用箱時間（7天）的規(guī)定，于9月4日提取空箱，裝貨后于9月8日將集裝箱貨物送到該船公司指定的碼頭堆場。由于船舶晚到，9月12日才裝完集裝箱貨物并開航。該船公司因此向托運人（貨運代理人）收取滯箱費。你認(rèn)為船公司（D）。A應(yīng)收取1天滯箱費B應(yīng)收取2天滯箱費C應(yīng)收

4、取3天滯箱費D不應(yīng)收取滯箱費27、在填制航空貨運單時，下列（A）不符合貨運單的填制要求。A可用英文大寫或小寫字母打印貨運單B貨運單已填內(nèi)容可以修改C使用沒有標(biāo)題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運人特殊需要D如果始發(fā)地機場名稱不明確，可填制機場所在城市的IATA三字代號28、凡運往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收取（C）。A轉(zhuǎn)船附加費B直航附加費C港口附加費D選港附加費29、我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（B

5、）。A滿洲里B二連浩特C丹東D阿拉山口30、航空運輸?shù)挠嬞M重量，以實際毛重表示時，計費重量的最小單位是（D）。A0.5KGB0.1KGC2KGD5KG31、國際貨運代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從事代理行為時，所產(chǎn)生的法律后果由____B____承擔(dān)。A.被代理人B.國際貨運代理企業(yè)C.代理行為的相對人D.承運人32、以直接的短期促銷效果為目標(biāo)的促銷方式是_A_______。A.人員推銷B.貨運廣告C.營業(yè)推廣D.

6、公共關(guān)系33、按FOB條件達(dá)成的合同，凡需程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)當(dāng)在合同中具體定明___B_____由誰承擔(dān)。A.裝船費B.卸貨費C.保險費D.運費34、收貨人憑以向現(xiàn)場(碼頭倉庫或船邊)提取貨物的憑證是______D__。A.DOB.BFC.MRD.BL35、上海某公司托運一票貨物通過海運去新西蘭的奧克蘭，應(yīng)該走_(dá)__D_____。A.澳新航線B.北美航線C.印度洋航線D.歐洲、地中海航線356、在國際集裝箱海運實踐下，國際

7、貨運代理人作為CONSOLIDAT時與收發(fā)貨人所采用的集裝箱貨物交接方式主要是（C）。ACYCYBCYCFSCCFSCFSDCFSCY57、在國際海上集裝箱貨物運輸中，當(dāng)貨運代理人取得集裝箱設(shè)備交接單，但在提取空箱前，設(shè)備交接單中通常不會記載哪一項內(nèi)容（B）。A用箱人的名稱B集裝箱箱號C提取空箱的地點D集裝箱尺寸、類型58、航空貨物的指定商品品名編號在00010999之間的代表（D）貨物。A機器、汽車和電器設(shè)備B可食用的動植物產(chǎn)品C活動

8、物及非食用的動植物產(chǎn)品D紡織品、纖維及其制品59、表示航空貨物等級貨物附加運價類別代碼的是（A）。AMBCCSDR60、塔科馬（TACOMA）是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口（）。A北美航線B澳新航線C東南亞航線D歐洲地中海航線二、判斷二、判斷二、判斷二、判斷1、貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度。（B）2、倒簽提單是指提單日期早于船舶實際開航日期的提單。（B）3、航空貨運單一般有3聯(lián)正本（A）4、航空貨運代理公司的職能是作為航

9、空公司的代理接受貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單。（B）5、空運貨物的計費重量分實際毛重和體積重量。（A）6、在班輪公司運價表中，規(guī)定計算運費的單位為運費噸。這表明按貨物的重量計收運費，而不按貨物的體積計收運費。（A）7、在計算港口集裝箱吞吐量時，一個40英尺長的集裝箱計為2個TEU。因此，托運人使用一個40英尺長的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個20英尺長集裝箱能夠裝載的貨物重量。（B）8、航空集中托運的每一件貨物既要有航空

10、公司標(biāo)簽，還要有分標(biāo)簽。（A）9、向航空公司提出索賠的應(yīng)是分運單上填寫的托運人或收貨人。（A）10、集裝箱是航空貨運中的唯一的集裝設(shè)備。（B）11、滯期速遣時間是通過實際裝卸作業(yè)使用的時間與租船合同允許使用的時間相比較得出的。（A）12、班輪條款下的裝卸船工作均由班輪公司負(fù)擔(dān)。（A）13、國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為4月30日，有效期為5月15日。我出口公司于4月12日將貨物裝船并取得提單，于5月6日向銀行議付，提交了符合信用證規(guī)定的

11、單據(jù)。按《UCP600》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。（A）14、凡屬法定檢驗商品都是先報關(guān)后報檢的。(B)15、國際物流運輸主要以遠(yuǎn)洋運輸為主，多種運輸方式組合。（A）16、在國際航空貨物運輸中，當(dāng)運輸兩點間無公布直達(dá)運價而使用非公布直達(dá)運價時，優(yōu)先使用比例運價構(gòu)成全程直達(dá)運價；當(dāng)兩點件無比例運價時，使用分段相加辦法組成全程最低運價。（A）17、在我國港口與歐洲港口之間的班輪運輸中，涉及鹿特丹港、漢堡港、不來梅港、安特衛(wèi)普港、費利克斯托港、馬爾