海綿城市低影響開發(fā)

1、0海綿城市海綿城市海綿城市的定義，即城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。提升城市生態(tài)系統(tǒng)功能和減少城市洪澇災(zāi)害的發(fā)生[1]。國務(wù)院辦公廳出臺“關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，將70%的降雨就地消納和利用[2]。海綿城市的建設(shè)實際上就是雨水開發(fā)的一種低影響開發(fā)系統(tǒng)。低影響開發(fā)指在場地開發(fā)過程中采用

2、源頭、分散式措施維持場地開發(fā)前的水文特征，也稱為低影響設(shè)計或低影響城市設(shè)計和開發(fā)。其核心是維持場地開發(fā)前后水文特征不變，包括徑流總量、峰值流量、峰現(xiàn)時間等(見圖11)。從水文循環(huán)角度，要維持徑流總量不變，就要采取滲透、儲存等方式，實現(xiàn)開發(fā)后一定量的徑流量不外排要維持峰值流量不變，就要采取滲透、儲存、調(diào)節(jié)等措施削減峰值、延緩峰值時間。發(fā)達國家人口少，一般土地開發(fā)強度較低，綠化率較高，在場地源頭有充足空間來消納場地開發(fā)后徑流的增量(總量和峰

3、值)。我國大多數(shù)城市土地開發(fā)強度普遍較大，僅在場地采用分散式源頭削減措施，難以實現(xiàn)開發(fā)前后徑流總量和峰值流量等維持基本不變，所以還必須借助于中途、末端等綜合措施，來實現(xiàn)開發(fā)后水文特征接近于開發(fā)前的目標(biāo)。圖11低影響開發(fā)水文原理示意圖從上述分析可知，低影響開發(fā)理念的提出，最初是強調(diào)從源頭控制徑流，但隨著低影響開發(fā)理念及其技術(shù)的不斷發(fā)展，加之我國城市發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中面臨的城市內(nèi)澇、徑流污染、水資源短缺、用地緊張等突出問題的復(fù)雜性，在

4、我國，低影響開發(fā)的含義已延伸至源頭、中途和末端不同尺度的控制措施。城市建設(shè)過程應(yīng)在城市規(guī)劃、設(shè)計、實施等各環(huán)節(jié)納入低影響開發(fā)內(nèi)容，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市規(guī)劃、排水、園林、道路交通、建筑、水文等專業(yè)，共同落實低影響開發(fā)控制目標(biāo)。因此，廣義來講，低影響開發(fā)指在城市開發(fā)建設(shè)過程中采用源頭削減、中途轉(zhuǎn)輸、末端調(diào)蓄等多種手段，通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種技術(shù)，實2裝、綠色屋頂、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施、滲透塘、滲井、濕塘、雨水濕地、蓄水池、雨水罐、調(diào)

5、節(jié)塘、調(diào)節(jié)池、植草溝、滲管渠、植被緩沖帶、初期雨水棄流設(shè)施、人工土壤滲濾等。低影響開發(fā)單項設(shè)施往往具有多個功能，如生物滯留設(shè)施的功能除滲透補充地下水外，還可削減峰值流量、凈化雨水，實現(xiàn)徑流總量、徑流峰值和徑流污染控制等多重目標(biāo)。因此應(yīng)根據(jù)設(shè)計目標(biāo)靈活選用低影響開發(fā)設(shè)施及其組合系統(tǒng)，根據(jù)主要功能按相應(yīng)的方法進行設(shè)施規(guī)模計算，并對單項設(shè)施及其組合系統(tǒng)的設(shè)施選型和規(guī)模進行優(yōu)化。2.1透水鋪裝透水鋪裝概念與構(gòu)造透水鋪裝按照面層材料不同可分為透水

6、磚鋪裝、透水水泥混凝土鋪裝和透水瀝青混凝土鋪裝，嵌草磚、園林鋪裝中的鵝卵石、碎石鋪裝等也屬于滲透鋪裝。意義：1)表徑流洪峰流量，減輕排水壓力。由于透水性瀝青路面可減少地面70%～80%的徑流量，所以設(shè)置簡單的路側(cè)排水溝即可滿足排水要集中降雨時透水路面能減輕城市排水管線的泄洪壓力，減少地下的排水設(shè)施的建設(shè)投入。2)提高行車安全性、舒適性。透水路面下雨時能較快消除道路的積水現(xiàn)象，大大提高行車安全性。反光現(xiàn)象減少后行車更加安全和舒適，尤其是在

7、夜間，效果突出。3)環(huán)保效益良好。透水路面具有良好的生態(tài)環(huán)境效益，主要體現(xiàn)在:可將雨水滲入地下，自然補充地下水資源，有利于植物的生長，維護地下水。經(jīng)過路面和路基的截留、吸附、物降解等作用，凈化徑流，使其水質(zhì)更好。透水路面的孔隙率較大，具有吸音作用，與常規(guī)路面相比可減少行車噪聲。4)緩解城市熱島效應(yīng)。透水路面可以起到隔熱層的作用，因而緩解熱島效應(yīng)。據(jù)報告，透水路面溫度維持在35℃40℃，而常規(guī)密級配瀝青路面溫度則在60℃左右。5)擁有系列

8、色彩配置，更加美觀。透水路面顏色中較豐富，有利于提高城市市容市貌，可以根據(jù)周圍環(huán)境需要進行設(shè)計，具有較強的裝飾性。材料的選擇滲透性（透水）路面透水路面是由上至下均有良好的透水性，在表層采用孔隙率高的耐磨材料（如連鎖磚、植草磚、水泥板塊、砌石、透水性瀝青），并以透水性較高的砂石為基層，則降水可由表層面材間的縫隙滲入地表以下，使得整體而言具有良好的透水性能。一般透水性路面的透水能力為正常土壤吸收雨水的60倍。對于透水性路面，其主要性能參數(shù)是