深路塹路基開(kāi)挖施工專項(xiàng)方案

1、新建新建客運(yùn)專線客運(yùn)專線99標(biāo)段標(biāo)段深路塹開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案深路塹開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審批：公司公司客專項(xiàng)目經(jīng)理部客專項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年八月一一年八月3路基路塹開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案路基路塹開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案1適用范圍適用范圍適用于客專9標(biāo)段D1K～D1K段深路塹施工。2工程概況工程概況本標(biāo)段路基段落多，總工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基達(dá)3處。路基與橋梁、路基與隧道過(guò)渡段處理質(zhì)量及小段路基填筑質(zhì)量控制將成為路基施工的難點(diǎn)。

2、同時(shí)本標(biāo)段路基還存在巖溶、淤泥、軟土及松軟地基的高填方路基，這樣路基的沉降控制及深路塹段路基防護(hù)工程都是本標(biāo)段的難點(diǎn)工程。區(qū)間深路塹路基土石方開(kāi)挖采用機(jī)械化組織施工，挖掘機(jī)取土、自卸車(chē)運(yùn)輸。路塹開(kāi)挖按照“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行施工，采用邊開(kāi)挖邊防護(hù)的方式進(jìn)行邊坡防護(hù)，平行流水作業(yè)。其中路基施工最大邊坡達(dá)29m，最大開(kāi)挖深度約27.24m，主要里程位置為D1K～D1K；為滿足施工要求，保證施工質(zhì)量及施工安全，制定本方案。

3、3技術(shù)要求技術(shù)要求3.1路塹開(kāi)挖根據(jù)地形情況采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸或鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖運(yùn)輸，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留50㎝的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)挖以保證邊坡的坡率和平整度。3.2路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。3.3按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開(kāi)挖方式，開(kāi)