東亞區(qū)域特大城市空氣質(zhì)量特征研究.pdf

1、東亞區(qū)域各國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了生態(tài)和環(huán)境污染方面的不良影響，局部地區(qū)甚至出現(xiàn)污染疊加及一體化的趨勢(shì)。地處東亞的上海、東京和首爾三個(gè)特大城市經(jīng)濟(jì)總量均居亞洲地區(qū)前列，人口密度大、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量高，在地理?xiàng)l件、工業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征和人居環(huán)境等方面具有很多相似點(diǎn)。東京和首爾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步早于上海，在城市環(huán)境改善過(guò)程中積累了大量經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在大氣污染預(yù)防與控制方面有許多可供我國(guó)和上海借鑒之處。
　　論文通過(guò)分析該區(qū)域內(nèi)

2、三個(gè)特大城市上海、東京和首爾的城市歷史沿革、經(jīng)濟(jì)類(lèi)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、管理模式、環(huán)境政策、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)等的演變情況，結(jié)合實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)三個(gè)城市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，對(duì)我國(guó)和上海市進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量提出了可行性的建議。
　　我國(guó)在以后修訂環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮取消質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)制度，以減少由于分級(jí)制度而引起的不同分類(lèi)地區(qū)的大氣污染控制不同步，從而造成二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域控制措施滯后，也一定程度上減少了改善空氣質(zhì)量動(dòng)力。

3、　　上海亟需進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和高科技、高附加值產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，在開(kāi)放中加強(qiáng)技術(shù)的自主創(chuàng)新研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從而減少產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理對(duì)空氣質(zhì)量的影響。
　　東京、首爾和上海三個(gè)特大城市相比，東京的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率最高，首爾次之，最后是上海；東京地區(qū)的大氣首要污染物是O3，其次是NO2，東京地區(qū)的空氣質(zhì)量雖然總體良好，但還存在大氣污染，其污染類(lèi)型屬于石油氧化型，主要由移動(dòng)源尾氣排放而致；首爾地區(qū)的NO2和SO2污