盾構(gòu)法隧道穿越在用橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

1、盾構(gòu)法隧道穿越在用橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)盾構(gòu)法隧道穿越在用橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)摘要:盾構(gòu)施工中經(jīng)常遇到要穿越高架道路或跨河橋梁的樁基基礎(chǔ)在穿越過程中應(yīng)盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。本文以上海軌道交通十號(hào)線某區(qū)間隧道穿越四平路上的沙涇港橋樁基為背景詳細(xì)介紹了盾構(gòu)工程穿越大流量通行橋梁基礎(chǔ)異形托換的施工工藝具有成本底、對(duì)周邊環(huán)境影響小、不影響車輛正常運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)減小了盾構(gòu)穿越樁基施工對(duì)橋體的影響。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:穿越橋樁基礎(chǔ)托換直接切樁盾構(gòu)法施工1、引

2、言本工程沙涇港橋位于主干道四平路上交通繁重且無分流至周邊道路的條件同時(shí)沙涇港橋兩側(cè)近距離為多棟高層居民樓無搭建臨時(shí)便橋空間條件故排除了拆除原有橋梁拔樁處理的可行性。而且本區(qū)間接受地鐵車站離該橋梁樁基很近加上線路的縱斷面坡度的限制條件隧道不能從樁基的下方穿越過去。由此只能采取盾構(gòu)穿越橋樁的施工方法。盾構(gòu)穿越施工前將橋梁的樁基礎(chǔ)托換成擴(kuò)大的板式基礎(chǔ)即通過受力體系轉(zhuǎn)換將沙涇港橋由深基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換成淺基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)換后盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)所遇到的橋樁均可截?cái)?、清除?/p>

3、不會(huì)影響橋梁的正常使用。由于上海地區(qū)淺層土的承載力較低因此擴(kuò)大基礎(chǔ)底板下的地基必須加固且地基土的沉降變形應(yīng)滿足橋梁安全運(yùn)行規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、工程概況上海軌道交通10號(hào)線某區(qū)間隧道將由正常使用的四平路上的沙涇港橋樁基間穿越。在穿越前對(duì)沙涇港橋進(jìn)行基礎(chǔ)托換以保證穿越過程中橋梁及地面交通的安全。沙涇港橋位于四平路曲陽(yáng)路交叉口南側(cè)100m左右如圖1所示橋中心里程為SK23242.0。該橋?yàn)槿绾?jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)跨徑6m13m6m寬度30m。共設(shè)置橋臺(tái)

4、、橋墩各兩座橋墩采用23根400mm400mm26000mm預(yù)制鋼筋混凝土方樁作為基礎(chǔ)樁基長(zhǎng)度為12m14m與14m12m鋼帽接樁橋臺(tái)采用14根400mm400mm27000mm預(yù)制鋼筋混凝土方樁作為基礎(chǔ)長(zhǎng)度為13m14m與14m13m鋼帽接樁。此處隧道頂標(biāo)高約6~7m受影響的樁基每個(gè)橋墩處約5根樁每個(gè)橋臺(tái)處約3~4根樁共需處理約33根樁。四平路路面寬為雙向五車道兩側(cè)另設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。四平路為上海城市主干道車輛通行頻繁交通流量十分