面向崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)水環(huán)境的船舶發(fā)展及對(duì)策研究.pdf

1、漢江崔家營(yíng)航電樞紐是湖北省內(nèi)漢江干流9級(jí)梯級(jí)開(kāi)發(fā)中的第5級(jí),位于漢江襄樊市下游17km處,以航運(yùn)為主,兼顧發(fā)電、灌溉、供水、旅游、水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合開(kāi)發(fā)功能。庫(kù)區(qū)建成蓄水后至新集泄水閘形成航道里程39.8km平原寬淺河槽型水庫(kù),漢江干流壩址上游河段33.7km航道,支流17.5kmm的航道得到改善,屆時(shí)崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)水域航道等級(jí)提升為Ⅲ級(jí)。
　　漢江是漢江沿線(xiàn)城市的主要淡水資源,漢江丹江口庫(kù)區(qū)是南水北調(diào)工程的取水點(diǎn),崔家營(yíng)航電樞紐作為漢江

2、中下游水資源綜合開(kāi)發(fā)利用中的一級(jí),其水資源的合理開(kāi)發(fā)利用是庫(kù)區(qū)生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。庫(kù)區(qū)航道等級(jí)的提升,庫(kù)區(qū)沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使庫(kù)區(qū)船舶數(shù)量會(huì)明顯增多,船舶種類(lèi)也會(huì)更加豐富,原來(lái)主要以挖沙船等散貨船為主,今后預(yù)計(jì)集裝箱船、旅游船、漁船、養(yǎng)殖船等都會(huì)出現(xiàn),船舶發(fā)展明顯趨于大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化。然而成庫(kù)后庫(kù)區(qū)水面變寬,流速減緩,風(fēng)浪增大,庫(kù)區(qū)水體自身凈化能力將大大降低,勢(shì)必加重庫(kù)區(qū)水污染的程度,導(dǎo)致庫(kù)區(qū)水質(zhì)下降;庫(kù)區(qū)船

3、舶交通流密度增大,客渡船航行時(shí)頻繁穿越主航道,造成船舶航道交叉,加之惡劣天氣增多,會(huì)給船舶航行帶來(lái)安全隱患,船舶安全事故導(dǎo)致化學(xué)品泄漏、溢油等將會(huì)成庫(kù)區(qū)水環(huán)境產(chǎn)生極為嚴(yán)重的污染;庫(kù)區(qū)沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工業(yè)污水、廢水和城鎮(zhèn)居民生活廢水的排放會(huì)不斷增加。因此,分析庫(kù)區(qū)成庫(kù)蓄水后水環(huán)境面臨船舶污染帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),分析水環(huán)境對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響,研究水環(huán)境的承載能力,加強(qiáng)對(duì)水環(huán)境的合理開(kāi)發(fā)利用來(lái)維持庫(kù)區(qū)健康可持續(xù)發(fā)展勢(shì)在必行。
　　本文正是基于

4、以上情況,開(kāi)展以下相關(guān)研究工作。首先是對(duì)崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)建成蓄水后水環(huán)境主要影響因素進(jìn)行分析,然后針對(duì)崔家營(yíng)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,分析庫(kù)區(qū)船型發(fā)展的制約條件,隨之分析船舶排放污染對(duì)庫(kù)區(qū)水環(huán)境的影響,并探究水環(huán)境承載能力和船舶發(fā)展的關(guān)系模型,通過(guò)計(jì)算結(jié)果分析庫(kù)區(qū)水環(huán)境承載能力,為崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)未來(lái)船舶發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)模,提供理論支持和指導(dǎo)意見(jiàn),最后提出了庫(kù)區(qū)船舶防污染的對(duì)策。本文研究成果可為崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)未來(lái)船舶發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)模,庫(kù)區(qū)船舶防污染提供理論支持和指