第三章 滾動軸承及軸箱裝置

1、第三章第三章滾動軸承及軸箱裝置滾動軸承及軸箱裝置軸箱油潤裝置是鐵路車輛的重要組成部分，它不僅將輪對和側(cè)架或構(gòu)架連結(jié)在一起，把車輛的垂直、水平載荷傳給輪對，而且不斷地保持軸承的正常潤滑，減少摩擦、降低運(yùn)行阻力、限制輪對過大的橫向移動、防止雨水、灰塵等異物侵入，使車輛不間斷地運(yùn)行。如果軸箱油潤裝置發(fā)生故障，輕微的回延誤行車，嚴(yán)重的會使軸頸因激烈磨損而折斷，造成嚴(yán)重事故。因此，車輛檢修人員應(yīng)加強(qiáng)對軸箱油潤裝置的維護(hù)和檢修，切實(shí)防止燃軸事故的發(fā)

2、生，確保行車安全，保證車輛安全可靠運(yùn)行。第一節(jié)第一節(jié)概況一.滾動軸承的一般知識（一）滾動軸承的工作原理運(yùn)動物體與支撐物之間的接觸點(diǎn)是在不斷地變化的摩擦叫滾動摩擦。滾動軸承的摩擦就屬于這種摩擦。滾動軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體（滾子）、保持架組成。滾動軸承是借助于在內(nèi)、外圈之間的滾動體滾動實(shí)現(xiàn)傳力和滾動的。內(nèi)圈緊配合于軸頸上，外圈于軸箱之間允許有少許的轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時內(nèi)圈隨軸頸轉(zhuǎn)動，同時帶動保持架與滾動體轉(zhuǎn)動，滾動體一方面沿內(nèi)外圈滾道作

3、公轉(zhuǎn)，另一方面繞自身軸心作自轉(zhuǎn)，它們之間的接觸點(diǎn)是在不斷變化的，零件之間沒有滑動摩擦，因此其摩擦阻力小，這是滾動摩擦主要特點(diǎn)。197720、197726、197730、SKF197726、352226、353130型及進(jìn)口軸承TBU150、TAROL150型。滾動軸承熱軸的故障檢查和判斷滾動軸承熱軸的故障檢查和判斷一、檢查判斷軸溫滾動軸承的溫度，主要由滾子與內(nèi)外圈滾道間的滾動摩擦、滾子與保持架間的滑動摩擦、滾子端部與內(nèi)圈擋邊間的滑動摩擦

4、、以及滾子與潤滑脂間的摩擦等產(chǎn)生的熱量引起的。同時，還與軸承上的載荷、運(yùn)行速度、線路狀態(tài)、氣溫、風(fēng)速、連續(xù)運(yùn)行時間及陽光照射等因素有關(guān)。軸承的溫度直接反映著軸承的運(yùn)用狀態(tài)，軸承溫度正常即表明其運(yùn)用狀態(tài)良好；軸承過熱則表明其運(yùn)用狀態(tài)不良。檢查軸溫應(yīng)于列車停站后立即進(jìn)行并運(yùn)用貨車無軸箱滾動軸承“七字”檢查法（聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)、診、監(jiān)），對滾動軸承進(jìn)行認(rèn)真檢查。發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部破損故障的明顯外觀癥狀，是防止?jié)L動軸承內(nèi)部故障的重要方法。以手或測溫儀