街道景觀與街道類型

1、街道景街道景觀與街道與街道類型——以雄楚大道和馬房山隧道為例以雄楚大道和馬房山隧道為例[摘要摘要]隨著城市化進程的發(fā)展，很多傳統(tǒng)的城市空間被注入了現(xiàn)代的內(nèi)涵，因此，如何把握城市中日益增多的高架橋、隧道與周圍空間景觀之間的關系，使之在便捷使用的同時能保護和展現(xiàn)最好的特征和景色，并成為城市中具有潛力的空間區(qū)域成為了需要解決的問題。本文對城市高架橋空間和地下隧道空間的景觀進入了分析和思考，在相關城市設計與景觀設計理論的指導下，結(jié)合時代背景、生

2、態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的觀點，研究城市化進程中出現(xiàn)的立體交通景觀，并且比較這些立體交通和傳統(tǒng)街道類型與景觀設計方面的聯(lián)系和區(qū)別，為今后的建筑設計討論景觀與建筑場地之間的布置手法。[關鍵字關鍵字]雄楚大道馬房山隧道地下通道景觀構(gòu)成手法城市意象[正文正文]隨著城市中心區(qū)的建筑密度以及由建筑密度帶來的環(huán)境惡化，景觀稀少等問題加重，新型的城市空間不斷被創(chuàng)造出來，城市高架橋和城市地下空間的設計逐漸為人們所青睞。但是在利用它們?yōu)槌鞘袃?nèi)部空間的更新改造創(chuàng)

3、造了巨大的空間潛力的同時，也要充分考慮空中、地下交通方式的存在對城市景觀和城市內(nèi)部元素構(gòu)成的影響。就武漢理工大學附近的街道也由原來單一的平面設計逐漸多樣化，近年來，出現(xiàn)了地下馬房山隧道，又正建一座珞獅路高架橋。途經(jīng)雄楚大道再到馬房山隧道，便可感知兩種空間景觀帶來的不同感受。1.地下交通類型（馬房山隧道）馬房山隧道位于駱獅南路，平常車流量較大，并且位于高校附近，周圍既有濃郁的學術氛圍，還有大都市的商業(yè)氣氛，如圖所示為馬房山的入口處。設計這

4、樣的一個地下通道，有效地緩解了駱獅南路的交通壓力，并且分流大量快速運行的機動車和步行上下學的人群，給穿梭的人群增加了安全系數(shù)。1.1隧道頂棚景觀因為馬房山隧道主要是為了駱獅南路的車輛服務的，長度也不長，并沒有穿本能需要，也是現(xiàn)代化節(jié)能設計和生態(tài)景觀設計的考量因素之一，所以在自然光方面，絕大多數(shù)的地下交通并不可以滿足要求。2.噪音過多，置身隧道旁邊的公交車站處，可以感受到進出隧道的車輛噪聲較大，在地下環(huán)境中，某些波長的聲音容易被吸收，有可

5、能產(chǎn)生一個寂靜的環(huán)境。如果有噪音產(chǎn)生，由于噪聲穿不出去，產(chǎn)生回音，加大了噪聲的強度，就會使人們感到煩躁不安。3.缺少外部景觀，環(huán)境封閉，缺乏生氣。人們習慣處于開敞的環(huán)境，對周圍環(huán)境要有所了解，這也許是人類生存的本能。但是地下空間僅能引入有限的天空景觀，使人有遠離大自然之感。地下空間環(huán)境封閉，視野狹隘，人們置身其中，也少有綠色植物，缺乏生氣。4.藝術缺乏，城市隧道環(huán)境藝術設計的重點應是隧道出入口：處理的手段可通過雕塑，比劃，構(gòu)架，假山，綠

6、化，環(huán)境設施與小品等，加上燈光輔助及色彩渲染，使現(xiàn)代化交通設施體現(xiàn)場地的歷史脈絡和濃厚的文化內(nèi)涵與美感。如圖所示，馬房山隧道雖為車行道，但是內(nèi)部的空間布局以及藝術設計也是很單一的。然而，地下通道不僅僅是一個交通空間，更是一個融合藝術和流動交通藝術的空間。馬房山隧道的設計更偏重于功能，而入口的提示僅僅是靠人行階梯旁邊有高差的綠化實現(xiàn)，如果可以加強一些藝術氛圍的渲染，會使得地下空間更加輕松。2.傳統(tǒng)街道類型（雄楚大道）城市街道的空間設計，就