邊坡常見支護(hù)方法

1、邊坡常見支護(hù)方法邊坡常見支護(hù)方法目前，我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。在高等級(jí)公路的修建中，出現(xiàn)大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護(hù)問題非常突出。為了滿足安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理雙重目標(biāo)，對(duì)高邊坡病害特征的深入分析和對(duì)其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對(duì)自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會(huì)使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會(huì)產(chǎn)生可

2、觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。對(duì)公路邊坡進(jìn)行防護(hù)，必須考慮以下問題：①邊坡穩(wěn)定：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性。②環(huán)境保護(hù):使工程對(duì)環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。③綜合效應(yīng)：綜合防光，防眩，防煙，誘導(dǎo)司機(jī)視線，改善景觀等目的進(jìn)行邊坡綠化防護(hù)

3、，充分發(fā)揮防護(hù)工程的綜合效益。1工程防護(hù)工程防護(hù)1.1抹面與捶面1.1.1適用條件：①對(duì)各種易于風(fēng)化的軟巖層（如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等）邊坡，當(dāng)巖層風(fēng)化不甚嚴(yán)重時(shí)；②所防護(hù)的邊坡，本身必須是穩(wěn)定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；③所防護(hù)的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質(zhì)邊坡。1.1.2構(gòu)造要求：①抹面厚度一般為5～7cm，捶面厚度為10～15cm，一般為等厚截面。②抹面與捶面工程的周邊與未防護(hù)坡面銜接處，應(yīng)嚴(yán)格封閉。如

4、在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護(hù)。③大面積抹面或捶面時(shí)，每隔5～10m應(yīng)設(shè)伸縮縫。1.2灌漿與勾縫灌漿適用于石質(zhì)堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育，但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。勾縫適用于石質(zhì)較堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、張開節(jié)理不甚發(fā)育，且節(jié)理縫較大較深的巖石路塹邊坡上。1.3水泥土護(hù)坡1.3.1適用條件：①適用于粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土等填方邊坡。②易受洪水浸淹的路基填方邊坡。③漿體兩側(cè)鑿槽嵌入巖層內(nèi)。1.6噴錨防護(hù)1.6.

5、1適用條件:凡易于噴漿（噴射混凝土）防護(hù)的巖質(zhì)邊坡，當(dāng)巖層風(fēng)化破碎嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育，在破碎巖層較厚的情況下，如果繼續(xù)風(fēng)化，將導(dǎo)致墜石或小型崩塌，從而影響整個(gè)邊坡的穩(wěn)定性。它具有較高的強(qiáng)度，較好的抗裂性能，能使坡面內(nèi)一定深度內(nèi)的破碎巖層得以加強(qiáng)，并能承受少量的破碎體所產(chǎn)生的側(cè)壓力。1.6.2構(gòu)造要求：①為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側(cè)設(shè)置一條小型截水溝。②錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，用1：3的水泥沙漿

6、固結(jié)。③噴漿厚度不小于3cm，噴射混凝土的厚度不小于5cm。④錨桿的類型有樹脂錨桿、全長(zhǎng)砂漿錨桿、塑料錨桿、水泥錨桿和縫管錨桿。⑤提高錨桿承載力的措施主要有延長(zhǎng)錨固段長(zhǎng)度、二次壓漿、采用端頭擴(kuò)大或多段擴(kuò)大頭錨桿、重復(fù)高壓灌漿和改變錨桿傳力特征的剪力或壓力型錨桿。其中二次壓漿和重復(fù)高壓灌漿比較實(shí)用有效。1.7土釘墻[3]土釘墻是一種較新式的結(jié)構(gòu)物，它主要由“釘”（即錨桿）、混凝土面板（掛網(wǎng)噴射混凝土）、錨板組成。1.7.1作用機(jī)理通過規(guī)則

7、排列的錨桿（“釘”）、面板、錨板將邊坡一定范圍內(nèi)的土體進(jìn)行原位加固，形成一種復(fù)合結(jié)構(gòu)式的墻——土釘墻，墻后土壓力由土釘墻承擔(dān)。1.7.2適用條件主要適用于風(fēng)化破碎較嚴(yán)重的巖石邊坡，也可用于粉土、礫石和砂土邊坡。承受土壓力一般，其最大優(yōu)點(diǎn)是從上往下逐層開挖土石方并及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行封閉加固，能有效減少邊坡因開挖臨空而帶來的英里釋放，使邊坡保持原來的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，避免坍塌。1.7.3構(gòu)造要求：①施工程序?yàn)椋撼煽祝蹇祝媒睿{－噴射第一層細(xì)石混凝

8、土－裝掛鋼絲網(wǎng)－噴射第二層細(xì)石混凝土；②第一層細(xì)石混凝土厚7～10cm第二層細(xì)石混凝土厚8cm。1.8預(yù)應(yīng)力錨索梁[4]預(yù)應(yīng)力錨索梁是最近幾年發(fā)展起來的一種新型加固措施。結(jié)構(gòu)分為錨索和錨梁兩部分。1.8.1作用機(jī)理把破碎松散巖層組合連接成整體，并錨固在地層深部穩(wěn)固的巖體上，通過施加預(yù)應(yīng)力，使錨索長(zhǎng)度范圍內(nèi)的軟弱巖體（層）擠壓密實(shí)，提高巖層層面間的正壓力和摩阻力，阻止開裂松散巖體位移，從而達(dá)到加固邊坡的目的。這種方法的最大特點(diǎn)是：可保持既