長(zhǎng)壽隧道無(wú)砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、1一編制依據(jù)1、蘭渝鐵路蘭州樞紐工程《長(zhǎng)壽山隧道雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)圖》2、《雙塊式軌枕（SK2型）設(shè)計(jì)圖》3《、鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》4、《客運(yùn)專線無(wú)砟道鐵路測(cè)量暫行規(guī)定》5、《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》6、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》7、《鐵路砼工程施工技術(shù)指南》8、關(guān)于《無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則》的通知9、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制暫行辦法》10、鐵道部、蘭州鐵路局下發(fā)的有關(guān)文件二、編制目的為了能讓施

2、工人員掌握雙塊式無(wú)砟軌道施工工藝及流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，更好的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，保證施工質(zhì)量，編寫本作業(yè)指導(dǎo)書。三、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于蘭渝鐵路蘭州樞紐工程長(zhǎng)壽山隧道CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道排架法施工四、作業(yè)準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè):組織技術(shù)人員及作業(yè)工人認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖，熟悉技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定安全保證措施，提3長(zhǎng)壽山隧道按最大設(shè)計(jì)行車速度120kmh設(shè)置曲線超高，半徑800m曲線超高設(shè)置為95mm半徑

3、5000m曲線超高設(shè)置為20mm，半徑6000m曲線超高設(shè)置15mm，半徑7000m曲線超高設(shè)置為15mm。超高在道床板上設(shè)置，采用外軌抬高方式，超高過(guò)渡在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)線性過(guò)渡。5、道床板絕緣道床板不做綜合接地設(shè)計(jì)，在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設(shè)絕緣卡隔開鋼筋，以解決縱橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣問題，絕緣電阻應(yīng)大于1012Ω，滿足軌道電路傳輸要求。在道床板混凝土澆筑前進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測(cè)試檢查。6、無(wú)砟軌道排水雙線隧道內(nèi)無(wú)砟軌

4、道道床線間排水流向線路中心排水溝槽內(nèi)，兩側(cè)排水匯入隧道排水溝。7、過(guò)渡段有砟軌道與無(wú)砟軌道的過(guò)渡在隧道內(nèi)完成，整體道床兩端過(guò)渡段各長(zhǎng)25m，有砟軌道范圍為19.8m，無(wú)砟軌道范圍為5.2m?；A(chǔ)過(guò)渡方式：在無(wú)砟軌道起、終點(diǎn)14m范圍內(nèi)道床板與隧道仰拱填充層之間布置10排Φ25鋼筋錨栓，以加強(qiáng)道床板與仰拱填充層之間的聯(lián)接。每排4個(gè)，排間距1.30m（可微調(diào)，使預(yù)埋鋼筋在相鄰兩塊軌枕之間），錨栓應(yīng)避開道床鋼筋。軌道過(guò)渡：在基本軌之間設(shè)置50