黑龍江安全工程師安全生產(chǎn)法冶金企業(yè)職業(yè)危害模擬試題

1、黑龍江安全工程師安全生產(chǎn)法：冶金企業(yè)職業(yè)危害模擬試黑龍江安全工程師安全生產(chǎn)法：冶金企業(yè)職業(yè)危害模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、在預(yù)警分析系統(tǒng)中，（）系統(tǒng)主要有完成評(píng)價(jià)對(duì)象的選擇，根據(jù)預(yù)警準(zhǔn)則選擇預(yù)警評(píng)價(jià)方法，給出評(píng)價(jià)結(jié)果，根據(jù)危險(xiǎn)級(jí)別狀態(tài)，進(jìn)行報(bào)警。A預(yù)警信息B監(jiān)測(cè)C預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)D預(yù)警評(píng)價(jià)指標(biāo)體系2、新建、改建、擴(kuò)建礦山和

2、危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目，落實(shí)安全設(shè)施“三同時(shí)”要求，需要開展的安全評(píng)價(jià)是__。A專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)和安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)B安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和安全預(yù)評(píng)價(jià)C安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)孤專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)D安全預(yù)評(píng)價(jià)和安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)3、刑罰是指__。A公安機(jī)關(guān)依照安全法的規(guī)定剝奪罪人某種權(quán)益的一種強(qiáng)制處分B公安機(jī)關(guān)依照刑法的規(guī)定剝奪罪人某種權(quán)益的一種強(qiáng)制處分C審判機(jī)關(guān)依照安全法的規(guī)定剝奪罪人某種權(quán)益的一種強(qiáng)制處分D審判機(jī)關(guān)依照刑法的規(guī)定剝奪犯罪人某種權(quán)益的一種強(qiáng)制處分4、除日常巡回檢查

3、外，還應(yīng)每隔__個(gè)月對(duì)護(hù)欄進(jìn)行定期檢查。A1B2C3D2～35、依據(jù)《行政處罰法》的規(guī)定，給予行政處罰的，如果當(dāng)事人不在場(chǎng)，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在__日內(nèi)依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，將行政處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人。A5B7C14D156、在三級(jí)緊急情況下，現(xiàn)場(chǎng)指揮部可在現(xiàn)場(chǎng)做出保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)以及控制事態(tài)所必需的各種決定。解決整個(gè)緊急事件的決定，應(yīng)該由__負(fù)責(zé)。A總指揮部B現(xiàn)場(chǎng)指揮部C緊急事務(wù)管理部門D安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門7、危險(xiǎn)和可操作性研究方法可按

4、__個(gè)步驟來完成。A4及其工作人員履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)實(shí)施監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)違法違紀(jì)的，要依法處理。A公安機(jī)關(guān)B勞動(dòng)行政主管部門C監(jiān)察機(jī)關(guān)D人民法院16、某建筑公司到定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)單位購買具有“三證”和“一標(biāo)志”的安全防護(hù)用品。這些物品須經(jīng)__驗(yàn)收，并對(duì)其防護(hù)功能進(jìn)行必要的檢查后，方可使用。A當(dāng)?shù)卣踩a(chǎn)監(jiān)管部門B本單位安全生產(chǎn)管理部門C產(chǎn)品生產(chǎn)廠家質(zhì)檢部門D有檢驗(yàn)資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)17、乙炔發(fā)生站的管道應(yīng)有良好的__措施和定期檢測(cè)記錄。A導(dǎo)出靜

5、電B通風(fēng)C防潮D防寒18、依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》，對(duì)被責(zé)令停產(chǎn)整頓的煤礦，頒發(fā)證照的部門應(yīng)當(dāng)____其有關(guān)證照。A：吊銷B：注銷C：暫扣D：廢止19、船員航海知識(shí)淺薄，技術(shù)素質(zhì)低劣以及誨上經(jīng)驗(yàn)不足，均是導(dǎo)致海損事故發(fā)生的因素。對(duì)多起海事原因的分析表明，約有__以上的海事是由人為因素造成的，說明船員條件是水運(yùn)安全的直接重要因素。A13B23C14D3420、建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)正常運(yùn)行后、正式投產(chǎn)前，安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)用系