基于ieee80211p標準的車載網絡mac層協議研究

1、大連海事大學大連海事大學畢業(yè)論文二○一四年六月一四年六月┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊摘要車載自組織網絡是由在高速公路或者城市街道上行駛的車輛以及道路兩側的路邊單元等構成的一種特殊形式的移動自組織網絡。它將自組織網絡技術應用于車輛之間的通信，能夠使駕駛員獲得超視距范圍內的信息，在交通安全、娛樂服務等應用方面都有著廣闊的前景。不同于傳統(tǒng)的移動自組織網絡，車載網具有拓撲結構頻繁變化、網絡連通性差等特點，而且隨

2、著車流量密度的變化，網絡中的信息負載量也不斷地變化，這就給車載網絡的介質訪問控制層設計帶來了很大的挑戰(zhàn)。因此，設計適合于車載網絡的介質訪問控制層協議逐漸變?yōu)橐粋€重要的研究方向。本論文主要對車載網絡的介質訪問控制層協議進行了相關研究。通過對基于IEEE802.11與IEEE802.11p標準的介質訪問控制層協議的對比，分析了802.11p介質訪問控制層協議的性能優(yōu)勢與不足之處。論文首先介紹了車載自組織網絡和網絡仿真軟件NS2。然后簡單闡述