水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定

1、1水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定第1條為加強(qiáng)水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理，保障運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)際公約，制定本規(guī)定。第2條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)管轄范圍內(nèi)港口間運(yùn)輸船舶和到港船舶、港口以及其他有關(guān)單位從事易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和檢測(cè)等活動(dòng)。第3條交通運(yùn)輸部主管

2、全國(guó)水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理工作。海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)易流態(tài)化固體散裝貨物船舶運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。港口行政管理部門負(fù)責(zé)行政管轄區(qū)域內(nèi)港口裝卸、儲(chǔ)存易流態(tài)化固體散裝貨物安全監(jiān)督管理工作。第4條本規(guī)定有關(guān)術(shù)語(yǔ)定義如下：易流態(tài)化固體散裝貨物，是指本身含有部分細(xì)顆粒和一定量水分、當(dāng)其含水率超過適運(yùn)水分極限時(shí)可能形成自由液面或固液兩相流動(dòng)層的固體散裝貨物，包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類似物理性質(zhì)的貨物。適運(yùn)水分極限，

3、是指易流態(tài)化固體散裝貨物安全運(yùn)輸最大含水率，通常按其流動(dòng)水分點(diǎn)的8090％確定。流動(dòng)水分點(diǎn)是指易流態(tài)化固體散裝貨物發(fā)生流動(dòng)時(shí)的最小含水率。3為保證送檢貨樣狀況與裝船貨物實(shí)際狀況相一致，托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)委托理貨機(jī)構(gòu)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物裝船過程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。理貨機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在裝船完畢后出具已裝船貨物含水率匯總報(bào)告。若取樣后至裝船期間出現(xiàn)可能改變貨物適運(yùn)水分極限和貨物含水率等情況，應(yīng)按本條第二款重新取樣檢測(cè)。對(duì)于通過船舶直接過駁方式轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，托運(yùn)人

4、應(yīng)當(dāng)提供貨物原始資料并委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)和理貨機(jī)構(gòu)對(duì)原船易流態(tài)化固體散裝貨物形態(tài)進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)。如無(wú)變化，經(jīng)內(nèi)貿(mào)承運(yùn)方共同確認(rèn)后裝船；如有變化，應(yīng)按本條第二款執(zhí)行。易流態(tài)化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢、檢測(cè)以及監(jiān)裝等作業(yè)程序和要求按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第9條船舶裝載易流態(tài)化固體散裝貨物前24小時(shí)，船舶或其代理人應(yīng)當(dāng)核對(duì)托運(yùn)人或其代理人提交的易流態(tài)化固體散裝貨物檢測(cè)報(bào)告、含水率檢測(cè)報(bào)告等相關(guān)單證和資料，確認(rèn)貨物適運(yùn)，并在船舶開航前向海事管理