9f燃機(jī)學(xué)習(xí)資料

1、第1頁共10頁12.312.3燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)12.3.112.3.1燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)燃?xì)廨啓C(jī)的維護(hù)12.3.1.112.3.1.1影響維護(hù)的主要因素影響維護(hù)的主要因素影響燃機(jī)設(shè)備壽命的因素有很多，因此，燃機(jī)發(fā)電企業(yè)在制定維護(hù)計(jì)劃時必須了解并且考慮到這些因素。一般來說，燃機(jī)的啟停次數(shù)、燃燒溫度、燃料的類型和注入的水或蒸汽的量，這些都是確定燃機(jī)維護(hù)間隔要求的關(guān)鍵因素，并且這些因素直接影響燃機(jī)重要部件的壽命。?燃料類型的影響不同類

2、型的燃料對燃機(jī)熱部件的影響主要是由于其燃燒過程中的輻射熱能，燃機(jī)燃燒的燃料范圍從天然氣到渣油，它們對燃機(jī)熱部件有著不同的影響。如圖1所示，天然氣燃料其熱輻射能量最小，對燃機(jī)燃燒部件壽命的影響也最小，而含有重氫—碳的渣油燃料和重油燃料在燃燒時通常釋放出大量的輻射熱能，其結(jié)果是導(dǎo)致燃燒室硬件壽命的大大縮短，輕油燃料的影響在重由和天然氣之間，另外，燃料中常常含有腐蝕性元素，如硫、鈉、鉀、釩和鉛，這些元素會加速燃機(jī)透平噴嘴和葉片的熱腐蝕，還有，

3、燃料中還有一些元素會直接地或以化合物的形式沉積下來，（化合物是這些元素與為了防止腐蝕而加入的添加劑反應(yīng)形成的）這些沉積物會影響燃機(jī)部件的性能，并且使部件維護(hù)的次數(shù)增加，再有，燃料中的雜質(zhì)，尤其是液體燃料，也會縮短泵、計(jì)量設(shè)備、流量分配器和噴嘴等的維護(hù)周期。除了燃料中含有的污染物外，污染物還可以通過為了降低NOx排放和增加出力而注入的水和蒸汽進(jìn)入燃機(jī)，也可以通過燃機(jī)進(jìn)口蒸發(fā)式冷卻器進(jìn)入燃機(jī)。這些污染源對燃機(jī)熱通道部件造成的影響與燃料中所含

4、污染物造成的影響相當(dāng)。?啟停次數(shù)的影響圖2顯示了燃機(jī)在整個正常的啟動和停機(jī)過程中，燃燒溫度的變化。點(diǎn)火、加速、加載、減負(fù)荷和停機(jī)全部過程中燃燒溫度在發(fā)生著變化，相應(yīng)地，燃機(jī)部件的金屬溫度也在變化著。在點(diǎn)火和加速過程中，由于葉片的導(dǎo)邊響應(yīng)溫度變化要比葉片中部較厚的部位快，這樣就出現(xiàn)溫度梯度，產(chǎn)生熱應(yīng)力，最終導(dǎo)致第3頁共10頁主要，并且隨著燃燒溫度的不同其影響也不同。?注入水／蒸汽的影響注入水或蒸汽對燃機(jī)部件壽命和維護(hù)間隔是有影響的，即使水

5、或蒸汽都滿足規(guī)范要求。這是由于高溫燃?xì)庵性黾恿怂脑?，這樣增加了熱傳導(dǎo)率，使高溫燃?xì)鈧鹘o噴嘴和動葉的熱量增加，金屬溫度增高，降低了部件的壽命。一般來說，注入的水和蒸汽對部件壽命的影響與燃機(jī)的控制方式有關(guān)，當(dāng)注水和注蒸汽時，控制系統(tǒng)可以降低基本負(fù)荷下的燃燒溫度，這樣來抵消高溫氣側(cè)的熱傳導(dǎo)，以使葉片的壽命不受影響，這就是所謂的“干式運(yùn)行”。如果在注水時，控制系統(tǒng)仍然維持著原來的燃燒溫度，這樣的結(jié)果是出力增加了，但是燃機(jī)部件的壽命卻明顯地降

6、低了，這種運(yùn)行方式就是所謂的“濕式運(yùn)行”。圖6給出了干式和濕式運(yùn)行方式下的溫度控制曲線。另外，如果燃機(jī)進(jìn)氣口噴入水霧，使壓氣機(jī)前面的幾級一直暴露在潮濕的環(huán)境中，長期在這樣的環(huán)境中運(yùn)行會由于污垢而導(dǎo)致壓氣機(jī)性能下降、材料性能下降、腐蝕和沖蝕。腐蝕會使葉片的疲勞強(qiáng)度將下降30%，如果環(huán)境中含有酸，疲勞強(qiáng)度還將進(jìn)一步下降。腐蝕造成的蝕斑會使葉片的金屬強(qiáng)度將下降40%。水汽的存在還會加速裂紋的發(fā)展（如果有裂紋存在的話）。直徑大于25μm的水滴，

7、會對壓氣機(jī)前面幾級葉片產(chǎn)生磨蝕，如果這種磨蝕嚴(yán)重的話會導(dǎo)致葉片的報(bào)廢，另外，葉片導(dǎo)邊表面粗糙，會使壓氣機(jī)效率和機(jī)組的性能下降。12.3.1.212.3.1.2維護(hù)檢查內(nèi)容維護(hù)檢查內(nèi)容維護(hù)檢查通常可以被分為待機(jī)檢查，運(yùn)行檢查和拆卸檢查。待機(jī)檢查通常在非用電高峰時期進(jìn)行，這時機(jī)組已經(jīng)停運(yùn)，內(nèi)容包括日常的輔助系統(tǒng)維護(hù)和設(shè)備校驗(yàn)。運(yùn)行檢查主要是在機(jī)組運(yùn)行過程中觀察主要的運(yùn)行參數(shù)。拆卸檢查根據(jù)檢查的程度不同可分為燃燒系統(tǒng)檢查、熱通道檢查和機(jī)組大修

8、。?燃燒系統(tǒng)檢查燃燒系統(tǒng)檢查主要是要檢查噴嘴、火焰筒、過渡段和聯(lián)焰管，如果燃機(jī)在燃燒系統(tǒng)惡化的情況下運(yùn)行將直接影響下游熱部件的壽命，因此，要求燃燒系統(tǒng)檢查時間間隔最短，其檢查的重要性必須引起重視。在燃燒系統(tǒng)檢查過程中，噴嘴、火焰筒、過渡段和聯(lián)焰管必須被拆下，為了最大限度地縮短停機(jī)時間，可以更換上一套新的或維修好的部件，拆卸下來的部件可以在現(xiàn)場進(jìn)行維修（如果有能力的話），也可以以后送有資質(zhì)的公司進(jìn)行維修和清潔，修復(fù)好的噴嘴必須作流量試驗(yàn)。