龐巴迪am96型轉(zhuǎn)向架

1、1AM96AM96型轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介型轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介國(guó)產(chǎn)25T型客車中的AM96型轉(zhuǎn)向架是由加拿大“龐巴迪”公司在法國(guó)的ANF（法）子公司提供的，裝用于BSP25T客車，其中，青藏車構(gòu)架由南車浦鎮(zhèn)制造。AM96型轉(zhuǎn)向架采用U形構(gòu)架無(wú)搖枕結(jié)構(gòu)。目前我國(guó)25T型客車所用的AM96型轉(zhuǎn)向架撤出車軸上的中間制動(dòng)盤，完全適應(yīng)200kmh運(yùn)行要求。1.1.主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)AM96轉(zhuǎn)向架，可以安裝磁軌制動(dòng)機(jī)，但用于中國(guó)鐵路客車均沒有安裝。主要參數(shù)如下：

2、最高速度200kmh軌距1435mm轉(zhuǎn)向架固定軸距2560mm軸重不大于16.5t輪徑（新到限）915835mm側(cè)梁中心線橫向距離2000mm軸箱彈簧中心橫向跨距2000mm空氣彈簧中心線向跨距2000mm軸承型號(hào)進(jìn)口SKF雙列圓錐字密封型減振器一系垂向、垂向壓縮及拉伸阻力（N）1120168二系垂向、垂向壓縮及拉伸阻力（N）1100165二系橫向、橫向壓縮及拉伸阻力（N）245（115%）抗蛇形運(yùn)動(dòng)、壓縮機(jī)拉伸阻力（N）1310（12

3、0%）制動(dòng)型式皮碗活塞式單元制動(dòng)2.2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)AM96轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、中央懸掛裝置、盤形制動(dòng)單元裝置等組成。（1）構(gòu)架AM96型轉(zhuǎn)向架采用U型焊接構(gòu)架，由側(cè)梁、橫梁組成；側(cè)梁為矩形斷面，左右兩側(cè)側(cè)梁與圓形斷面鋼管焊接為一體，形成H形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)梁外側(cè)斜對(duì)稱裝有抗蛇形運(yùn)動(dòng)減振器座，兩側(cè)側(cè)梁內(nèi)測(cè)有抗側(cè)滾扭桿座，構(gòu)架下部對(duì)稱地焊接軸箱定位轉(zhuǎn)臂彈性節(jié)點(diǎn)座。構(gòu)架兩側(cè)縱橫軸線相交處為二系空氣彈簧安裝，中部每根橫梁對(duì)稱地焊接

4、三套盤形制動(dòng)單元吊座，兩根橫梁之間通過(guò)螺栓安裝有中部構(gòu)架，在此構(gòu)架上裝有中心銷，橫向止擋和縱向止擋。（2）輪對(duì)軸承裝置AM96型轉(zhuǎn)向架采用的軸承為雙列圓錐自密封式軸承，型號(hào)為SKF432795104。軸承為冷壓裝配，安裝時(shí)不需要加注潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂型號(hào)SHELLALVANIA2760B。3二系懸掛最大下降量：從上蓋板到橡膠板之間的最大距離為E=（310.8）mm；橡膠板壓縮量為C=（60.8）mm；在支承座和軸銷上端面之間的間隙為B=（2

5、81）mm；當(dāng)空氣彈簧失去壓縮空氣時(shí)，最大下降量：31628=（651）mm。b.垂向減振器二系垂下減振器上端安裝在空氣彈簧上蓋板，下端安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)。減振器與座的連接采用球形關(guān)節(jié)，可適應(yīng)減振器在空間的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。c.抗側(cè)滾扭桿抗側(cè)滾扭桿有扭桿、轉(zhuǎn)臂、連桿、襯套、扭桿座球形關(guān)節(jié)等組成，抗側(cè)滾扭桿連桿上端通過(guò)球關(guān)節(jié)安裝在空氣彈簧上蓋板，扭桿座轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁上。車輛運(yùn)用每50萬(wàn)km時(shí)定期對(duì)注油孔向扭桿的襯套注潤(rùn)滑脂。d.橫向減振器二

6、系橫向減振器外部安裝在空氣彈簧上蓋板上，內(nèi)側(cè)安裝在中部構(gòu)架頂面。e.抗蛇形減振器二系抗蛇形減振器一端安裝在構(gòu)架測(cè)量的外側(cè)，另一端安裝在車體底架上的抗蛇形減振器安裝座上。（4）牽引裝置牽引裝置包括車體中心銷，均衡杠桿、縱向拉桿等組成，牽引力機(jī)制動(dòng)力依次通過(guò)中心銷傳遞至均衡杠桿機(jī)縱向拉桿。由于均衡杠桿，縱向拉桿街頭均采用橡膠襯套，因此，在載荷的傳遞過(guò)程可以很好地吸收并衰減沖擊。中心銷通過(guò)螺栓安裝于車體底架枕梁中心，中心銷與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的中部

7、左右各保持20mm間隙，當(dāng)車體與轉(zhuǎn)向架間的橫向自由運(yùn)動(dòng)超過(guò)20mm時(shí)，中心銷與中部構(gòu)架上的左右彈性橡膠止擋接觸，并壓縮橡膠止擋。（5）轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置AM96型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括軸裝式制動(dòng)盤、8英寸單元制動(dòng)缸、制動(dòng)杠桿、閘片托、無(wú)石棉塑料合成閘片、閘片托吊等部件。閘片托吊通過(guò)圓銷懸掛在盤形制動(dòng)裝置懸吊座上。制動(dòng)閘片為國(guó)產(chǎn)無(wú)石棉塑料合成閘片。閘片可磨耗厚度為23mm。盤形制動(dòng)裝置型號(hào)為DAKOKBZ8，單元制動(dòng)缸型號(hào)為DAKOBZ8

8、，DAKOBZ8型制動(dòng)缸為8英寸皮碗式雙向間隙自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)缸。緩解狀態(tài)下，制動(dòng)閘片與制動(dòng)盤間隙為（3.50.5）mm。為了適應(yīng)手動(dòng)調(diào)整閘片間隙的要求，制動(dòng)缸端部設(shè)有手動(dòng)調(diào)整輪，只需將鎖環(huán)拉出，便可順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)整手輪，使閘片間隙增大或縮小。（6）轉(zhuǎn)向架輔助裝置轉(zhuǎn)向架輔助裝置包括軸端接地裝置，防滑器測(cè)速傳感器，轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)限位止擋，軸溫報(bào)警儀傳感器，車體與轉(zhuǎn)向架接地電纜，軸箱與構(gòu)架建安跨接電纜。1、3、5、7位軸端設(shè)置防滑器測(cè)速傳感器3、