無縫線路方向資料復(fù)件 第十三節(jié)

1、２２９第十三節(jié)脹軌跑道的防治寒冷地區(qū)歷年軌溫變化幅度越大，冬季或夏季無縫線路所承受的溫度拉力或壓力越大，鋼軌折斷及脹軌跑道的幾率越大。二十余年寒冷地區(qū)試鋪和大規(guī)模鋪設(shè)無縫線路的實踐表明，寒冷地區(qū)冬季由于道床處于凍結(jié)狀態(tài)，道床縱橫向阻力增大，焊接長鋼軌斷裂后的斷縫值一般均小于理論計算值。因此，冬季鋼軌一旦折斷，只要能及時發(fā)現(xiàn)和處理，均不危及行車安全。由此，只要夏季能夠防止脹軌跑道，寒冷地區(qū)鋪設(shè)的無縫線路就能保證運輸安全。寒冷地區(qū)無縫線路防

2、止脹軌跑道的指導(dǎo)思想，我們認(rèn)為可以用以下三句話概括：一是注意發(fā)展保持穩(wěn)定的因素，克服、限制喪失穩(wěn)定的因素；二是可靠的線路結(jié)構(gòu)和良好的線路狀態(tài)對保持無縫線路的穩(wěn)定同樣起決定性作用；三是高溫季節(jié)應(yīng)集中力量對薄弱地段采取有效措施實施重點監(jiān)控，確保行車安全。一、影響無縫線路穩(wěn)定性的因素對無縫線路脹軌跑道事故大量調(diào)查后得出的結(jié)論是：很多次脹軌跑道事故并非溫度力過大所致，而是由于對無縫線２３１此外，道床橫向阻力還與軌枕類型、質(zhì)量、尺寸、每千米配置根

3、數(shù)，道床斷面尺寸，道碴材質(zhì)，道床密實度，道床臟污程度，以及累計通過總質(zhì)量等因素有關(guān)。b）軌道框架剛度軌道框架剛度EJ是反映其自身抵抗彎曲能力的參數(shù)。軌道框架剛度愈大，彎曲變形愈小，所以是保持軌道穩(wěn)定的因素。軌道框架剛度，在水平面內(nèi)，等于兩股鋼軌的水平剛度及鋼軌與軌枕節(jié)點間的阻矩之和。節(jié)點阻矩與軌枕類型、扣件壓力及鋼軌相對于軌枕的轉(zhuǎn)動有關(guān)。中間扣件的扣壓力愈大，鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)愈緊密，軌道框架的水平剛度就愈大。軌道框架的水平剛度可取為：EJ