水泥混泥土路面常見病害與養(yǎng)護對策

1、關(guān)于水泥混凝土路面常見病害與預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)研究常錦長沙理工大學(xué)摘要：水泥混凝土路面是高等級公路路面結(jié)構(gòu)的主要型式之一，但往往由于各種主客觀原因，相當(dāng)多的路面在使用25年甚至更短時間后就產(chǎn)生了板底脫空、卿泥、裂縫和斷板等病害。同時，水泥混凝土路面的維修成本高，養(yǎng)生時間長，維修期間交通干擾嚴(yán)重，一旦破壞就很難修復(fù)。因而，認(rèn)清水泥混凝土路面產(chǎn)生病害的原因并進行預(yù)防性養(yǎng)護，是當(dāng)今工程界需要解決的問題。本文研究圍繞著水泥混凝土路面的養(yǎng)護問題，對水

2、泥混凝土路面的常見病害及產(chǎn)生的原因，路況調(diào)查及性能評價，路面使用性能預(yù)測，預(yù)防性養(yǎng)護措施與時機選擇行了研究。關(guān)鍵詞：病害；路面性能評價；使用性能預(yù)測；預(yù)防性養(yǎng)護；時機選擇AboutthediseasewithcommoncementconcretepavementpreventivemaintenancetechnologyresearchChangjin(ChangshaUniversityofSciencepavementperfm

3、anceevaluationperfmancepredictionpreventivemaintenanceopptunityelection1引言水泥混凝土路面作為一種高級路面結(jié)構(gòu)形式，以其強度高、穩(wěn)定性和耐久性好、耐高溫、耐磨耗以及養(yǎng)護費用少等優(yōu)點而得到了廣泛的應(yīng)用。然而水泥混凝土路面一旦損壞，修復(fù)非常困難，這必然加大路面改造的難度和養(yǎng)護管理工作的繁重程度。隨著通車?yán)锍毯褪褂媚晗薜牟粩嘣鲩L，我國公路交通事業(yè)開始由快速建設(shè)階段向養(yǎng)護管

4、理階段過渡。為了有效緩解養(yǎng)護管理工作量快速增加和養(yǎng)護資金缺口巨大帶來的壓力，提高路網(wǎng)效率，除了加快養(yǎng)護管理體制與養(yǎng)護運行機制改革、加大養(yǎng)護資金的投入外，還圖2.2拱起示意圖拱起示意圖2.1.3脫空、板塊活動和唧泥脫空、板塊活動和唧泥唧泥在車輛荷載作用下，板下基層的細粒材料從接縫或裂縫處與水一同噴出，致使板體與基礎(chǔ)逐步脫空[4]，并在接縫或裂縫附近常有污跡存在；脫空是面板與基層之間存在一定間隙，脫空往往伴隨唧泥的發(fā)生和發(fā)展而出現(xiàn)[5]。水

5、泥混凝土路面唧泥是由車輛荷載作用下，面板接縫、裂縫和板邊下部產(chǎn)生的水和細粒土混合物的強制性位移造成的。它的產(chǎn)生原因是水泥面板直接鋪筑在細粒高壓縮性土和易沖刷的基層上產(chǎn)生的，唧泥往往是錯臺、斷板、接縫附近斷板等病害的誘因。路面唧泥的產(chǎn)生，一般需具備以下條件:(1)路基或基層的土壤處于松散狀態(tài)，亦即存在松散之細粒土；(2)在面板與基層及路面之間有自由水存在，并與松散細粒土混合形成泥漿；(3)頻繁的重載車輛軸載作用，水泥混凝土路面板產(chǎn)生泵吸作

6、用將泥漿噴出、吸入。如圖2.3圖2.3唧泥、脫空示意圖2.1.4填縫料的失效、損壞填縫料的失效、損壞使用一段時間后常常會出現(xiàn)填縫料剝落、擠出、老化碎裂現(xiàn)象。填縫料的失效、損壞，接縫內(nèi)逐漸被砂、石、土等填塞，阻礙了板的膨脹，從而引起板的壓曲、破碎和接縫剝落等損壞。路面表面水流入基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)軟化唧泥或凍脹，進而誘發(fā)其它病害。2.2路面板內(nèi)損壞混凝土路面裂縫可分為表面裂縫、貫穿裂縫。而裂縫發(fā)生的時期又可分為初期(或早期)裂縫和使用期裂縫。早

7、期裂縫是指水泥混凝土路面板澆筑完成后還未開放交通前出現(xiàn)的裂縫，早期裂縫主要是表面裂縫，使用期裂縫實際是在行使車輛荷載的作用下，加劇應(yīng)力集中而引起原有早期裂縫擴展或產(chǎn)生新的裂縫。2.2.1表面裂縫及產(chǎn)生原因表面裂縫及產(chǎn)生原因混凝土板面的表面裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土混合料的早期過快失水干縮和炭化收縮引起的。路面混凝土收縮主要有：1)塑性收縮；2)自收縮；3)干燥收縮；4)碳化收縮。2.2.2貫穿裂縫及斷板貫穿裂縫及斷板水泥混凝土路面貫穿裂