汽車?yán)碚撜n后習(xí)題答案 第四章 汽車的制動性

1、第四章第四章41一轎車駛經(jīng)有積水層的一轎車駛經(jīng)有積水層的—良好路面公路，當(dāng)車速為良好路面公路，當(dāng)車速為100kmh時(shí)要進(jìn)行制動。問此時(shí)有無可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失時(shí)要進(jìn)行制動。問此時(shí)有無可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而喪失制動能力制動能力轎車輪胎的胎壓為轎車輪胎的胎壓為17927kPa。答：答：假設(shè)路面水層深度超過輪胎溝槽深度估算滑水車速：為胎壓（kPa）ihp34.6??ip代入數(shù)據(jù)得：kmh89.84?h?而故有可能出現(xiàn)滑水現(xiàn)象而失去制動能力。h?

2、??42在第四章第三節(jié)二中舉出了在第四章第三節(jié)二中舉出了CA700轎車的制動系由真轎車的制動系由真空助力改為壓縮空氣助力后的制動試驗(yàn)結(jié)果。試由表中所列數(shù)空助力改為壓縮空氣助力后的制動試驗(yàn)結(jié)果。試由表中所列數(shù)據(jù)估算據(jù)估算的數(shù)值，以說明制動器作用時(shí)間的重要性。的數(shù)值，以說明制動器作用時(shí)間的重要性。2221???提示：由表43的數(shù)據(jù)以及公式max2002292.2526.31baaauus??????????????計(jì)算的數(shù)值。2221???

3、可以認(rèn)為制動器起作用時(shí)間的減少是縮短制動距離的主要原因。43一中型貨車裝有前、后制動器分開的雙管路制功系，其有一中型貨車裝有前、后制動器分開的雙管路制功系，其有關(guān)參數(shù)如下；關(guān)參數(shù)如下；1)計(jì)算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動效率曲線。計(jì)算并繪制利用附著系數(shù)曲線與制動效率曲線。2)求行駛車速求行駛車速30kmh，在，在80路面上車輪不抱死的制動距離。路面上車輪不抱死的制動距離。.0??計(jì)算時(shí)取制動系反應(yīng)時(shí)間計(jì)算時(shí)取制動系反應(yīng)時(shí)間，制動減速度上

4、升時(shí)間，制動減速度上升時(shí)間s02.02??。s02.02??代入數(shù)據(jù)=（作圖如下）rEr?17.1449.295.2?2）由圖或者計(jì)算可得：空載時(shí)制動效率約為0.78.0??因此其最大動減速度ggab56.07.08.0max???代入公式：max2002292.2526.31baaauus??????????????=6.57mg56.092.253030202.002.06.312???????????由圖或者計(jì)算可得：滿載時(shí)制動效