空心薄壁墩3篇

1、淺析空心薄壁高墩的施工和質(zhì)量控制淺析空心薄壁高墩的施工和質(zhì)量控制2012072415:00【大中小】【打印】【我要糾錯(cuò)】摘要：根據(jù)廠溪特大橋空心薄壁高墩的施工情況，對(duì)空心薄壁高墩的翻模模板、施工質(zhì)量、線型控制、混凝土外觀等進(jìn)行了歸納分析和總結(jié)。一、工程概況一、工程概況廠溪特大橋位于宣漢縣廠溪鄉(xiāng)，是萬源（陜川界）至達(dá)州（徐家壩）高速公路跨越小河溝的一座特大橋，本橋梁全長707m，主墩（3、4號(hào)）采用5米厚承臺(tái)下設(shè)8根直徑2.2米的挖孔樁基

2、礎(chǔ)，空心薄壁墩高度分別為84.0、72.3米，墩身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C40，上部采用連續(xù)剛構(gòu)跨度為9518095米。二、施工方案二、施工方案本橋施工現(xiàn)場通過修筑施工便道，解決地面水平運(yùn)輸問題，并在各個(gè)墩臺(tái)位置平整出滿足施工的場地。對(duì)于本橋高墩施工的垂直運(yùn)輸問題，考慮到該橋墩高，鋼筋用量大、模板的調(diào)運(yùn)周轉(zhuǎn)頻繁，在每個(gè)主墩的軸線中間設(shè)置一臺(tái)塔式起重機(jī)，并配備一臺(tái)工業(yè)電梯作為施工作業(yè)通道。采用QTZ63型塔式起重機(jī)，回轉(zhuǎn)半徑為50m，起重重量6

3、t，能夠滿足施工要求。砼的輸送采用HBT80砼輸送泵。三、墩身模板設(shè)計(jì)與制作三、墩身模板設(shè)計(jì)與制作墩身模板在充分考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性后，采用翻模施工，將外模施工平臺(tái)支撐于外模板的橫肋上，工作平臺(tái)隨外模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺(tái)上進(jìn)行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。通過計(jì)算。模板高度為2.25m，模板橫向主肋采用[16槽鋼，中豎向主肋采用[8槽鋼，中橫主肋采用10mm扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼80808，面板采用6mm鋼板。

4、內(nèi)外模板通過20對(duì)拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力來保證整個(gè)模板的穩(wěn)定性。外模施工平臺(tái)采用75755角鋼焊接成三角托架，焊接于外側(cè)模橫肋上，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模安裝一套，在支架位置處連續(xù)鋪設(shè)，形成貫通通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排5cm厚木板，供施工人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。模板高度的選定：因墩身高，綜合考慮了節(jié)段施工時(shí)間、機(jī)具長度及鋼筋配料和砼施工縫的數(shù)量，確定模板

5、分為3節(jié)，每節(jié)高度為2.25m.每節(jié)由4塊整體式大塊模板組拼而成。施工時(shí)，每次澆注2節(jié)模板的高度，即每次翻2節(jié)模板，澆筑4，5m高的砼。四、空心薄壁墩的質(zhì)量控制四、空心薄壁墩的質(zhì)量控制（一）薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身四角，測量儀器采用全站儀。在承臺(tái)施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工過程中墩身鋼

6、筋不11、拆模后及時(shí)修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。五、墩身施工線型控制五、墩身施工線型控制（一）影響高墩施工精度及其解決辦法薄壁空心墩設(shè)計(jì)，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)及施工偏載的影響，墩身的軸線就會(huì)發(fā)生彎曲和擺動(dòng)，使墩身處于一種動(dòng)態(tài)之中。所以在墩身施工中需針對(duì)不同的情況采取相應(yīng)的措施：1、環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其

7、對(duì)墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進(jìn)行控制：1）噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外翻模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護(hù)墩身的同時(shí)起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。2）在測量控制中確定一個(gè)基準(zhǔn)溫度和基準(zhǔn)時(shí)間，以消除溫度變形對(duì)墩身成型精度的影響。選擇在日出前后測量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身

8、高度的不均勻變化，造成測量定位的困難。具體實(shí)施方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線。在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進(jìn)行測量，用此位置的日照偏差，作為待施J：墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達(dá)到克服溫差影響的目的。2、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載對(duì)墩身軸線的影響是隨機(jī)的、無序的。為此采用剛度大的模板以提高模板整體的抗彎、抗扭強(qiáng)度；在施工作業(yè)平臺(tái)上須定人定崗，各司其責(zé)，在墩身

9、砼澆筑時(shí)，混凝土應(yīng)從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)偏壓，造成模板傾斜。（二）墩身施工過程監(jiān)控橋墩施工監(jiān)控是本橋施工監(jiān)控的重要內(nèi)容之一。在橋梁的施工過程中，橋墩的空間位置受施工測量、日照、混凝土的收縮和徐變，以及主梁的合攏順序等多種因素控制。在墩身施工過程中應(yīng)積極與現(xiàn)場監(jiān)控組密切配合，協(xié)助完成現(xiàn)場相關(guān)數(shù)據(jù)的采集工作。六、結(jié)語六、結(jié)語高墩施工中除了進(jìn)行嚴(yán)密的勞動(dòng)組織外選用合理的施工工藝十分重要。廠溪特大橋的空心薄壁高墩施工中采用塔吊結(jié)合翻模