級配碎石墊層

1、級配碎石墊層級配碎石墊層技術交底記錄技術交底記錄年月日表6工程名稱貨運大道與繞城高速互通立交工程施工D標段工程分部名稱路面分項工程名稱級配碎石墊層1、級配碎石采用廠拌法拌和，采用10臺自卸車運輸混合料，2臺攤鋪機攤鋪，一臺單鋼輪壓路機碾壓，一臺膠輪壓路機收面的方法進行施工。2、測量放線：（1）準備試鋪的前一天做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設計要求，同時在兩側(cè)架設鋼絲繩，架設原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。按攤鋪機寬

2、度與傳感器間距，在直線上的間距為10米，在彎道的間距為5米，并做好標記，導向控制線的鋼絲拉力應不小于800N。（2）為確保邊緣部分壓實度，路面兩側(cè)位置均采用支立枕木方式，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設好鋼絲繩（試驗段暫采用1.3，待攤鋪時，不斷根據(jù)相對坐標測量方法測定），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標高，松鋪系數(shù)=（碾壓前的相對標高原地面的相對標高）（碾壓后的相對標高原地面的相

3、對標高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時再進一步測量。3、拌和：（1）本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在對集料進行含水量及級配分析后，下達生產(chǎn)配料單及摻水量，拌和站才允許開始生產(chǎn)。（2）拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精度，同時要求設備性能好，完好率高。（3）拌和設備配料、計量功能齊全、有效，料倉上口安裝相應的篩網(wǎng)來剔除超大粒徑。（4）拌和現(xiàn)場設試驗員控制混合料拌和時的含水量和各種材料的配

4、比，隨時抽查配比情況并記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。（5）配料斗配專門工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停拌。（6）充分考慮在運輸及碾壓過程中水份的散失。開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各處集料的含水量，根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量，使混合料的含水量達到規(guī)定的要求。4、運輸及攤鋪：（1）混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較

5、強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。（2）裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。（3）車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。（4）施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，靠中分帶第一臺攤鋪機按鋼絲基準控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)攤鋪機以中間攤鋪機攤鋪的路面為基準，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接寬度約20厘米，前后相距不超過6米。為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機前各有34輛待攤鋪

6、車輛，勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.0~3.0米分范圍內(nèi)。根據(jù)攤鋪機的特性，采用夯錘進行振動，提高初始密實度。5、碾壓（1）檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用壓路機進行壓實