高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全管理研究.pdf

1、隨著高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的不斷增多,工程施工中的安全問題也越來越突顯,工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的安全事故率每年都在上升,嚴(yán)重影響高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的發(fā)揮。因此,論文以降低高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)交通事故的發(fā)生率,提高作業(yè)區(qū)交通運(yùn)行能力和施工安全水平為目的,通過對(duì)大量以往關(guān)于高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程及其它建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)與安全管理的研究進(jìn)行分析總結(jié),并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研,展開對(duì)高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全管理的研究,研究的主要內(nèi)容包括以下

2、幾方面:
　　首先,通過應(yīng)用多種安全事故致因理論,從多個(gè)角度去分析高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的安全事故致因機(jī)理;依據(jù)危險(xiǎn)源基本理論,對(duì)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí),分析總結(jié)出養(yǎng)護(hù)工程中第一類和第二類主要危險(xiǎn)源;在此基礎(chǔ)上，分析歸納出五類影響高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的主要因素。
　　其次,依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系建立的基本原則,并結(jié)合養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察和專家咨詢,確定出高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。同時(shí),通過對(duì)多種安全風(fēng)

3、險(xiǎn)評(píng)估方法的比較,選定應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。并通過在連霍高速公路洛三靈段專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程中取得的大量樣本數(shù)據(jù),對(duì)評(píng)估模型進(jìn)行訓(xùn)練及檢測(cè)分析,論證模型的可靠性和有效性。
　　最后,通過借鑒Near-Miss管理理論,建立了基于Near-Miss的高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程安全管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，論述了在專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的“四方管理”模式中實(shí)現(xiàn)Near-Miss安全管理的過程,并形成了改進(jìn)的高速公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程