隧道臺車受力檢算

1、1新建貴廣鐵路GGTJ6標(biāo)隧道臺車設(shè)計檢算隧道臺車設(shè)計檢算編制人：復(fù)核人：審批人：中鐵十二局集團貴廣鐵路第四項目部二○○九年十月青美山隧道青美山隧道9米臺米臺車設(shè)計檢車設(shè)計檢算37、鋼模臺車兩端及其它操作位置需設(shè)置操作平臺和行人通道，平臺和通道均應(yīng)滿足安全要求。二、二、設(shè)計資料設(shè)計資料1、鋼模臺車設(shè)計控制尺寸鋼模臺車外形控制尺寸，依據(jù)隧道設(shè)計斷面和其他的相關(guān)施工要求和技術(shù)要求確定。見總圖《正視圖》：。2、設(shè)計襯砌厚度隧道一般位置襯砌厚度

2、0.4～2.0m，堵頭段最大襯砌厚度4.0m，鋼模臺車設(shè)計時，承載混凝土厚度按2.0m考慮。3、臺車下通行的施工機械的控制尺寸最大高度不低于4.1m；4、臺車軌距8m。5、縱向坡度3%。6、澆筑段長度澆筑段長9m。三、三、鋼模臺車設(shè)計方案鋼模臺車設(shè)計方案鋼模臺車的設(shè)計如圖所視《正視圖》。該臺車特點：采用全液壓立收模；電機驅(qū)動行走；橫向調(diào)節(jié)位移也采用液壓油缸。結(jié)構(gòu)合理，效果良好。四、四、鋼模板設(shè)計控制數(shù)據(jù)鋼模板設(shè)計控制數(shù)據(jù)1、模板：控制數(shù)