余熱利用技術(shù)的應(yīng)用及特點_第1頁
已閱讀1頁,還剩9頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、余熱利用技術(shù)的應(yīng)用及特點余熱利用技術(shù)的應(yīng)用及特點:余熱是在一定經(jīng)濟技術(shù)條件下,在能源利用設(shè)備中沒有被利用的能源。也就是多余、廢棄的能源。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質(zhì)余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學(xué)反應(yīng)余熱等。根據(jù)調(diào)查,各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%~67%,可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及環(huán)保要求的提高,越來越多的燃油燃氣鍋爐投入使用。國家新出臺的節(jié)能政策和標準對節(jié)能提出了新的

2、要求。由于油氣資源的日趨緊缺,提高鍋爐的效率日趨迫切。其中利用鍋爐排煙余熱是最有效的途徑之一。多數(shù)鍋爐的排煙溫度在200℃左右,通過回收排煙的余熱降低排煙溫度,甚至回收煙氣中水蒸氣的氣化潛熱,可以提高鍋爐效率5~15%,節(jié)約效益相當(dāng)顯著,同時也改變了大氣環(huán)境。柴油機的余熱利用工程:柴油機的余熱利用工程:在發(fā)電機組工作時,柴油機會產(chǎn)生大量熱能,這些熱能主要是指柴油機的冷卻液余熱和排氣余熱兩部分。一般情況下,用戶并沒有利用這兩部分熱能而白白

3、浪費掉。本公司根據(jù)柴油發(fā)電機組的各種運行參數(shù),研究.開發(fā).生產(chǎn)出各種不同型號的余熱利用設(shè)備,能充分利用柴油的這兩部分熱能,同時又不會影響發(fā)電機組的正常運行。該系統(tǒng)有如下特點:該系統(tǒng)有如下特點:1.同一發(fā)電機組上,冷卻液余熱和排氣可分開利用也可同時利用。2.該余熱利用系統(tǒng)對水溫水位實行代電子自動控制。3.主用控制系統(tǒng)與控制系統(tǒng)可自動轉(zhuǎn)換,不會影響柴油發(fā)電機組的正常運行,確保全天候供應(yīng)生活熱水。4.利用冷卻液優(yōu)缺點:1)以去掉冷水箱風(fēng)扇,節(jié)

4、約能量5-10%,降低噪音10分貝左右。2)能有效地控制發(fā)電機冷卻液溫度在75-85攝氏度之間的最佳水溫范圍,降低發(fā)電機組運行成本,延長發(fā)電機組的使用壽命。3)缺點是一次性投資較大。5.利用排氣余熱優(yōu)缺點:1)不僅可以生產(chǎn)熱水,還可以生產(chǎn)開水。2)一次性投資較少。3)缺點是由于時間過長,有可能發(fā)生循環(huán)熱水滲漏到排煙管中進入發(fā)動機內(nèi)部,嚴重損壞發(fā)動機。燃氣發(fā)電站及其余熱利用燃氣發(fā)電站及其余熱利用一、前言隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化進程的加快及生活水

5、平的提高,能源消耗日益增加,同時造成的負面影響是環(huán)境污染的加劇與能源危機的出現(xiàn),燃燒柴油和汽油造成了石油資源的嚴重短缺,同時每年向大氣中排放一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物約1.5億噸,占大氣中同類污染物的55%以上。在石油資源日益短缺的情況下,尋找代用能源成為當(dāng)前的主要任務(wù),目前得到普遍認可的代用燃料是以天然氣為主的可燃性氣體燃料。天然氣是地球上最豐富的燃料之一,國外權(quán)威機構(gòu)預(yù)言,天然氣將在21世紀取代石油,成為第二大能源。同時,天然

6、氣也是發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)燃料,它對發(fā)動機潤滑油品質(zhì)破壞性小,燃燒更充分,燃燒室內(nèi)沒有積炭和膠質(zhì),因而可延長發(fā)動機的使用壽命,降低發(fā)動機的維修費用。氣體燃料發(fā)動機的排放指標優(yōu)于汽油機和柴油機,同時燃氣發(fā)動機排出廢氣中顆粒排放物極少,對大氣污染程度小,能滿足國內(nèi)的發(fā)動機排放要求,有較好的環(huán)保效果。二十年來,天然氣發(fā)動機等產(chǎn)品在國外得到了廣泛的應(yīng)用,美國的瓦克夏、庫柏、英國的帕金斯、德國的道依茨、MTU、芬蘭的紐錫蘭等大型發(fā)動機制造廠紛紛將燃氣機的

7、研制作為主要策略,并有部分產(chǎn)品打入了中國市場。勝利油田勝利動力機械有限公司自1985年研制單缸天然氣發(fā)動機以來的,目前190系列天然氣發(fā)動機有五大品種、近20個機型,功率范圍25kW~550kW;其配套發(fā)電機組達20余種機型,功率范圍24kW~500kW,構(gòu)成了較為齊全的190系列天然氣發(fā)動機及其配套發(fā)電機組產(chǎn)品。近兩年又相繼開發(fā)研制成功了1000kW、2000kW天然氣發(fā)電機組及120系列風(fēng)冷燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組。目前,我公司的燃氣發(fā)電機

8、組已在國內(nèi)組建了三十余個電站,通過用戶使用表明,天然氣發(fā)動機及其配套發(fā)電機組可有效地利用天然氣、石油伴生氣等資源,并且排放指標優(yōu)于柴油機和汽油機,因此,天然氣發(fā)動機系列產(chǎn)品在21世紀將成為內(nèi)燃機行業(yè)的生產(chǎn)主流。二、燃氣發(fā)動機簡介燃氣發(fā)動機以天然氣、井口伴生氣、煤層氣、水煤氣、煉化尾氣、沼氣等可燃性氣體為燃料,主要用于天然氣、煤氣、沼氣資源豐富的地區(qū),如油田、煤礦、焦化廠等部門作為生產(chǎn)動力用電或并網(wǎng)發(fā)電。燃氣發(fā)電機組具有啟動迅速、操作簡便

9、等特點,并設(shè)有自動保護系統(tǒng)、可實現(xiàn)無人值守,是節(jié)能、環(huán)保型動力設(shè)備。1立方米天然氣可發(fā)電力3千瓦時,1立方米煤層氣或煉化尾氣可發(fā)電力2.7千瓦時,經(jīng)濟效益非常顯著,是石油開采、煤礦、各種泵站、電站、工程機械等設(shè)備理想的動力裝置。目前國內(nèi)外開發(fā)的燃氣發(fā)動機多是在汽油機或柴油機基礎(chǔ)上研制開發(fā)的,較大的燃氣發(fā)動機基本上都是從柴油機改制過來的,轉(zhuǎn)速為1000~1500rmin,采用電火花點火方式,壓縮比通常比柴油機降低25~40%,根據(jù)進氣方式

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論