2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、對(duì)于現(xiàn)代汽車與汽車文化,我覺得最重要的倒不是汽車本身,而是汽車文化。文化是一個(gè)很泛的概念,它應(yīng)該包括汽車發(fā)展歷程,技術(shù),結(jié)構(gòu),銷售,管理,汽車運(yùn)動(dòng),服務(wù)等。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有50年的歷史(以1953年開始建設(shè)一汽為起點(diǎn)),從整體上可以分為兩個(gè)階段:第一個(gè)階段是以引進(jìn)蘇聯(lián)東歐國(guó)家的技術(shù)為起點(diǎn),在計(jì)劃體制下的30年發(fā)展。第二個(gè)階段是在改革開放后的20年發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)前30年的發(fā)展是以卡車為主,轎車只有紅旗和上海兩個(gè)小批量生產(chǎn)的車型

2、,所以中國(guó)轎車工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)薄弱。一方面是與外國(guó)技術(shù)相比之下的落后,另一方面是發(fā)展汽車工業(yè)的雄心壯志也就是自主創(chuàng)新的意識(shí)。。由這兩者之間的落差所產(chǎn)生的動(dòng)力使中國(guó)汽車工業(yè)從80年代中期開始,在轎車生產(chǎn)方面?zhèn)}促走上以合資引進(jìn)技術(shù)的道路。就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言,我認(rèn)為技術(shù)并不是其最終發(fā)展瓶頸,而是向來不大重視的企業(yè)文化理念。沒有注重自主品牌品牌是兩個(gè)意思,第一是一種承諾,守信用。另外是有文化積累。像中國(guó)的品牌里除牌是兩個(gè)意思,第一是一種承諾,守信

3、用。另外是有文化積累。像中國(guó)的品牌里除了紅旗誰能講出故事來,好多的品牌都可以講出很多的故事來而中國(guó)的品牌講不出故事。了紅旗誰能講出故事來,好多的品牌都可以講出很多的故事來而中國(guó)的品牌講不出故事。所以把品牌做上去并不光是技術(shù)的問題,還包括了文化的問題。所以把品牌做上去并不光是技術(shù)的問題,還包括了文化的問題??鐕?guó)公司只是把國(guó)外的模具和配套體系,簡(jiǎn)單照搬到中國(guó),前期的投資風(fēng)險(xiǎn)并不是很大。隨著入市之后零部件關(guān)稅的成本下降,在中國(guó)本土造車,實(shí)際上

4、已經(jīng)沒有很大的產(chǎn)業(yè)投入的風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)背景之下,能賣則多賣一些,不能賣,損失也不是很大。因此對(duì)于跨國(guó)公司來說,在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),存在著很多先天的優(yōu)勢(shì)。而中國(guó)企業(yè),在中國(guó)則不是零成本,買進(jìn)國(guó)外的技術(shù)需要花費(fèi)巨大的資金,開發(fā)模具和建立自己的配套體系,需要巨大的投資,這些都導(dǎo)致自主品牌在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中存在嚴(yán)重的問題。中國(guó)企業(yè)只有在中國(guó)一個(gè)市場(chǎng)上進(jìn)行操作和競(jìng)爭(zhēng),必然面臨這樣一些挑戰(zhàn),在這種背景之下,自主品牌的困難可想而知。,當(dāng)然,并不否認(rèn)自從加入

5、WTO以來,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直面臨巨大的壓力,但我們更應(yīng)該清楚地看到政府許多政策是向本土汽車產(chǎn)業(yè)傾斜的,有國(guó)家做后盾的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)完全無需有后顧之憂。如果能拿出布加迪不計(jì)成本,不考慮銷量的執(zhí)著堅(jiān)毅運(yùn)營(yíng),擁有敢于向頂級(jí)跑車法拉利的蘭博基尼的膽略與勇氣,龐蒂克對(duì)技術(shù)孜孜不倦的攻關(guān)精神,寶馬的一往無前,不畏艱難,一切也都無所畏懼。我始終認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)至今未有深深植根于本土文化的汽車品牌,充斥在汽車市場(chǎng)上的反是大眾,通用,馬自達(dá)。關(guān)于這點(diǎn)我走在

6、華農(nóng)校園就能強(qiáng)烈感受到,更何況在廣州的任何一條普通大街上,它們占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)百分之七八十份額,自主品牌寥寥無幾,只有奇瑞幾個(gè)品牌在那硬撐著,并且都是低端市場(chǎng),份額也都非常小,比亞迪本是做IT電池,這沒所謂,畢竟?fàn)I造汽車產(chǎn)業(yè)是需要大量的原始資本積累的,它反可以以后在汽車電氣化上做文章,在電池這個(gè)領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn),巴菲特入股比亞迪便是對(duì)它的看好。寶馬之前不也是做發(fā)動(dòng)機(jī)的么,人家的技術(shù)可以去造飛機(jī)引擎,為法拉利而生的蘭博基尼以前是產(chǎn)拖拉機(jī)的,關(guān)鍵

7、是能否善于靈活運(yùn)用自己擁有的技術(shù),瞄準(zhǔn)市場(chǎng),而且形成了自己的文化理念,自己的特色。好比一個(gè)人腦袋,思想必須是自己的,斷了只手或腳固然很受影響,即使以后裝了假肢,主導(dǎo)思想還在自己這里,技術(shù)上的改進(jìn)(裝假肢)是必然的,但還不是最重要的。我想到了中國(guó)的近代史,五四運(yùn)動(dòng)前夕,學(xué)界困在“中學(xué)為體,西學(xué)為用”模式上動(dòng)彈不得,他們過多接受西方文化,對(duì)自己的文化心里發(fā)虛的很,以致失去了分寸,亂了章法,最終丟了自己。胡適一出來開創(chuàng)了新風(fēng)氣新典范,將棋局?jǐn)?/p>

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