引起憋車掉速或熄火的原因分析與對策

1、引起憋車掉速或熄火的原因分析與對策引起憋車掉速或熄火的原因分析與對策首先要感謝為我們提供資料的各位同仁和師傅及奮戰(zhàn)在一線的同志們。師傅們；一臺徐工230挖機掉速嚴重，但是發(fā)動機不冒黑煙，掉速熄火是何故障？？日立2703，，，動鏟斗，斗桿，憋車，，，，左行走，回轉沒事發(fā)動機掉速很嚴重是什么原因？經常有同事問這方面的俱如此類的問題，我們查了一下這方面的資料，特整理如下，起拋磚引玉的作用。以PC2006型號為例。動力柱塞泵主控制閥動作效應器能

2、量轉換：動能壓力勢能動能在泵和動力之間，人機之間，有四處自動控制反饋，有的是正反饋，有的是負反饋，從而達到人機的交互控制，動力和泵的功率匹配，滿足不同的工況要求。1、動力的轉速高低PCEPC閥PC閥泵的流量大小這是正反饋2、操作員動作幅度大小PLS壓力LS閥泵的流量大小這是正反饋3、外載壓力的小大PC閥泵的流量大小這是負反饋4、動力內部的自動轉速油量控制，轉速慢油量大這是負反饋抬大臂時工況是：壓力大，流量大伸小臂和鏟斗缸時工況是：壓力大

3、，流量小回轉和行走工況時是：壓力小，流量大如果泵和動力以及主控制閥的輸出由于種種原因導致不能滿足于上述工況要求就會引起憋車掉速或熄火。（因為人的反應速度遠小于正負反饋調節(jié)的速度，所以機器正常工作，一旦機器出故障，就會引起上面的憋車掉速或熄火），這是一個復雜的反饋調節(jié)過程，波及到幾個正負反饋調節(jié)，所以很難分析得出正確的結論。兩路PLS油管上了56千小時的機子就要犧牲一些流量和速度來達到折中的辦法，從PCEPC閥處想辦法，減小正反饋的量，或