給水泵汽輪機故障分析

1、給水泵汽輪機抱死故障分析背景：背景：某廠新建660MW機組，給水泵汽輪機采用的是杭州汽輪機廠制造的NK6371型汽輪機，它是單缸、單軸、純凝汽式系列反動式汽輪機。在機組整套調試期間發(fā)生給水泵汽輪機轉子抱死故障，經過解體檢查并修復自由側內汽封齒后裝復，恢復設備安全運行，保證機組勝利通過168試運行。本文是作者根據自身現(xiàn)場處理過程進行的總結。1、現(xiàn)象2013年10月18日，#1機A給水泵汽輪機在停機過程中，發(fā)生盤車盤不動（手動、自動均不動）

2、，調運行參數及曲線，運行中及停機過程中振動、瓦溫、汽溫、油壓等參數均正常（相同工況條件下，B給水泵汽輪機停機未發(fā)生故障），無明顯變化，停止運行時試投盤車電流較大，而后盤車卡死不動，經過調試組決定采取蒸汽沖轉，開出調門5%—30%轉子仍然不動，決定檢查軸瓦情況，在支持瓦及推力瓦均為發(fā)現(xiàn)異常后，決定揭缸檢查。待缸溫下降致標準要求的80℃后，揭缸檢查發(fā)現(xiàn)汽輪機內汽封磨損嚴重導致卡澀，內汽封軸上汽封齒磨損12道，內汽封套上半部汽封齒磨損12道，

3、內汽封套下半部汽封齒磨損26道（全部汽封齒），其他部分汽封齒有輕微磨痕，檢測汽缸水平及轉子昂度（從泵向汽輪機看，自由側右邊翹起，推力片是不銹鋼材質，檢修部立式銑床銑的效果不佳，導致大部分汽封齒變形嚴重，無法達到規(guī)定要求，22日開始采用人工剪刀修剪至標準要求（預留0.50mm余量），然后鉚接，于24日中午完成所有工作并運至現(xiàn)場，齒高須根據實際上缸在進行調整。3.2解體A小汽輪機，對汽缸找水平，轉子與汽缸洼窩中心，排氣管彈簧調整等，23日將

4、排氣管割開，管道應力消除（管道錯口較大約50mm），按安裝要求，重新進行汽輪機安裝。橫銷拔出后，間隙較大（標準約5絲）4、注意事、注意事項4.1汽輪機下汽缸臺板螺栓缸墊無間隙（正常應有80絲間隙，螺栓緊固于臺板上，但緊死后調整墊塊與下汽缸法蘭應有間隙要求，便于檢查運行時汽缸膨脹情況），檢查B給水泵汽輪機相同位置無間隙（必要時須整改）。4.2汽輪機排汽管與凝結器連接未處于汽缸證中心位置，其底部支撐彈簧受力不均勻（只有一顆承力），正常冷態(tài)安