廣州保稅區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃

1、廣州保稅區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃第1頁(yè)共16頁(yè)廣州保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略（第四部分）廣州保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略（第四部分）目錄目錄一、流通基地輻射能力分析一、流通基地輻射能力分析1、流通基地及物流系統(tǒng)、流通基地及物流系統(tǒng)2、經(jīng)濟(jì)圈與區(qū)域物流、經(jīng)濟(jì)圈與區(qū)域物流3、保稅區(qū)流通基地物流輻射能力條件分析、保稅區(qū)流通基地物流輻射能力條件分析1）公路：2）水路：3）貨物流量：4、流通基地輻射能力與輻射半徑定位、流通基地輻射能力與輻射半徑定位二、周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析二

2、、周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1、廣州經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析、廣州經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析2、周邊保稅區(qū)物流發(fā)展定位、周邊保稅區(qū)物流發(fā)展定位珠海保稅區(qū)珠海保稅區(qū)深圳福田保稅區(qū)深圳福田保稅區(qū)三、保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略定位三、保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略定位1、物流服務(wù)區(qū)域的定位、物流服務(wù)區(qū)域的定位（1）立足于廣州及周邊地區(qū)（2）服務(wù)于珠江三角洲北部、長(zhǎng)江以南地區(qū)（3）面向東南亞2、物流服務(wù)對(duì)象（面向的企業(yè)）定位、物流服務(wù)對(duì)象（面向的企業(yè)）定位1）廣州及周邊地區(qū)的加工貿(mào)易企業(yè)2）在華

3、南地區(qū)(主要在廣州以北)進(jìn)行商品分撥與采購(gòu)的跨國(guó)公司3）面向東南亞進(jìn)行進(jìn)出口物流的中國(guó)企業(yè)與跨國(guó)公司3、物流對(duì)象、物流對(duì)象——貨物產(chǎn)品的定位貨物產(chǎn)品的定位（1）電子產(chǎn)品（2）汽車及配件（3）加工企業(yè)原材料（4）生活資料（5）大型機(jī)械設(shè)備4、保稅區(qū)流通基地的服、保稅區(qū)流通基地的服務(wù)功能定位功能定位（1）進(jìn)出口貨物周轉(zhuǎn)中心作用（2）進(jìn)出口貨物分撥中心與集散中心作用（3）保稅貨物保管中心作用（4）商品加工中心作用（5）新產(chǎn)品展銷中心作用（6）

4、商品調(diào)度中心作用（7）信息處理中心作用（8）貨物配送中心作用廣州保稅區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃第3頁(yè)共16頁(yè)一、一、流通基地輻射能力分析流通基地輻射能力分析1、流通基地及物流系統(tǒng)、流通基地及物流系統(tǒng)廣州保稅區(qū)開展物流服務(wù)，將作為一個(gè)整體形成物流系統(tǒng)中的一個(gè)結(jié)點(diǎn)——流通基地。在此，流通基地是指物流、商流、信息流、資金流及生產(chǎn)加工等方面的統(tǒng)一體，它有別于專指物流系統(tǒng)結(jié)節(jié)之處的物流結(jié)點(diǎn)。具體到保稅區(qū)，流通基地是物流、貿(mào)易、出口加工、商品展銷等方面的有機(jī)組

5、合。換言之，在定位廣州保稅區(qū)物流發(fā)展時(shí)，決不能單從物流方面來(lái)考慮，因?yàn)槲锪髦皇琴Q(mào)易、出口加工、商品展銷的一個(gè)后勤服務(wù)支持系統(tǒng)。物流結(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)組成部分，物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是為實(shí)現(xiàn)既定物流活動(dòng)目標(biāo)，由物流固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)施、通訊方式、組織結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)制等要素形成多層次人工經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。它是由線（Link）、手段（Carrier）和結(jié)點(diǎn)（Node）組成。線是指公路、鐵路、空路、海路等；手段是指汽車、火車、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具；結(jié)點(diǎn)則是指流

6、通中心、物流中心、配送中心、車站、集散基地、倉(cāng)庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施。實(shí)施物流發(fā)展戰(zhàn)略是將一定范圍的物流活動(dòng)視為一個(gè)大系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)原理進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織實(shí)施，從而能以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮系統(tǒng)功效，逐步實(shí)現(xiàn)物流合理化、規(guī)模化、效益化的過程。后文論述中，將直接以流通基地來(lái)表述廣州保稅區(qū)物流整體?？紤]流通基地規(guī)劃與發(fā)展，首先必須為其輻射能力定位。而流通基地又是服務(wù)于特定經(jīng)濟(jì)圈。2、經(jīng)濟(jì)圈與區(qū)域物流、經(jīng)濟(jì)圈與區(qū)域物流以堅(jiān)持“讓一

7、部分人先富起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)共同富?！钡乃悸罚殡S經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，全國(guó)逐步形成幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)域：珠江三角洲、環(huán)臺(tái)灣海峽、長(zhǎng)江三角地區(qū)、環(huán)渤海灣、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)域等。在這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈中，珠江三角洲由于開放早、位置特殊、政策靈活，發(fā)展最快、活力最強(qiáng)。伴隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)圈形成的是該地區(qū)物流量迅速上升、物流活動(dòng)更加頻繁。統(tǒng)計(jì)資料顯示，有70%左右的物流業(yè)務(wù)是在以上幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈完成的，而珠江三角洲又是重中之重，成為我國(guó)現(xiàn)代物流最先形成與發(fā)展的地區(qū)。但另一方

8、面也恰恰是物流成為阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，因此在這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)流通基地、物流基地也就成為最佳選擇與必然趨勢(shì)。現(xiàn)代物流的形成給物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一個(gè)巨大變化：企業(yè)物流向區(qū)域物流發(fā)展。與區(qū)域物流相配套的物流組織形式——流通基地的建設(shè)正成為各方面關(guān)注的焦點(diǎn)。這是因?yàn)楝F(xiàn)代物流要發(fā)揮其應(yīng)有作用，必須具備三個(gè)基本條件：一是要規(guī)?；?jīng)營(yíng)；二是要專業(yè)化管理；三是要提高技術(shù)含量?，F(xiàn)代物流產(chǎn)生之前，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“小而全，大而全”思想影響，各個(gè)企業(yè)都配有

9、車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)來(lái)負(fù)責(zé)本公司倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。形成我國(guó)物流業(yè)企業(yè)分割、行業(yè)分割的現(xiàn)狀。在此情況下，物流部門只負(fù)責(zé)本單位物流業(yè)務(wù)，物流業(yè)務(wù)量小、技術(shù)含量低、管理無(wú)序從而造成平均物流成本較高而物流服務(wù)水平低，嚴(yán)重不能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。為改變這種狀況，追求“第三利潤(rùn)源泉”，生產(chǎn)企業(yè)逐漸把物流業(yè)務(wù)交給社會(huì)化、專業(yè)化公司來(lái)運(yùn)作，促使物流逐步向區(qū)域化、社會(huì)化方向發(fā)展。而所謂區(qū)域物流就是以經(jīng)濟(jì)圈半徑為區(qū)域物流的輻射半徑，在經(jīng)濟(jì)圈交通網(wǎng)絡(luò)集結(jié)之處設(shè)立