某工程的滑坡成因分析

1、某工程的滑坡成因分析某工程的滑坡成因分析【摘要】本文通過(guò)對(duì)實(shí)際工程的分析，闡明產(chǎn)生滑坡的主要原因，并通過(guò)對(duì)多種處理方式的分析，提出了最經(jīng)濟(jì)的支擋措施，比較符合當(dāng)今巖土工程勘察設(shè)計(jì)的原則?！娟P(guān)鍵詞】卸荷裂隙；機(jī)理；勘察結(jié)果；滑坡1.前言所謂“巖體卸荷破壞”是指巖體由于卸除一向或二向荷載而引起的其承載能力降低的現(xiàn)象和過(guò)程。在巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖工程及地下工程開(kāi)挖面徑向表現(xiàn)為卸荷條件。筆者曾參與的某住宅小區(qū)工程，其構(gòu)成場(chǎng)地的地層自上而下依次為素填土、

2、粉質(zhì)粘土、泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖。在12#、13#、14#樓擬建筑地段，其南側(cè)為臨水臨空面，在施工場(chǎng)大方量平削方后，泥質(zhì)砂巖巖石產(chǎn)生橫向（東西向）卸荷裂隙，裂隙傾角角度近地表較大，近于直立，向下漸漸向南稍變緩。2.卸荷裂隙的產(chǎn)生機(jī)理卸荷裂隙的產(chǎn)生包括原生閉合裂隙的張開(kāi)新生裂隙的形成。巖體在其賦存歷史中，受過(guò)多種構(gòu)造地質(zhì)作用，從而形成了大小不等、方向各異的多組結(jié)構(gòu)面，所以巖體必是含有多組裂隙的巖體。由于巖體的開(kāi)挖使坡體內(nèi)部的原有應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變

3、化，坡體應(yīng)力重新分布，即在使坡體應(yīng)力狀態(tài)中的圍壓得到了一定程度的釋放。相當(dāng)于在巖體上施加了沿原圍壓方向的拉力，在其作用巖及填土等。由于其為近期形成，滑坡舌等要素很不明顯。通過(guò)設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，近半月內(nèi)局部地面拉張裂隙有0.5～1mm的張開(kāi)，可見(jiàn)其為處于蠕變階段的牽引式滑坡。3.3滑帶巖土特征。根據(jù)鉆探揭示，在滑體中部地段滑帶處所取巖芯，偶見(jiàn)有不太明顯的平行檫痕，在近剪出口地段滑帶處的巖芯偶見(jiàn)有泥化層，其上偶見(jiàn)有不明顯的輕微擠皺痕跡，剪出口大部分

4、位于水下。3.4滑坡穩(wěn)定性計(jì)算分析。由于滑體內(nèi)拉張裂隙在大雨天氣情況下才顯微弱變化，故計(jì)算中各塊體滑帶土的c、值按飽和狀態(tài)及所處滑床位置，結(jié)合相同工程建筑經(jīng)驗(yàn)取值。由穩(wěn)定性計(jì)算知，下層滑坡穩(wěn)定系數(shù)fs為0.988，單位寬度主下滑推力為19.12knm；上層滑坡穩(wěn)定系數(shù)fs為0.962，單位寬度主下滑推力為46.58knm。表明滑坡目前處于不穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)，必須進(jìn)行治理。本滑坡穩(wěn)定性計(jì)算未考慮擬建物的附加荷載?；路€(wěn)定性計(jì)算表見(jiàn)表1、表2、