汽機本體檢修考試試題 microsoft word 文檔

1、汽機本體檢修考試試題汽機本體檢修考試試題一、選擇題選擇題(請將正確答案的代號填入括號內請將正確答案的代號填入括號內每題每題1分共2020題)1.工質的溫度愈高，其熱量（）。（A）愈大；（B）愈小；（C）不一定大；（D）不變。2.造成汽輪機主軸彎曲的主要原因常常是由于()。（A）軸向推力；（B）旋轉產生離心力；（C)與軸瓦間隙過?。唬―）單側摩擦過熱。3.汽輪機滑銷間隙過大時，應采用（）辦法處理。(A)點焊；(B)捻打；(C)擠壓變形；(

2、D)補焊后加工或重新配銷子。4.一般在臨界轉速時，軸的振動值不應超過（）mm。（A）0.05；（B）0.10；（C）0.30；（D）0.25。5.推力瓦背面的孔與銷釘之間間隙應有（）mm，以免妨礙瓦塊的擺動。(A)0.5~1.0；(B)1.0~1.5；(C)1.5~2.0；(D)2.0~2.5。6.電廠常用閥體ＺＧ２０ＧｒＭｏ鑄鋼的使用溫度范圍為（）℃。（A）≤５７０；（B）５４０；（C）500—520；（D）400—450。7.葉輪鍵

3、槽裂紋深度在()毫米以內時，可以將裂紋打磨掉后繼續(xù)使用，但挖修時需加大過度圓半徑。（A）5mm；（B）7mm；（C）9mm；（D）10mm。8.提高汽輪機葉片的抗沖蝕，以（）效果最佳。（A）縮小末幾級葉片直徑；（B）末幾級葉片進汽邊背弧處局部淬硬；（C）表面鍍鉻；（D）鑲焊司太立硬質合金片。9.松開高壓缸法蘭結合面螺栓時，應當按照()順序進行。（A）從前向后；(B)從后向前；(C)從兩端向中間；(D)從中間向兩端。10.兩轉子汽輪機采用

4、三支點的支承方式時，一般多使用（）。（A）剛性聯軸器；（B）彈性聯軸器；（C）波形聯軸器；（D）蛇形彈簧聯軸器。11.汽輪機組中旋轉部件在轉動時，產生的（）是機組振動的主要原因。（A）軸向推力；（B）離心力；（C）擾動力；（D）扭矩力。12.為使螺紋有良好的工作條件，不發(fā)生螺栓與螺母的“咬死”現象，要求螺母材料的硬度應比螺栓材料的硬度（），且螺栓與螺母采用（）。（A）高，相同材料；（B）低，不同材料；（C）低，相同材料；（D）高，不同材

5、料。深度尺測量檢查。（）9.在高溫下工作的螺栓產生應力松弛，即螺栓在初緊力作用下，彈性變形逐漸地部分轉化為塑性變形，使應力逐漸降低，所以螺栓的初緊應力越大好。（）10.對于尺寸較大剛性較小的汽缸，應在汽缸法蘭螺栓均勻而稍微擰緊的條件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺測間隙并進行結合面修刮。（）11.松開高壓缸法蘭結合面螺栓時，應當按照從前后向中間的順序進行。（）12.在汽缸溫度已降至具備拆卸高壓缸結合面大螺栓時，可用煤油浸澆螺栓，以便于拆卸

6、。（）13.檢查汽缸有無裂紋時，汽缸上溫度變化劇烈、斷面尺寸突變、圓角過渡區(qū)、孔洞附近、槽口部位以及原制造廠補焊區(qū)等部位都屬于主要檢查部位。（）14.對于尺寸較大剛性較小的汽缸，應在汽缸法蘭螺栓均勻而稍微擰緊的條件下，首先消除汽缸垂弧，再用塞尺測間隙并進行結合面修刮。（）15.汽輪發(fā)電機組各轉子中心線，連成的連續(xù)曲線的水平切線切點位置，應符合制造廠要求，如偏移較大，則說明各轉子的位置發(fā)生了較大變化。（）16.有的汽缸結合面銷子本身又是承

7、受拉力的螺栓時，對于這樣的銷子螺栓，在拆卸汽缸結合面螺栓時，一定要最后拆除。（）17.隔板彎曲測量，只需在隔板與葉輪發(fā)生磨擦而可能出現變曲時才進行。（）18.因嚴重損壞或強度不足應當換的隔板，若暫時無備件而機組需要繼續(xù)運行時，地該級拆除，但應重新進行通流部分計算，并核定機組出力，以保證其他級隔板不發(fā)生過負荷。（）19.上隔板銷餅螺釘斷裂的原因主要是機組在運行中，汽流流過隔板靜葉時，對隔板產生的反作用力，對上隔板銷餅的作用，從而造成銷餅螺

8、釘斷裂。（）20.只有在隔板中心經過調整，或是掛耳松動重新固定后，才需要對隔板掛耳的間隙進行測量和調整，隔板或隔板套結合面不嚴密與掛耳間隙無關。（）三、填空、填空題(每題每題1分共2020題)1.當汽缸溫度下降至℃以下時，才允許揭大蓋。2.加熱器處理完泄漏缺陷后，水壓試驗壓力應為工作壓力。3.對于合金鋼的汽輪機轉子大軸，較為完善的直軸方法，是。4.汽輪機長期低負荷運行，會加速末幾級葉片的發(fā)展。5.在給水泵與鍋爐之間的加熱器稱之為。6.構