c41-560錘故障分析

1、C41——560B空氣錘一.故障分析與排除序號故障現(xiàn)象原因分析排除方法1錘頭上升時，撞擊工作缸蓋并發(fā)出“鏜鏜”的響聲，甚至造成頂蓋飛起或打碎。1.球形單向閥的鋼球與孔座結合不嚴或磨損碎裂，不能起密封緩沖作用。2.工作缸與頂蓋之間的密封墊破損，不起密封作用。3.錘桿上頂面堵蓋松動，致使緩沖空間體積變大，使氣壓不能升高。4.緩沖空間的高度不足。1應及時調換鋼球或使配合嚴密。2應及時更換密封墊。3最好采用堵蓋與錘桿上頂面孔為過盈配合并使周邊鉚

2、合。4在工作缸與頂蓋之間加墊圈，以增加緩沖高度空間。2錘頭上升時，達不到應有的高度（一般上砧面應高于錘桿導程下平面）使打擊能量不足甚至無法工作。1活塞在最高位置或最低位置時，活塞上的氣孔和活塞桿上的氣孔和壓縮缸上、下氣孔的位置對不足，氣體補氣不足，于是壓力偏低，使打擊能量不足。2壓縮氣體在下列各位置可能存在較嚴重的漏損：（1）錘桿和壓縮活塞有串通的砂眼、氣孔等。（2）活塞漲圈與缸壁接觸不良或斷裂或是搭口間隙過大。（3）旋閥配合間隙過大或

3、磨損漏氣。（4）止回閥密封不良，彈簧弱或折斷。（5）兩缸導程嚴重漏氣。（6）活塞導程內的密封圈漏氣。3由于下列原因造成錘桿上的摩擦力增大。（1）工作缸導程歪斜，錘桿卡剛。（2）錘桿與導程配合間1應打開頂蓋實地觀察或用測量方法求得差距大小并加以糾正。2針對漏油原因進行排除：（1）旋閥磨損可用“101”尼龍粉噴涂，先將旋閥裝在車床上，把外徑車去1—2毫米再加熱到300C左右將旋閥慢慢轉動，用噴槍將“101”尼龍粉噴涂粉噴涂在表面上直到有一定

4、的車削余量為止，冷卻后再車削到配合公差為F8／d8，采用鍍銅修復也可以。（2）活塞導程磨損可采用鑲套方法，定期更換，可避免活塞桿及導程及氣缸的過分磨損。3針對原因進行修復。（1）錘桿與導程的配合間隙取F8／f93上旋閥與閥套的配合間隙過大，影響正常位置。序號故障原因排除措施5燕尾部分斷裂1錘頭、砧塊、砧墊的燕尾部分斷裂的重要原因是燕尾部分包括楔銷和底面的接觸不良，容易松動，因此猛打楔銷造成燕尾根部開裂。2燕尾部分硬度過高，倒角處圓角過小

5、，或燕尾部分原有裂縫存在。3操作不當，偏心打擊或機身和砧座歪斜造成上下砧塊工作面不平行使燕尾受力情況惡化。1燕尾松動應及時固緊。2應及時修復燕尾平面，使之符合要求，并用鉗工刮研結合平面。3楔銷兩側面接觸良好，刮研后將兩端倒腳3—5454打入楔銷時，在結合面上涂二硫化鉬以防擠壓應力過大而產(chǎn)生膠合。5楔銷松動，厚度不夠時，應及時調換，不宜加墊片。6氣缸內有不正常的響聲1工作缸發(fā)出響聲的原因：（1）上砧塊松動。（2）導程內的導向板松動。（3）