93號(hào)汽油與97號(hào)汽油的區(qū)別

1、93#和97#油的區(qū)別目前市場(chǎng)上汽油有目前市場(chǎng)上汽油有9090、9393、9595、9797等標(biāo)號(hào)，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就等標(biāo)號(hào)，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無(wú)關(guān)。所謂是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無(wú)關(guān)。所謂“高標(biāo)號(hào)汽油更清潔高標(biāo)號(hào)汽油更清潔”的純屬的純屬誤導(dǎo)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，誤導(dǎo)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，并能

2、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。并能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性

3、方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡(jiǎn)單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃不能太大。簡(jiǎn)單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃

4、燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低燃油的標(biāo)號(hào)還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的問題。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角燃油的標(biāo)號(hào)還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的問題。低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照說度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒

5、速度慢，點(diǎn)火角度要提前。例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照說明書要求應(yīng)加明書要求應(yīng)加9393號(hào)汽油，現(xiàn)在加了號(hào)汽油，現(xiàn)在加了9090號(hào)汽油，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；號(hào)汽油，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長(zhǎng)途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長(zhǎng)途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。機(jī)抖動(dòng)。選擇汽油標(biāo)號(hào)的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)在選擇汽油標(biāo)號(hào)的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮

6、比。盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)在行駛中產(chǎn)生加速無(wú)力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來，還會(huì)造成行駛中產(chǎn)生加速無(wú)力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來，還會(huì)造成金錢的浪費(fèi)。金錢的浪費(fèi)。油號(hào)的基本概念油號(hào)的基本概念9393汽油與汽油與9797汽油汽油一、基本概念：一、基本概念：1、壓縮比：、壓縮比：汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)

7、能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣吸氣——壓縮壓縮——燃燒燃燒——排氣排氣——吸氣吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃

8、燒的反作用也越大，高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)?？贡灾笜?biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。二、降標(biāo)用油與超標(biāo)用油：二、降標(biāo)用油與超標(biāo)用油：9393號(hào)油比號(hào)油比9090號(hào)油貴號(hào)油貴5％，但能耗也?。ィ芎囊残?％左右，從百公里耗油錢量

9、上比，理論％左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮上是相等的。但考慮9393號(hào)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用號(hào)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用9090號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失5％—8％的功率，再考慮對(duì)車輛造成的維護(hù)％的功率，再考慮對(duì)車輛造成的維護(hù)費(fèi)增加，車況下降，壽命減少等一系列后果，降標(biāo)用油的費(fèi)用就進(jìn)去了。費(fèi)增加，車況下降，壽命減少等一系列后果，降標(biāo)用油的費(fèi)用就進(jìn)去

10、了。汽油是極易揮發(fā)的液體，零下汽油是極易揮發(fā)的液體，零下3030攝氏度時(shí)仍有可燃成分揮發(fā)出來，當(dāng)汽油標(biāo)號(hào)攝氏度時(shí)仍有可燃成分揮發(fā)出來，當(dāng)汽油標(biāo)號(hào)過低時(shí)，壓縮的混合油氣將在點(diǎn)火前自燃，點(diǎn)火時(shí)，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)過低時(shí)，壓縮的混合油氣將在點(diǎn)火前自燃，點(diǎn)火時(shí)，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸，使原先精確設(shè)計(jì)的燃燒程序失控，一部分汽油做了負(fù)功，一部分生強(qiáng)烈爆炸，使原先精確設(shè)計(jì)的燃燒程序失控，一部分汽油做了負(fù)功，一部分因?yàn)槿紵^程與活塞行程不

11、同步不能完全燃燒，造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳，因?yàn)槿紵^程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震，油耗增加，尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震，它會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞它會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環(huán)卡死，氣門燒蝕等后果。這種環(huán)卡死，氣門燒蝕等后果。這種

12、“瘋狂瘋狂”的傳動(dòng)方式，讓自己汽車的傳動(dòng)方式的傳動(dòng)方式，讓自己汽車的傳動(dòng)方式在“高頻搖滾高頻搖滾”狀態(tài)下工作，后果可想而知。狀態(tài)下工作，后果可想而知。最近幾年，最近幾年，9797＃汽油開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車友對(duì)汽油的使用也陷入＃汽油開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車友對(duì)汽油的使用也陷入了一種誤區(qū)，就是熱衷于使用高標(biāo)號(hào)的汽油。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號(hào)看成了一種誤區(qū)，就是熱衷于使用高標(biāo)號(hào)的汽油。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號(hào)看成是油品純凈度和

13、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標(biāo)號(hào)與純凈度和質(zhì)量混為一談。用辛烷值的大小，絕不能把標(biāo)號(hào)與純凈度和質(zhì)量混為一談。用9393號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用要用9797號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)“滯燃滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。燃燒不完全現(xiàn)象。三、國(guó)內(nèi)汽

14、油分析：三、國(guó)內(nèi)汽油分析：從目前國(guó)內(nèi)油品狀況來看，很多從目前國(guó)內(nèi)油品狀況來看，很多9797＃汽油其實(shí)是在＃汽油其實(shí)是在9090＃的汽油中加入了異辛烷、＃的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBEMTBE抗爆劑而來的，并不是在生產(chǎn)過程中提高催抗爆劑而來的，并不是在生產(chǎn)過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的?；呀?、二次重整等加工工藝而來的。9797＃油的售價(jià)高，利潤(rùn)大，滋長(zhǎng)了一些＃油的售價(jià)高，

15、利潤(rùn)大，滋長(zhǎng)了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當(dāng)一部分其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當(dāng)一部分9797＃汽油容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，＃汽油容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，甚至機(jī)件被腐蝕的情況。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進(jìn)口高檔汽車以及甚至機(jī)件被腐蝕的情況。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進(jìn)口高檔汽車以及POLOP

16、OLO、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體SpeedgearSpeedgear系列等壓縮比超高的系列等壓縮比超高的車型身上。車型身上。相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)9090＃和＃和9393＃汽油的加工工藝是比較過關(guān)的，而且售價(jià)相對(duì)較低，＃汽油的加工工藝是比較過關(guān)的，而且售價(jià)相對(duì)較低，利潤(rùn)相對(duì)沒那么豐厚，因此較少有企業(yè)在利潤(rùn)相對(duì)沒那么豐厚，因此較少有企業(yè)在9090＃和＃和9393＃汽油上動(dòng)手腳。＃汽油上動(dòng)

17、手腳。另一方面，由于另一方面，由于9090＃汽油已經(jīng)普及多年，絕大多數(shù)＃汽油已經(jīng)普及多年，絕大多數(shù)9090＃汽油的儲(chǔ)運(yùn)工具和加油＃汽油的儲(chǔ)運(yùn)工具和加油站油缸也都使用了多年，在儲(chǔ)運(yùn)工具和加油站油缸中積淀的雜質(zhì)越來越多，這站油缸也都使用了多年，在儲(chǔ)運(yùn)工具和加油站油缸中積淀的雜質(zhì)越來越多，這造成了造成了9090＃汽油的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在雜質(zhì)方面。而＃汽油的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在雜質(zhì)方面。而9393＃汽油只開始大面積推＃汽油只開始大面積推廣了兩年多