交通部出租車改革最新方案

1、交通部出租車改革最新方案交通部出租車改革最新方案與其有關(guān)部門出面反復(fù)解釋，不如讓討論更全面一些，讓博弈更充分一些。相信市場，根據(jù)市場態(tài)勢再行調(diào)整政策，出租車改革的邏輯才能更清晰地浮現(xiàn)出來。引發(fā)廣泛關(guān)注的出租車改革方案，于今天正式結(jié)束征求意見。7日，交通運(yùn)輸部就征求意見過程中比較集中的意見和建議再次召開專家座談會(huì)，邀請21位交通規(guī)劃、金融、法律、知識產(chǎn)權(quán)等方面的專家討論，并基本形成了四點(diǎn)結(jié)論：專車與傳統(tǒng)出租車在本質(zhì)上相同政府及時(shí)對這種新業(yè)

2、態(tài)監(jiān)管符合上位法規(guī)定專車車輛和駕駛員必須具有相應(yīng)資質(zhì)中央立法的同時(shí)鼓勵(lì)地方試點(diǎn)更有利于專車有序發(fā)展?？梢钥闯?，再商出租車改革方案的結(jié)果，是認(rèn)同交通運(yùn)輸部出租車改革的立法權(quán)和立法思路，再進(jìn)行微調(diào)。與此同時(shí)，社會(huì)上也有不同的聲音。比如近日，來自北大、清華等高校研究機(jī)構(gòu)的8位勞動(dòng)法專家學(xué)者聯(lián)名向交通運(yùn)輸部提交建議，認(rèn)為專車改革方案中要求“平臺與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同”的內(nèi)容與《勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定不符，應(yīng)做修改。而北大法學(xué)院與中國政法大學(xué)聯(lián)合發(fā)布

3、的十條修改意見，則建議確定三年改革過渡期，取消專車準(zhǔn)入，全面市場化。或許，最有發(fā)言權(quán)的不是專家學(xué)者而是公眾。在征求意見期截止后，交通運(yùn)輸部有義務(wù)全面公布征求的社會(huì)意竟，傳統(tǒng)出租車面臨的競爭壓力，與專車面臨的監(jiān)管壓力，將迫使這兩種業(yè)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。相信市場，根據(jù)市場態(tài)勢再行調(diào)整政策，出租車改革的邏輯才能更清晰地浮現(xiàn)出來。交通運(yùn)輸部10月10日發(fā)布的《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服

4、務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》，即將于今日(11月9日)結(jié)束征求意見，20多天來收到社會(huì)各方的意見4600多件。網(wǎng)絡(luò)約租車以其便利性和價(jià)格優(yōu)勢吸引了眾多城市出行者。不過，乘客與司機(jī)、司機(jī)與叫車平臺以及與傳統(tǒng)出租車之間的矛盾越來越大。圍繞“專車”新業(yè)態(tài)的定義和發(fā)展現(xiàn)狀、營運(yùn)資質(zhì)的規(guī)范以及地方試點(diǎn)和中央立法關(guān)系等焦點(diǎn)問題，交通運(yùn)輸部11月7日召集來自全國的21位專家進(jìn)行研討。暨南大學(xué)行政法學(xué)專業(yè)教授劉文靜在對廣州出租車市場的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，廣州