交通部出租車改革最新方案

1、交通部出租車改革最新方案交通部出租車改革最新方案與其有關部門出面反復解釋，不如讓討論更全面一些，讓博弈更充分一些。相信市場，根據(jù)市場態(tài)勢再行調(diào)整政策，出租車改革的邏輯才能更清晰地浮現(xiàn)出來。引發(fā)廣泛關注的出租車改革方案，于今天正式結束征求意見。7日，交通運輸部就征求意見過程中比較集中的意見和建議再次召開專家座談會，邀請21位交通規(guī)劃、金融、法律、知識產(chǎn)權等方面的專家討論，并基本形成了四點結論：專車與傳統(tǒng)出租車在本質(zhì)上相同政府及時對這種新業(yè)

2、態(tài)監(jiān)管符合上位法規(guī)定專車車輛和駕駛員必須具有相應資質(zhì)中央立法的同時鼓勵地方試點更有利于專車有序發(fā)展?？梢钥闯?，再商出租車改革方案的結果，是認同交通運輸部出租車改革的立法權和立法思路，再進行微調(diào)。與此同時，社會上也有不同的聲音。比如近日，來自北大、清華等高校研究機構的8位勞動法專家學者聯(lián)名向交通運輸部提交建議，認為專車改革方案中要求“平臺與駕駛員簽訂勞動合同”的內(nèi)容與《勞動合同法》相關規(guī)定不符，應做修改。而北大法學院與中國政法大學聯(lián)合發(fā)布

3、的十條修改意見，則建議確定三年改革過渡期，取消專車準入，全面市場化?；蛟S，最有發(fā)言權的不是專家學者而是公眾。在征求意見期截止后，交通運輸部有義務全面公布征求的社會意竟，傳統(tǒng)出租車面臨的競爭壓力，與專車面臨的監(jiān)管壓力，將迫使這兩種業(yè)態(tài)進行調(diào)整。相信市場，根據(jù)市場態(tài)勢再行調(diào)整政策，出租車改革的邏輯才能更清晰地浮現(xiàn)出來。交通運輸部10月10日發(fā)布的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服

4、務管理暫行辦法(征求意見稿)》，即將于今日(11月9日)結束征求意見，20多天來收到社會各方的意見4600多件。網(wǎng)絡約租車以其便利性和價格優(yōu)勢吸引了眾多城市出行者。不過，乘客與司機、司機與叫車平臺以及與傳統(tǒng)出租車之間的矛盾越來越大。圍繞“專車”新業(yè)態(tài)的定義和發(fā)展現(xiàn)狀、營運資質(zhì)的規(guī)范以及地方試點和中央立法關系等焦點問題，交通運輸部11月7日召集來自全國的21位專家進行研討。暨南大學行政法學專業(yè)教授劉文靜在對廣州出租車市場的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，廣州