公路外業(yè)驗(yàn)收匯報(bào)材料

1、G209線懷化城南池回至黔城公路改建工程外業(yè)驗(yàn)收匯報(bào)材料2公路改建工程一階段施工圖外業(yè)驗(yàn)收匯報(bào)材料公路改建工程一階段施工圖外業(yè)驗(yàn)收匯報(bào)材料1.1.概述1.11.1項(xiàng)目背景和任務(wù)依據(jù)項(xiàng)目背景和任務(wù)依據(jù)1.1.1項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景擬建項(xiàng)目懷化城南池回至黔城公路是G209中的一段，其中池回至竹田段是G209和G320線的共線路段。G209和G320是懷化市“二縱四橫”骨架公路網(wǎng)中的重要一縱和一橫及南北和東西方向的主要經(jīng)濟(jì)干線，是區(qū)域公路網(wǎng)的重要

2、組成部分。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)提高區(qū)域路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)，改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通條件，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和加強(qiáng)國防建設(shè)都具有積極意義。項(xiàng)目地理位置圖本項(xiàng)目位于湖南省懷化市鶴城區(qū)、中方縣和洪江市，是目前懷化城區(qū)進(jìn)出高速公路的唯一通道，也是懷化最主要的出城路。本項(xiàng)目起于懷化城南池回滬昆高速公路入口處，沿懷黔公路，途經(jīng)中方縣城、中方鎮(zhèn)、懷化工業(yè)園、竹田、牌樓、孔木灣、雙溪，止于洪江市黔城鎮(zhèn)，路線全長34.454km。G209線懷化城南池回至黔城公路改建工

3、程外業(yè)驗(yàn)收匯報(bào)材料4對(duì)其優(yōu)化調(diào)整后做為初步設(shè)計(jì)的路線推薦方案。經(jīng)實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目終點(diǎn)調(diào)整至懷化黔城汽車站北側(cè)城市道路的起點(diǎn)處，終點(diǎn)樁號(hào)為K34454。2009年11月下旬，設(shè)計(jì)人員按照紙上定線選定的路線走廊，將路線及交叉節(jié)點(diǎn)方案向業(yè)主等有關(guān)部門進(jìn)行中間匯報(bào)，了解當(dāng)?shù)毓方煌ㄒ?guī)劃，認(rèn)真聽取了相關(guān)單位的意見。設(shè)計(jì)人員針對(duì)具體線位落實(shí)構(gòu)筑物的位置，形式、規(guī)模和數(shù)量，對(duì)占用土地、拆遷建筑物、拆遷電力、通訊等管線進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，就構(gòu)造物設(shè)置問題與地

4、方政府反復(fù)協(xié)商，基本取得了一致意見。2、初步測量、初步測量概況概況（1）地形圖測量）地形圖測量①本項(xiàng)目地形圖測量采用全野外數(shù)字測圖方法，使用RTK直接測定各地物點(diǎn)、地貌點(diǎn)坐標(biāo)，而后用清華山維測量繪圖軟件進(jìn)行數(shù)字化成圖。②測量地形圖比例尺為1:2000；等高距為1米。③測圖寬度為擬定路線中線每側(cè)200m。④地形圖測量精度均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。⑤地形圖上高程注記點(diǎn)分布均勻，溝底、溝口、凹地、水涯線上以及其它地面傾斜變化處，均測高程注記點(diǎn)。⑥

5、地形圖標(biāo)示居民地、獨(dú)立地物、管線及境界、公路、水系、植被等各項(xiàng)地物、地貌要素以及各類控制點(diǎn)、地理名稱等，并突出公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等有關(guān)各項(xiàng)要素。⑦為滿足公路設(shè)計(jì)需要，公路中心線附近的高壓電力線均測注高壓線伏數(shù)及線高。（2）控制測量）控制測量本項(xiàng)目平面系統(tǒng)采用1954北京坐標(biāo)系統(tǒng)，中央子午線經(jīng)度為110。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。測量成果如下：序號(hào)工作內(nèi)容工作量備注1一級(jí)GPS控制點(diǎn)18（個(gè)）2一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)106（個(gè)）3四等