廣州科學(xué)城豐樂隧道下穿廣深橋段樁基加固及監(jiān)理淺談

1、1廣州科學(xué)城豐樂隧道下穿既有廣深橋段施工及監(jiān)理淺談廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)監(jiān)理有限公司唐智【摘要】：本文介紹了既有橋下新建隧道施工技術(shù)管理及其監(jiān)理控制情況，總結(jié)了有關(guān)此類工程施工和監(jiān)理經(jīng)驗【關(guān)鍵詞】：監(jiān)理控制方案審核重點工藝參數(shù)一、工程概況一、工程概況豐樂路隧道位于廣州科學(xué)城內(nèi)，北接科東大道，向南下穿一橫路、廣深高速公路及南部一橫路，是廣州市及科學(xué)城的一條南北走向主要城市干道。隧道總長672m，寬28.6m一橫路右轉(zhuǎn)匝道下穿廣深高速公路及

2、南部一橫路后與主線隧道相接，右轉(zhuǎn)匝道總長335m，寬7.6m，相接段隧道寬度由39.6m漸變?yōu)?8.6m。規(guī)劃烏涌右支呈南北向從場地東部約20m穿過（現(xiàn)已動工開挖），廣深高速公路呈東西走向從場區(qū)中部穿過，其樁基加固是本工程處理的難點。有關(guān)本段專業(yè)特點有：①地下水豐富，施工時須采取降水和止水措施，且呈中等~弱酸性，要求主體工程必須具有防腐蝕性和耐酸性。②基坑支護工況銜接性、工況之間的相互轉(zhuǎn)換及配套性。③深基坑性（深達7米）。④大型機械種類

3、和數(shù)量相對較多（攪拌樁機、旋噴樁機、挖掘機械、運輸機械、鉆樁機械、碎石樁機、碾壓機械、澆注機械、注漿機械等等）。⑤廣深高速公路橋下空間狹小、重要工序多，危險源多（橋上有國防光纜），施工難度大。⑥工期緊，任務(wù)重，本段施工是關(guān)鍵工序的瓶徑，其基底標高是最底點，基坑必須趕在雨季到來之前完成，而且要考慮廣深橋下開挖土方的運輸通道。⑦3度、埋深、分布和滲水等并不嚴重，但也不能掉以輕心，要高度重視，當現(xiàn)場有影響施工安全和質(zhì)量的不良地質(zhì)時，應(yīng)及時和設(shè)

4、計部門溝通聯(lián)系，通知設(shè)計部門派員現(xiàn)場考察和研究處理方案，減少其對施工的影響程度。3、施工過程監(jiān)理控制1）審核施工方案）審核施工方案我司審核了該重點工序方案的組織機構(gòu)、質(zhì)安保證措施、工藝順序、人機料調(diào)配情況等，認為可行。根據(jù)所報施工方案以及我司補充的要求如下：（1）、加固帽粱。因隧道基坑開挖后，廣深橋樁、柱懸臂長度會增加，橋面行車水平制動力會對樁基有一定的影響，為確保廣深橋在隧道施工期間的運營安全，在基坑開挖前，首先在廣深橋既有臺帽和帽梁

5、上加鉚58根長約16.0m的Φ40010mm的鋼管橫向支撐。其次要加固土體。為改善廣深橋既有磨擦樁樁周土體的摩阻力，同時也為減少因基坑開挖引起的樁周土體的垮塌，在基坑開挖前，采用袖閥管工藝對既有樁周土體進行靜壓注漿，間距為0.50m。另外，基坑施工時，可采用分層開挖結(jié)合掛網(wǎng)噴射混凝土墻對既有樁周土體作進一步的保護?；炷翂γ姘寰W(wǎng)筋采用Φ8鋼管按200200mm編網(wǎng)，為防止編網(wǎng)外凸，垂直開挖面上布設(shè)三排土釘，布設(shè)的土釘長度為1.0m，垂直