新能源純電動客車底盤各總成組裝工藝規(guī)范及質量要求

1、新能源純電動客車底盤各總成組裝工藝規(guī)范及質量要求1范圍本標準僅適用于各類新能源純電動客車底盤組裝制造工藝，在實際中請參照本工藝相關條款執(zhí)行。2引用文件引用文件下列文件的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。且具有日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準；凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GBT6991999優(yōu)質碳素結構鋼GBT7001988碳素結構鋼GBT13481988球墨鑄鐵件GB

2、T113521989一般工程用鑄造碳鋼件GBT7081988冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GBT7091988熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GBT32731989汽車大梁用熱軋鋼板GBT7041988熱軋扁鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GBT7071988熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及允許偏差QCT5181999汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范3車架組裝中各種聯接方式和質量要求車架組裝中各種聯接方式和質量要求3.1電焊聯接

3、1)兩工件焊接區(qū)壁厚大于2mm的采用手工電弧焊，小于2mm的采用CO2氣體保護焊，壁厚不同的按小值壁厚決定選用原則。2)產品設計工程人員指定了焊接方式的按其指定方式進行操作。3)質量要求和具體工藝按本廠《新能源客車焊接工藝手冊》執(zhí)行。3.2螺紋聯接1)必須嚴格選用符合產品圖樣與技術要求的緊固件。2)通常情況下擰緊扭矩按QCT5181999汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范執(zhí)行。產品圖紙有規(guī)定的必須接圖紙執(zhí)行；有彈性墊圈的必須先將墊圈開口壓平。

4、3)生產過程中，必須經常檢查氣動扳手擰緊扭矩，保證氣動扳手擰緊扭矩能滿足所裝螺栓螺母的擰緊力矩需求，達不到要求的禁止使用。4)重要的部位：能源控制系螺栓螺母、變速操縱系緊固螺栓螺母、變速桿萬向節(jié)叉鎖緊螺栓、傳動軸各緊固螺栓、轉向器與支架固定螺栓、轉向及過橋垂臂鎖緊螺母、轉向直拉桿球銷螺母、轉向橫拉桿球銷螺母、轉向節(jié)臂螺栓螺母、制動系緊固螺栓、前后能源控制制動底板緊固螺栓螺母、前后減震器固定螺母、U型螺栓螺母、車輪螺栓螺母、前后鋼板兩固定

5、端各鎖銷螺栓螺母。所有工序必須經過自檢、專檢兩級檢驗。檢驗后必須做好標識及相關記錄。3.3鉚接聯接1)原則：必須保持鉚接設備在完好狀態(tài)，嚴格按鉚接設備說明書進行操作，且兩被鉚接件必須貼緊牢固再鉆底孔，直徑參照下表執(zhí)行：上平面平面度誤差1平方米范圍內≤2mm，整車≤7mm。④兩相鄰橫梁間距誤差1.5mm。4.2異形管縱梁（承載式車身底架）組裝與質量要求4.2.1成批量的異形管縱梁（承載式車身底架）各段定位點焊，必須在專用的焊接胎模上進行。

6、4.2.1.1車架各段組裝工藝規(guī)范4.2.1.1.1車架前段組裝，參見車架前段示意圖。①車架前段組裝定位點焊按產品圖紙的設計要求，把前段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應位置上，并用電焊的“點焊”定位。②檢驗調正各尺寸經點焊后，檢查尺寸正確與否，并進行校正。4.2.1.1.2后懸段組裝，參見車架后懸段示意圖意圖。①后懸段定位點焊按產品圖紙的要求，把后懸段各異形管逐一擺放在焊接胎模的相應位置上，并用電焊的“點焊”定位②檢驗調正各尺寸經點焊后