瀝青路面養(yǎng)護與維修

1、瀝青路面養(yǎng)護與維修班級B交通112學(xué)號1110204229姓名賀三春關(guān)鍵字：瀝青路面病害養(yǎng)護維修摘要摘要：瀝青路面在交通載荷與氣候影響的綜合作用下，隨著時間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸地惡化。近幾年經(jīng)濟高速發(fā)展，帶來交通量迅速增長，車輛大型化、超載嚴(yán)重，由此帶來一系列的病害，常見的有車轍、開裂、擁包、松散、沉陷、坑槽等。為了保持路面良好的使用性能和延長它的使用壽命，在路面壽命周期的各個不同階段需要采用不同的養(yǎng)護維修措措施。瀝青路面的

2、養(yǎng)護維修工作對保持路面的服務(wù)能力，延長其壽命周期，以及改善噪音、振動等對周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。正文正文1.1根據(jù)我國經(jīng)濟和社會發(fā)展對交通運輸?shù)囊?，建立起適合中國國情的現(xiàn)代化綜合運輸體系，緩解我國交通運輸金，通過養(yǎng)護維修使公路在設(shè)計使用年限內(nèi)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，并有計劃地改善公路的技術(shù)指標(biāo)，以提高公路的服務(wù)質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮公路的運輸經(jīng)濟效益。瀝青混凝土路面的典型病害總體上分為兩大類：結(jié)構(gòu)性病害是路面結(jié)構(gòu)的整體或其某一個或幾個組

3、成部分出現(xiàn)了病害，嚴(yán)重的可使道路失去使用功能，主要以各種結(jié)構(gòu)裂縫的形式表現(xiàn)出來；功能性病害是導(dǎo)致路面功能衰減的病害，其主要表現(xiàn)為路面服務(wù)能力下降、平整度和抗滑性能降低。結(jié)構(gòu)性病害和功能性病害不一定同時發(fā)生，但都是逐漸積累起來的.1.2瀝青路面病害類型瀝青路面損壞類型分為龜裂塊狀裂縫，縱向裂縫，橫向裂縫，坑槽，松散，沉陷，車轍，波浪，泛油，修補。1.3瀝青路面病害原因龜裂：土基和路面基層的病害或強度不足，在行車作用下產(chǎn)生皸裂現(xiàn)象。瀝青性能

4、不好或路齡較長，產(chǎn)生較大面積龜裂。縱向裂縫：1.先后攤鋪幅相接處的冷接縫，未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開。2.縱向溝槽回填土壓實度不足而發(fā)生沉降3脫開路段新老路面交界處沉降不一。橫向裂裂縫：1.施工縫未處理好，接縫不嚴(yán)密，結(jié)合不良。2.瀝青標(biāo)號未達到使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或不適合本地區(qū)氣候條件3半剛性基層收縮裂縫的反射縫4橋梁涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降.?？硬郏?.路面在水和荷載的作用下，出現(xiàn)小面積松散或裂縫等病害，

5、未能及時修補。2.基層強度不夠，穩(wěn)定性不好，面層裂縫，水侵入基層，在車輛荷載作用下使病害擴大，出現(xiàn)坑槽。3.路面尚未成型，受到機動車緊急制動出現(xiàn)坑槽或受外力沖擊4瀝青混合料機配不佳，拌合不均勻，局部離析，瀝青用量小，在行車作用下，主骨料散失。松散：1.瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度，或碾壓不及時，瀝青混合料市區(qū)粘結(jié)力設(shè)施段修理、整段路面標(biāo)線重劃、通訊監(jiān)控設(shè)施修理等。大中修工程是高速公路及其附屬設(shè)施已經(jīng)達到服務(wù)期，為使其全面恢復(fù)到原設(shè)計狀態(tài)

6、，而必須進行的預(yù)防性、周期性綜合維修，以及對水毀、地震、風(fēng)暴、冰雪等不可抗拒力的自然災(zāi)害和交通事故造成的道路及其附屬設(shè)施的重大損壞而進行的及時修復(fù)2.3瀝青路面維修2.3.1、路面麻面、松散的修理方法:a.因低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散可收集好松散料待氣溫上升時潔掃干凈重做噴油封層并用輕型壓路機壓實:如在低溫潮濕季節(jié)可用乳化瀝青碎石混合料修理:小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；b.由于油溫過高粘結(jié)料老化而造成松散者應(yīng)挖除重鋪；c.由

7、于基層或土基松軟變形而引起的松散應(yīng)先處理基層或土基的病害而后重瀝青混合料等視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞.應(yīng)針對損壞原因.先處理基層病害再修復(fù)面層。2.3.2.路面泛油的修理方法:a.對于泛油路段應(yīng)先取樣作抽提試驗求算出油石比然后確定不同的處治措施。b.含油量高的嚴(yán)重泛油路段一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理先撒一層S10〈10~15MM〉或更粗些的碎石用重型壓路機強壓入達到基本穩(wěn)定后再分次撒S12〈5~10MM〉的碎石引導(dǎo)行車碾

8、壓成型。c.泛油較重路段根據(jù)情況可先撒S12(5~10m)的碎石待穩(wěn)定后再撒S14〈3~5MM〉石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓。2.3.3路面坑槽的修理方法:路面的基層完好僅面層有坑槽時應(yīng)按下列方法修理:a.測定破壞部分的范圍和深度按“圓洞方補”原則.劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)；若采用瀝青混合料預(yù)制快修補則應(yīng)劃出尺寸等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廓線。b.開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分.槽壁要垂直并將槽底、槽壁消除干凈。c.在干

9、凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青.隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預(yù)制塊鋪平并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制塊四周接縫烙平壓實；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實程度而定)待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d.填補用混合料級配類型宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法(熱油冷料拌和)或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補

10、。2.3.4路面翻漿的修理方法：a、由于面層成型不好，雨、雪水不滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b、低氣溫施工的石灰土基層，發(fā)生上層翻漿，應(yīng)挖除到堅硬處，另換新料修補基層和重鋪面層；或根據(jù)條件，采用短期封閉交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c、由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。總結(jié)：要及時經(jīng)常地對路面進行保養(yǎng)和修理，防止