汽車新材料長玻纖增強pp(lft-pp)

1、汽車新材料：長玻纖增強PP（LFTPP）由于金屬不適合成型復(fù)雜的形狀，限制了它在很多零件中的應(yīng)用，這也阻礙了成本的下降。與此相反，采用長玻纖增強塑料注射成型則可以克服上述諸多弊病。因此掀起了“以塑代鋼”的潮流：LFTPP替代金屬成為汽車新材料。LFTPP是長纖維增強聚丙烯材料，聚賽龍LFTPP塑料是長玻璃纖維經(jīng)過專門設(shè)計的模具浸潤PP基體樹脂，得到被樹脂充分浸潤的料條后切成一定長度的粒子。LFTPP，也就是長玻纖增強聚丙烯(LongGl

2、assFiberReinfcedPolypropylene.簡稱LGFPP)，作為汽車模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復(fù)雜的汽車模塊制品。長玻纖生產(chǎn)工藝長玻纖生產(chǎn)工藝長玻纖增強復(fù)合塑料和短纖維增強復(fù)合塑料比較長玻纖增強復(fù)合塑料和短纖維增強復(fù)合塑料比較2、高耐熱6、良好流動性、適應(yīng)薄壁產(chǎn)品加工LFTPP材料的材料性能材料的材料性能1、優(yōu)異的物理力學(xué)性能2、優(yōu)異的熱氧老化性能3

3、、優(yōu)異的耐低溫性4、良好的分散性和外觀效果5、良好的耐候性LFT熱塑性復(fù)合材料的加工成型熱塑性復(fù)合材料的加工成型長纖維增強PP可用一般的射出成型機成型沒有問題，但是若采用混煉度高的螺桿和射嘴會導(dǎo)致玻纖容易斷裂，造成無法充分發(fā)揮長纖維原有的性能。因此推薦使用注塑機的選擇如下：螺桿長徑比為16:122:1壓縮比為2:12.5:1在允許的情況下盡量選擇直徑較大的螺桿采用深螺槽、低壓縮比螺桿采用開放式大直徑射嘴LFTPP在汽車領(lǐng)域中的典型應(yīng)用在