安全監(jiān)護(hù)人培訓(xùn)

1、,監(jiān)護(hù)人安全培訓(xùn),太平洋海洋工程（舟山）有限公司,教材,,,船舶修造安全生產(chǎn)特點(diǎn),一、熱工作業(yè)多；二、易燃爆危險品多；三、高出作業(yè)多；四、立體交叉不相容作業(yè)多五、起重作業(yè)量大。,,,船舶修造行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn): 船舶修造行業(yè)是以短工期、高效率贏得市場，因此修船作業(yè)過程中存在諸多不利于安全生產(chǎn)的因素。 ●修船工期短，勞動強(qiáng)度大，易出現(xiàn)疲勞作業(yè)現(xiàn)象； ●各船工程內(nèi)容不同，施工中危險點(diǎn)多，不確定

2、因素較多， 易出現(xiàn)交叉作業(yè)、不相容作業(yè)； ●船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜； ●易燃易爆場所多； ●高處作業(yè)多； ●作業(yè)環(huán)境差，易出現(xiàn)通風(fēng)、照明不到位現(xiàn)象； ●用電量大，電氣事故隱患較多； ● 起重作業(yè)量大。,二.安全管理基礎(chǔ)知識,1.導(dǎo)致事故發(fā)生的原因: 人的不安全行為 物的不安全狀態(tài) 環(huán)境的不安全影響,2. 哪些心理素質(zhì)會導(dǎo)致人

3、的不安全行為:,僥幸心理，冒險心理， 麻痹心理，逆反心理，自私心理，貪便宜、走捷徑心理,3. 那些心理因素可以促進(jìn)安全生產(chǎn),自己害怕受到傷害 人道感 榮譽(yù)感 責(zé)任感 自尊心 標(biāo)榜性,船舶修造行業(yè)發(fā)生事故的主要類型:,高處墜落、火災(zāi)、化學(xué)爆炸、物理爆炸、物體打擊車輛傷害、淹溺、起重傷害、船舶傾覆、觸電死亡,安全監(jiān)護(hù)人,1. 條件:,有一定的船廠修理經(jīng)驗(yàn)。掌握本工種作業(yè)的安全技術(shù)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程。熟

4、知企業(yè)生產(chǎn)中危險因素和危險源。懂得作業(yè)過程中勞動保護(hù)和措施。有較強(qiáng)的組織和管理能力，具備安全責(zé)任的責(zé)任感。敢于對違章者提出批評教育。必須經(jīng)過專門的安全培訓(xùn)。安全監(jiān)護(hù)人在施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)時，禁止從事與安全監(jiān)護(hù)無關(guān)的工作，必須堅守工作崗位在安全監(jiān)護(hù)期間必須穿戴好“袖標(biāo)”以便區(qū)分。,做好施工前安全教育和危險預(yù)知，監(jiān)督管理作業(yè)者安全規(guī)定執(zhí)行情況.檢查落實(shí)十一項(xiàng)審批制度，特別對動火部位檢查落實(shí)防范措施，確保動火安全（十不焊十不割

5、）在施工作業(yè)中檢查發(fā)現(xiàn)隱患及問題，及時制止違章作業(yè)，對不服從管理者立即報告單船安全主管處理。安全監(jiān)護(hù)人在交接班時，必須進(jìn)行詳細(xì)的書面安全交底，并由交底人和被交底人在交接記錄上簽字。負(fù)責(zé)新工人上崗作業(yè)監(jiān)護(hù)、教育。檢查督促本組人員合理使用勞動保護(hù)用品和正確佩帶勞防用品?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題不能解決及時報告。,安全監(jiān)護(hù)人,2. 職責(zé)：,五、工作場所安全監(jiān)護(hù)的主要內(nèi)容,防火防爆有孔必有蓋，有洞必有欄。高處作業(yè)。艙室作業(yè)通風(fēng)照明。防觸電

6、起重作業(yè)。物體打擊車輛傷害中毒窒息文明生產(chǎn)，“5S”管理 環(huán)境保護(hù),六、船舶修造過程中安全監(jiān)護(hù)的具體要求,現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求艙室作業(yè)的安全要求登高作業(yè)的安全要求作業(yè)場所孔、洞安全防護(hù)要求電氣設(shè)備、設(shè)施的安全要求起運(yùn)作業(yè)的安全要求明火作業(yè)安全要求油漆作業(yè)安全要求,現(xiàn)場文明生產(chǎn)要求,1、施工現(xiàn)場必須有安全通道；2、垃圾“誰產(chǎn)生誰清理”原則；3、所有管線架空高1.8米以上4、一切物料禁止占用安全道；,艙室作業(yè)的

7、安全要求,通風(fēng)測氧測爆禁止單人作業(yè)完工割據(jù)出艙線帶有效架空通風(fēng)照明良好進(jìn)出艙掛取牌臨艙無不相容,登高作業(yè)的要求,高空作業(yè)三紀(jì)律：戴好安全帽系好安全帶不高空拋物,禁止拋仍物料、無立體交叉、爬梯三點(diǎn)著力,作業(yè)場所孔、洞安全防護(hù)要求,嚴(yán)格執(zhí)行高處作業(yè)“三個必有”：有洞必有蓋；有邊必有欄；洞邊無蓋無欄必有網(wǎng),電氣設(shè)備、設(shè)施的安全要求,1) 作業(yè)前檢查電焊手把線、焊鉗，保證無破損漏電； 絕緣手套要做

8、到絕緣性能完好。 2) 超過36V的電氣設(shè)備必須裝有漏電保護(hù)器； 3) 嚴(yán)禁私自拉接36V以上臨時電源線 4) 不得將工件等重物壓在電源線上，以防軋斷。 5) 發(fā)生電氣火災(zāi)時，不可用泡沫滅火器或水滅火,起重傷害事故的預(yù)防措施：,1)、嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊”。 2)、起重機(jī)吊物從上方通過時，應(yīng)聽從起重工指揮及時進(jìn)行 躲避，不得經(jīng)過吊物下方。 3)

9、、嚴(yán)格按照月檢的要求對吊索具、吊耳等進(jìn)行檢查、標(biāo)色。 吊索具、吊耳檢查周期為一個月, 4)、在起重作業(yè)綁扎過程中，遇到有鋒利邊緣的物件必須采 取包裹、襯墊等方式進(jìn)行防護(hù)，防止對鋼絲繩造成損壞。,起重作業(yè),起重作業(yè)“十不吊”：(1)超過額定負(fù)荷；(2)多人指揮、指揮信號不明或光線暗淡看不清；(3)吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求；(4)對吊掛重物直接進(jìn)行加工時；

10、(5)歪拖斜掛；(6)工件上站人或工件上浮放有活動物件；(7)帶棱角快口物件尚未墊好；(8)易燃、易爆等危險品無安全措施；(9)埋在地下的物體未采取措施；(10)高吊遇6級以上大風(fēng)。,火災(zāi)、爆炸事故的控制措施：,剛打開的密閉艙室或者油漆作業(yè)結(jié)束后的艙室進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng),對艙內(nèi)爆炸性氣體/粉塵進(jìn)行測量，保證其濃度小于測爆下限的1%,對一切不明的或測爆不合格或沒有測爆的艙室禁止熱工作業(yè),“十不割、十不焊”制度：,(1)無焊、割工操作

11、證，又無正式焊、割工在場指導(dǎo)不焊、不割；(2)在要害部位和重要場所未經(jīng)審批不焊、不割；(3)不了解焊割地點(diǎn)的周圍情況不焊、不割；(4)不了解焊割物內(nèi)部情況不焊、不割；(5)裝過易燃易爆物料的容器未消除危險品不焊、不割；(6)保溫、隔音部位使用可燃性材料不焊、不割；(7)密閉或有壓力的容器、管道不焊、不割；(8)焊割部位附近有易燃易爆物品不焊、不割；(9)禁火區(qū)內(nèi)未辦理動火審批手續(xù)不焊、不割；(10)發(fā)現(xiàn)有與明火相抵觸的

12、情況不焊、不割。,油漆作業(yè)安全要求,對所有的下艙油漆作業(yè)人員進(jìn)行安全交底,在醒目處懸掛“油漆作業(yè)，嚴(yán)禁煙火”警示標(biāo)牌,作業(yè)時要戴好風(fēng)帽、防毒面具,油漆作業(yè)起保持24小時不間斷強(qiáng)力通風(fēng),噴漆泵要有良好的接地，防止產(chǎn)生靜電積聚現(xiàn)象,3.勞保用品安全知識:,1.勞保用品的重要性:當(dāng)事故發(fā)生時,保護(hù)人身安全的最后一道防線!2.注意事項(xiàng)原則: (1)要使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞保用品; (2)要經(jīng)常檢查并檢查合格;

13、 (3)要正確使用.3.安全帽安全知識:,5. 作業(yè)許可制度:,熱工作業(yè) 密閉艙室油漆作業(yè)臨時電線接、拆作業(yè) 腳手架搭設(shè)完工檢驗(yàn)開/關(guān)艙室出入孔蓋作業(yè) X射線照相作業(yè)船底塞開啟作業(yè) 壓載/去除壓載作業(yè)

14、船舶液壓管試驗(yàn)作業(yè) 加油/駁油作業(yè) 化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船作業(yè)夜/早間登船作業(yè)書面批準(zhǔn)，相關(guān)人員簽字確認(rèn),進(jìn)入密閉艙室要注意的問題:,1.不允許單人進(jìn)入密閉艙室;2.進(jìn)入密閉艙室注意事項(xiàng): (1)含氧量:19.5~23.5% (2)可燃?xì)怏w含量: 允許進(jìn)入密閉艙室:小于爆炸下限的5%; 允許進(jìn)行熱工作業(yè):小于爆炸下限的1%;