電動(dòng)車(chē)檢測(cè)

1、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及其原因分析常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及其原因分析[1]最高車(chē)速最高車(chē)速(屬否決項(xiàng)屬否決項(xiàng))：標(biāo)準(zhǔn)要求：≤20kmh檢測(cè)方法：在100m混凝土或?yàn)r青路面上來(lái)回電動(dòng)騎行2次，取平均值，每次來(lái)回的計(jì)算公式：V=720t【導(dǎo)出過(guò)程：V=S／t=(21001／1000)(t1／3600)】。要求騎行者重量75kg，不足者加負(fù)重，風(fēng)速不大于3m／s。檢測(cè)中有出現(xiàn)20km／h的情況，主要原因是車(chē)速未調(diào)整好。目前控制車(chē)速有二種辦法：一是通過(guò)控制器的電子

2、元件限制車(chē)速。另一種是通過(guò)手把上的光電管或是機(jī)械方法使轉(zhuǎn)把限定在一定位置，以限制車(chē)速，但這二種方法都是事后的補(bǔ)救，根本的辦法是要從設(shè)計(jì)上解決。目前大多數(shù)輪轂式電機(jī)配610mm(24″)車(chē)圈，電機(jī)轉(zhuǎn)速是174r／min，所以理論計(jì)算的時(shí)速是：(ПD17460=3.141661017460)10002=20.006kmh。但是，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)往往有出入。例如考慮到電池的過(guò)充電壓為15％，則電壓最高可到41.4V，這時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速就變快，速度就要超標(biāo)

3、，導(dǎo)致不合格。所以出廠時(shí)廠方應(yīng)對(duì)每輛車(chē)都進(jìn)行測(cè)試，以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。只要有100m水泥路面，秒表就可以測(cè)量了。時(shí)速20km／h電動(dòng)車(chē)單程100m行駛時(shí)間為18秒。為提高試驗(yàn)的效率，企業(yè)應(yīng)探討采用設(shè)備試驗(yàn)代替路試的可能性。[2]制動(dòng)性能制動(dòng)性能(屬否決項(xiàng)屬否決項(xiàng))：標(biāo)準(zhǔn)要求：干態(tài)制動(dòng)距離≤4m，濕態(tài)制動(dòng)距離≤l5m。試驗(yàn)中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題是：1、車(chē)閘未調(diào)整好。電動(dòng)車(chē)目前一般制動(dòng)的采用方式是前鉗后抱或是強(qiáng)力閘。國(guó)際GB356693《自行車(chē)裝配要

4、求》規(guī)定：普通閘和鉗形閘之裝配要求：①左、右閘皮與輪輞受閘部分平行、高低一致，閘皮與輪輞的間隙不大于3mm，②制動(dòng)時(shí)除了輪輞外不得與其他任何零件相碰，兩側(cè)閘皮能同時(shí)與輪輞接觸，松閘后能借助閘簧彈力使閘皮迅速?gòu)?fù)位。抱閘的裝配要求則是閘皮間隙應(yīng)調(diào)節(jié)適宜，能達(dá)到制動(dòng)目的，松閘后能迅速?gòu)?fù)位。檢測(cè)中常常碰到前閘閘皮安裝不到位的情況。閘皮與輪輞(鋼圈)距離太大，有時(shí)有5～6mm之多。l）、鋼材質(zhì)量差，管壁薄；2）、焊接質(zhì)量差，焊接工藝不規(guī)范導(dǎo)致的熱

5、脆性等；3）、對(duì)于避震前叉破損：避震前叉零件質(zhì)量差，如尼龍塞子的尼龍搭子削斷引起前叉破損。[4]整車(chē)重量（屬重要項(xiàng)目）整車(chē)重量（屬重要項(xiàng)目）標(biāo)準(zhǔn)要求：整車(chē)重量≤40kg目前絕大部分電動(dòng)車(chē)以鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源。36V的電動(dòng)車(chē)一般用3節(jié)12V的電池串聯(lián)而成，重量為13kg左右；電機(jī)重量是5kg。一般自行車(chē)重量為16kg，對(duì)于簡(jiǎn)易型電動(dòng)車(chē)，加上工具箱等附件，一般車(chē)體部分重量有20kg左右，再加上電池、電機(jī)的重量18kg，總重約為38～39k

6、g，能符合要求。而對(duì)于豪華型的電動(dòng)車(chē)，特別是輕摩化的車(chē)型，由于其車(chē)架結(jié)構(gòu)，過(guò)多的附件、裝飾件，有的配以鋁輪，則其重量一般均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40kg。目前輕摩化問(wèn)題比較嚴(yán)重，關(guān)于“輕摩化”的危害行業(yè)內(nèi)早有定論，希望各位從自身做起，提高認(rèn)識(shí)，多管齊下，為了整個(gè)行業(yè)的生存、發(fā)展作出努力。[5]腳踏行駛能力腳踏行駛能力標(biāo)準(zhǔn)要求半小時(shí)人力騎行路程≥7km這一項(xiàng)目簡(jiǎn)易的電動(dòng)車(chē)一般能達(dá)到。目前簡(jiǎn)易的電動(dòng)車(chē)都采用寬輪胎如：241.75，地面摩擦力大，且整車(chē)重量

7、都在40kg左右，所以人力騎行比自行車(chē)費(fèi)力，但男青年騎7km一般在20～25min左右，最快的18min。當(dāng)然在人力騎行中不能出現(xiàn)諸如腳蹬損壞，鏈條斷裂等意外情況，不然就會(huì)被判不合格。對(duì)于輕摩化的電動(dòng)車(chē)，該項(xiàng)目基本上均不合格。原因在于曲柄過(guò)短或設(shè)計(jì)的按裝位置不合理。[6]續(xù)行里程續(xù)行里程標(biāo)準(zhǔn)要求續(xù)行里程≥25km目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)大都采用36Vl2Ah的電池，續(xù)行里程一般可達(dá)4050km；較少數(shù)量的電動(dòng)車(chē)采用24V12Ah，續(xù)行里程一般可達(dá)